在經(jīng)歷漫長的低谷之后，合資車企在異常激烈的行業(yè)內(nèi)卷中，打響了有史以來最強的反攻戰(zhàn)。
無論是廣汽豐田鉑智3X、東風(fēng) 日產(chǎn)N7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的合資純電反擊；還是一汽-大眾 探岳 L的力推燃油車智能化；亦或者上汽通用、北京現(xiàn)代搶奪燃油車市場的“一口價”模式；雖然各家動作不同、反攻戰(zhàn)略也各有不同，很明顯的是，合資板塊卷土重來的氣勢與硝煙已彌漫市場。
當(dāng)然，這些嘗試是有效果的，各家合資車企也摘到不同成熟度的果實，銷量或多或少都有小幅增長。就拿北京現(xiàn)代來說，3月，其終端月銷量達(dá)19710臺，環(huán)比勁增65%， 庫斯途 穩(wěn)居20萬以內(nèi)MPV銷冠，全新 途勝L 更是以231%的增幅領(lǐng)跑細(xì)分市場。
現(xiàn)在，北京現(xiàn)代“乘勝追擊”，推出庫斯途和全新途勝L“一口價”，進一步強化產(chǎn)品“超值”標(biāo)簽，這不僅是北京現(xiàn)代“真質(zhì)戰(zhàn)略”的落地成果，也為北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型注入強心劑，更為新能源布局奏響前奏。
庫斯途：花一樣錢，買到更耐用MPV
當(dāng)多數(shù)合資MPV以“低價低配”試探市場時，庫斯途卻以13.98萬元起售的一口價政策，標(biāo)配超25項同級領(lǐng)先或獨有配置，直接打破行業(yè)潛規(guī)則：同級獨有CVVD連續(xù)可變氣門技術(shù)、全系L2級智能駕駛輔助，以及感應(yīng)電動側(cè)滑門等高端配置，均無需額外加價。
眾所周知，MPV的核心價值在于空間，但多數(shù)產(chǎn)品僅滿足“夠大”，卻忽視“好用”。庫斯途以3055mm軸距為基礎(chǔ)，通過二、三排1128mm和790mm的腿部空間、31處儲物布局、1980L擴展后備廂，在空間舒適性、實用性和功能性上實現(xiàn)了三合一，真正做到了“不只是夠大，更要好用”。
此外，庫斯途的配置清單沒有華而不實的“炫技”，而是圍繞用戶高頻需求展開。其搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有24項ADAS功能，為主動守護家人安全。環(huán)抱式座艙設(shè)計、三區(qū)獨立溫控系統(tǒng)、PM1.0空氣過濾系統(tǒng)等配置，提升了車內(nèi)的舒適性和健康性。
依托現(xiàn)代汽車全球TOP3的品控體系，庫斯途搭載的2.0T+8AT動力組合，以成熟穩(wěn)定性和WLTC工況7.7L的低油耗表現(xiàn)，兼顧性能與經(jīng)濟性；5年/10萬公里超長質(zhì)保政策，對比競品普遍3年/10萬公里的承諾，更有誠意。
可以說，庫斯途的熱銷并非偶然，它是北京現(xiàn)代“在中國，為中國，向全球”戰(zhàn)略的具象化體現(xiàn)；它的成功也驗證了品牌“回歸價值本質(zhì)”的正確性。并且，憑借著成熟的技術(shù)和長質(zhì)保政策，庫斯途也真正實現(xiàn)了“花一樣的錢，買到更耐用的MPV”。
全新途勝L：打破“合資貴”魔咒
在合資SUV市場，“高價低配”的潛規(guī)則長期困擾消費者?，F(xiàn)在，北京現(xiàn)代全新途勝L以11.98萬元起的“一口價”，撕碎了這一標(biāo)簽。
這種區(qū)別于傳統(tǒng)“終端優(yōu)惠”的定價模式，用戶無需為“品牌溢價”買單，也無需擔(dān)心“低配閹割”——OTA全車域升級、BlueLink遠(yuǎn)程控車、電子換擋等實用功能均為標(biāo)配，重新定義15萬元級SUV的選購標(biāo)準(zhǔn)。
先說智能駕駛，全新途勝L搭載Hyundai SmartSense系統(tǒng)，覆蓋27項ADAS功能，從NSCC智能巡航控制到HDA高速公路駕駛輔助，再到同級獨有的RSPA遠(yuǎn)程智能泊車，這些通常出現(xiàn)在豪華品牌高配車型的技術(shù)，如今已成為途勝L的入門配置。自主品牌 星越L 雖配置豐富，但OTA升級需額外付費；日系雙雄則在智能互聯(lián)服務(wù)上收取高額套餐費。
加上“全域終身免費OTA+5年BlueLink服務(wù)”，可以說，全新途勝L實現(xiàn)了技術(shù)紅利的無差別覆蓋。
此外，北京現(xiàn)代還推出了“五一百城惠民云車展”，這并非簡單的促銷活動，而是圍繞用戶全生命周期打造的價值方案。除了至高2萬元購車優(yōu)惠與8000元置換補貼，“Quality+”質(zhì)量體系還將車輛維保成本降低15%，配合6.9L/100km的WLTC超低油耗表現(xiàn)，全新途勝L實現(xiàn)了用車成本的持續(xù)優(yōu)化。
可以說，全新途勝L的“真值一口價”，標(biāo)志著合資品牌從“價格戰(zhàn)”向“價值戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)型。這種不依賴終端優(yōu)惠、不透支品牌價值的健康競爭模式，不僅為消費者提供了更理性透明的購車選擇，更為合資品牌在存量市場競爭中開辟了新路徑。
價格戰(zhàn)并非唯一出路，用戶更愿意為“真實價值”買單，全新途勝L、庫斯途的高價值“一口價”不僅為北京現(xiàn)代的銷量添柴加火，更讓消費者看到一家傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型決心。
此外，品牌復(fù)蘇需依靠體系化競爭力，而非單點突破。未來，隨著ELEXIO的登場，北京現(xiàn)代“真質(zhì)戰(zhàn)略”將在新能源領(lǐng)域開啟新篇章。
ELEXIO繼承了北京現(xiàn)代“用戶需求導(dǎo)向”的基因，聚焦續(xù)航真實、充電效率與電池安全三大新能源痛點，從燃油到電動，北京現(xiàn)代的“真質(zhì)”邏輯始終如一，而庫斯途、全新途勝L已為這場變革寫下了最好的注腳。
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