據(jù)央視新聞消息，中國空軍運油-20與殲-10C編隊近日完成在金字塔上空的聯(lián)合訓練。這場代號"文明之鷹-2025"的軍事行動，正悄然攪動中東地緣政治棋盤。
殲-10C與運油-20組成的混合編隊出現(xiàn)在北非天空時，埃及空軍米格-29戰(zhàn)機正進行空中加油訓練。中國空軍首次成建制部署到非洲大陸，從裝備展開到首飛僅用三天，這個速度讓觀察家意識到中國軍隊的快速反應(yīng)能力。半島電視臺注意到，參演的運油-20具備5500公里作戰(zhàn)半徑，配合空中加油能覆蓋整個地中海東岸。
運20資料圖
有意思的是，軍事演習與加沙停火談判的時間線出現(xiàn)微妙重合。就在中國戰(zhàn)機在開羅西北空軍基地升空的同時，以色列《國土報》記者在社交媒體曬出民航雷達數(shù)據(jù)，顯示過去72小時內(nèi)有六架次中國大型運輸機經(jīng)紅海航線進入埃及領(lǐng)空。
以色列戰(zhàn)略事務(wù)部長德爾默的表態(tài)透著焦躁。他在耶路撒冷會議上重申軍事行動目標不變，但埃及《金字塔報》指出，這種強硬聲明發(fā)布時機值得玩味——正好在中國空軍完成混合編組空戰(zhàn)演練后的八小時。特拉維夫大學研究員科恩在電視訪談中直言："當加沙上空飄著中國制造的滑翔制導炸彈殘骸，談判桌上的籌碼正在重新分配。"
美國五角大樓的沉默顯得反常。以往涉及第三國在中東軍事存在，華盛頓都會立即表態(tài)。這次直到中國空軍發(fā)布殲-10C與埃及戰(zhàn)機編隊飛越吉薩金字塔的影像，白宮新聞秘書才用"注意到相關(guān)報道"搪塞記者追問。前中央情報局分析師馬克·斯托克在《防務(wù)新聞》撰文指出："運油-20的航程數(shù)據(jù)說明，中國具備在中東維持常態(tài)化空中力量存在的能力，這改變了游戲規(guī)則。"
運20資料圖
以色列國內(nèi)的政治撕裂在軍事動態(tài)催化下愈發(fā)明顯。極右翼議員本-格維爾公開質(zhì)問："為什么中國軍機可以自由出入我們的鄰國？"中左翼陣營則聚焦被扣押人員問題，前摩薩德官員加迪·艾森科特在電視辯論中提醒："地緣政治格局在變，解決問題的時間窗口不會永遠敞開。" 值得關(guān)注的是，中國空軍此次部署打破多個紀錄：首次在非洲大陸實施戰(zhàn)場搜救演練，首次與外軍進行壓制防空課目合練，首次在海外組織多機型混合編隊。這些戰(zhàn)術(shù)細節(jié)被《簡氏防務(wù)周刊》解讀為體系作戰(zhàn)能力的完整輸出。當埃及空管雷達屏幕上同時出現(xiàn)運油-20和米格-29的航跡，某種新的安全協(xié)作模式正在北非天空醞釀。 運20資料圖 特拉維夫智庫發(fā)布的分析報告顯示，運-20運輸機單架次可投送66噸物資，這個數(shù)字超過C-130運輸機的三倍。當這些鋼鐵巨鳥頻繁現(xiàn)身中東航路，人道主義物資運輸與戰(zhàn)略投送能力的界限變得模糊。埃及外交部人士透露，部分中國運輸機載貨清單包含醫(yī)療設(shè)備和應(yīng)急供電裝置，這些物資最終流向加沙口岸。
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