據(jù)央視新聞消息，據(jù)多家媒體報(bào)道，美國(guó)“哈里·杜魯門”號(hào)航空母艦又一架F/A-18“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日在紅海墜毀，這是該航母在8天的時(shí)間內(nèi)損失的第二架戰(zhàn)機(jī)。此前，在4月28日，“哈里·杜魯門”號(hào)航母上一架F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)及其甲板牽引車“意外墜?！?。
為何相隔這么短時(shí)間內(nèi)，美“杜魯門”號(hào)航母就有兩架超級(jí)大黃蜂墜海？這與美海軍與胡塞武裝交戰(zhàn)是否相關(guān)？
相隔八天 美航母又一架戰(zhàn)機(jī)在紅海墜毀
特約評(píng)論員 宋曉軍：美國(guó)海軍“杜魯門”號(hào)航空母艦上的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)，在短短8天內(nèi)竟再次出現(xiàn)嚴(yán)重事故，因操作不當(dāng)，尾鉤未能鉤住阻攔索，最終墜入海中。其原因是高密度地與胡塞武裝作戰(zhàn)。
美兩架艦載機(jī)相繼墜海與“疲勞操作”有關(guān)
特約評(píng)論員 宋曉軍：自去年9月部署以來(lái)，彼時(shí)，拜登政府對(duì)胡塞武裝發(fā)起了打擊行動(dòng)，“杜魯門”號(hào)上的艦載機(jī)需不斷出擊執(zhí)行打擊任務(wù)，其一直處于高強(qiáng)度作戰(zhàn)狀態(tài)，今年1月該行動(dòng)結(jié)束后，3月特朗普政府又對(duì)胡塞武裝展開(kāi)新的打擊行動(dòng)，“杜魯門”號(hào)再次參與其中。這意味著，艦上40多架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)長(zhǎng)期處于高密度、高強(qiáng)度的作戰(zhàn)任務(wù)中。
特約評(píng)論員 宋曉軍：“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)屬于一款過(guò)渡性裝備。當(dāng)時(shí)，美國(guó)航母艦載機(jī)面臨更新?lián)Q代，新一代的F - 35戰(zhàn)機(jī)因研發(fā)進(jìn)度拖延，遲遲未能上艦服役。為填補(bǔ)這一空白，美國(guó)在“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)了“超級(jí)大黃蜂”，分為單座型和雙座型，8天前墜海的是單座型，此次墜海的是雙座型。作為過(guò)渡機(jī)型，“超級(jí)大黃蜂”承擔(dān)了大量任務(wù)。它是一款多用途戰(zhàn)機(jī)，需同時(shí)具備對(duì)空、對(duì)海、對(duì)地攻擊能力。而且，由于艦上無(wú)人加油機(jī)尚未服役，40多架戰(zhàn)機(jī)組成的飛行聯(lián)隊(duì)中，每次出動(dòng)約有1/3的戰(zhàn)機(jī)還需承擔(dān)加油任務(wù)。如此繁重的任務(wù)，使得飛行員的訓(xùn)練強(qiáng)度和密度大幅提升。飛行員不僅要取得各種飛行合格證，還需老飛行員帶教新飛行員。長(zhǎng)期高強(qiáng)度的訓(xùn)練，讓飛行員處于高度疲勞狀態(tài)。
特約評(píng)論員 宋曉軍：從去年9月部署至今，“杜魯門”號(hào)已參與兩場(chǎng)高密度攻擊作戰(zhàn)。在這期間，飛行員既要時(shí)刻警惕胡塞武裝的導(dǎo)彈打擊，又要應(yīng)對(duì)高密度作戰(zhàn)帶來(lái)的疲勞操作。雙重壓力下，無(wú)論是因躲避導(dǎo)彈時(shí)的操作失誤，還是因疲勞導(dǎo)致的操作不當(dāng)，都極有可能引發(fā)此次戰(zhàn)機(jī)墜海事故。
編輯 李憶林子
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