易先生在我的長沙APP《直通記者》專區(qū)反映，近日，他在龍吉高速龍山服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電后，車輛突然無法啟動，為查明問題是出在車輛上還是充電引發(fā)的，他聯(lián)系了特斯拉公司和充電樁的運(yùn)營公司，兩方的態(tài)度令他氣憤。
易先生講述，今年“五一”假期他決定外出旅游，4月30日晚上，他駕車行駛到了龍吉高速龍山服務(wù)區(qū)附近，當(dāng)時給車輛充電需要排隊。
“一直到5月1日凌晨5點(diǎn)半左右，充電樁才有位置空出來。我充電充了1個小時，到6點(diǎn)半左右，機(jī)器顯示充滿了，我按照平常的正常程序，拔充電槍，然后上車啟動車輛，發(fā)現(xiàn)啟動不了，顯示是高壓系統(tǒng)問題?！币紫壬f，發(fā)現(xiàn)車輛無法正常行駛后，他向特斯拉總部客服熱線求助。
特拉斯公司的工作人員稱因為客戶表示他要去重慶旅游，他們將客戶的車輛免費(fèi)拖到了重慶的服務(wù)中心檢修，檢修發(fā)現(xiàn)這臺車在5月1日的6點(diǎn)26分34秒264毫秒的時候，發(fā)生了放電過流的現(xiàn)象，因為放電電流導(dǎo)致了保險絲的熔斷，“這個是并非是我們產(chǎn)品的質(zhì)量問題”。
易先生表示，特斯拉公司最終的結(jié)論是車輛沒有問題，是充電樁充電過程當(dāng)中充電樁的質(zhì)量問題。但是充電樁的所屬公司表示，充電樁后臺顯示的數(shù)據(jù)表明充電樁是正常的，對車輛沒有影響。
記者了解到，此次易先生使用的是湖南高速新能源科技有限責(zé)任公司提供的新能源充電樁，隨后記者聯(lián)系了該公司。
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人：我們能拿出東西來證明充電樁沒有問題，工程師給我發(fā)出的解釋是充電訂單結(jié)束的原因是達(dá)到SOC值，是BMS主動發(fā)送的停止，終端也正常停止，訂單正常。第二點(diǎn)是充電樁單槍的最大輸出電流限制為250A，斷路器的規(guī)格為315A，截止目前為止，充電樁訂單正常。第三點(diǎn)是從平臺端監(jiān)控的電壓電流功率曲線圖來看，輸出都在BMS需求范圍內(nèi)正常輸出。其實說得直白一點(diǎn)，就是充電樁影響不到車輛它自己放電。
記者：您覺得他車輛倒放電是什么原因造成的？
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人：需要特斯拉方面來進(jìn)行一個解釋。
記者：我想問一下車輛的充電過程中它倒放電，大概是個什么情況？它正常嗎？
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人：就是不正常，所以才會導(dǎo)致車子的保險絲熔斷了。
易先生說，由于涉事幾方各執(zhí)一詞，他又急著用車，因此5月3日，他自費(fèi)千余元修了車。
在記者的溝通下，湖南高速新能源科技有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了提升消費(fèi)者體驗，在雙方責(zé)任未明確的情況下，由他們公司先行墊付易先生的相關(guān)維修和拖車費(fèi)用，再和特斯拉公司研究責(zé)任的歸屬問題。
關(guān)于此事的后續(xù)進(jìn)展，我們將持續(xù)關(guān)注。
來源：政法頻道
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