5月7日，印度在印巴邊境展開了一場大規(guī)模空戰(zhàn)演習，動用了包括法國“陣風”、法國“幻影-2000”以及俄制蘇-30MKI等多型主力戰(zhàn)機。按印媒自豪的說法，這不僅是軍事動作，更是一場對巴基斯坦心理施壓的“空中攻勢”。
“我們要讓他們保持警惕，讓他們不知道這是演習還是實戰(zhàn)?！庇《让襟w在報道中毫不掩飾地公開表態(tài)。
這一番操作，倒也一脈相承地呼應了印度軍方“邊打邊演”的一貫思路。只不過演得太多，觀眾也不見得真就當回事，尤其是巴基斯坦。
而“緊張”二字究竟落在誰頭上，恐怕另有一番解讀。巴基斯坦空軍剛剛完成一次成功的實戰(zhàn)反擊，并在此前的交火中精準擊落了包括“陣風”在內(nèi)的多型印軍戰(zhàn)機。此時此刻，真正高強度連軸轉(zhuǎn)的，或許不是對岸的指揮部，而是印度飛行員本身——畢竟，誰都不知道下一次升空，是排演還是戰(zhàn)損。
“陣風”戰(zhàn)敗，法國軍火外交被迫陪綁
這場所謂的“炫耀式”空中秀，對印度是虛張聲勢，對法國而言，卻幾乎是一場外交事故。
僅僅十天前，印度剛剛追加采購了26架“陣風”，價值高達數(shù)十億美元，列為未來航母“維克蘭特號”的核心艦載力量。法印兩國高調(diào)簽約，巴黎方面幾乎傾舉國之力為“陣風”保駕護航，意圖將其打造為法軍工的國際名片。
而后續(xù)發(fā)生的卻是：實戰(zhàn)首秀中，印度空軍的三架“陣風”戰(zhàn)機疑似被巴基斯坦擊落，機體殘骸甚至被ISPR（巴基斯坦三軍新聞局）現(xiàn)場展示。消息曝光后，達索航空的股價當即下滑，法國國防產(chǎn)業(yè)神經(jīng)繃緊。曾被吹捧為“歐洲自主防衛(wèi)能力象征”的“陣風”，竟在南亞的第一場實戰(zhàn)中“失羽落地”。
對法國而言，這是一次“出口信譽危機”的開端。多年來，“陣風”被巴黎包裝成優(yōu)于美制F-16的“歐洲驕傲”，高價售往卡塔爾、埃及、希臘、印尼等多國。法國外交官幾乎人手一份軍售推介冊。而一旦它在南亞失手，不僅印度追加訂單可能蒙上陰影，法國與其他潛在客戶的軍售談判，也可能面臨信任塌方。
演習變事故？“墜機傳統(tǒng)”或再演重播
印度空軍有一個諱莫如深的“標簽”——墜機率高。
過去五年間，印度空軍平均每年墜毀十架以上軍機，尤其是蘇-30和米格-21“戰(zhàn)損王”出鏡頻率極高。近年來才剛列裝的“陣風”，原本被寄予厚望，希望借此擺脫俄系老舊機型的“墜落魔咒”，結(jié)果剛披掛上陣便折翼巴控克什米爾，堪稱“開門黑”。
而在這樣一場高密度、多頻次的空中演習中，飛行員精神緊繃、地勤設備老化、通信指揮混亂，任何一個環(huán)節(jié)出問題，事故概率都將成倍上升。
一旦再出墜機，尤其若再次牽涉法國戰(zhàn)機，對印度是戰(zhàn)力折損，對法國則是品牌滑坡。馬克龍可能不得不面對一個糟糕的事實：比起烏克蘭，印度或許才是最危險的“樣板間”。
西方媒體曾揶揄說：“給烏克蘭送F-16最大的擔憂是——被俄軍擊落后，誰還敢買？”而法國此刻面臨的，正是印度把“陣風”摔出全球市場的風險。
軍演是秀場？或是戰(zhàn)場余震的遮羞布
此次軍演本質(zhì)上是一次挽尊行為——印度試圖通過調(diào)動規(guī)模龐大的空軍資源，來在國內(nèi)塑造“戰(zhàn)后未潰”的印象。畢竟，在克什米爾上空的空戰(zhàn)中，印度遭遇了自1971年以來最嚴重的空中損失。
巴基斯坦國防部披露的戰(zhàn)果清單顯示：印度共損失戰(zhàn)機六架，其中包括至少三架“陣風”、一架蘇-30、一架米格-29，以及一架無人機。至今，印度方面未能提供任何確鑿證據(jù)予以反駁。
在這樣的戰(zhàn)果對比之下，印度選擇用“演習”掩蓋失敗，是一種輿論引導策略，也是避免國內(nèi)軍事問責的必要措施。但風險不減，只是姿態(tài)變形。
可以預見，如果未來演習期間再出戰(zhàn)機墜毀、誤入領(lǐng)空、甚至被巴基斯坦再次反擊，那印度這場“危機公關(guān)式演習”恐將演變成“二次災難”。
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