近十年來，全球空戰(zhàn)領(lǐng)域駛?cè)肓艘粋€(gè)全新階段，那就是超視距作戰(zhàn)時(shí)代。在這場技術(shù)競賽中，中國的空戰(zhàn)裝備已然取得一系列輝煌成就，這不僅僅是對本國軍事力量的提升，更是對傳統(tǒng)空戰(zhàn)格局的一次顛覆性挑戰(zhàn)。而最近，又有新的動(dòng)態(tài)傳出。
（現(xiàn)代空戰(zhàn)已進(jìn)入超視距時(shí)代，空空導(dǎo)彈射程成為關(guān)鍵）
1、中國全方位布局，削弱美國空中優(yōu)勢
過去，爭奪制空權(quán)意味著能夠肆意進(jìn)入對方空域并限制其飛機(jī)的行動(dòng)。但是，現(xiàn)代空戰(zhàn)已經(jīng)跨入了超視距時(shí)代，導(dǎo)彈的射程變得極為關(guān)鍵。
飛行員們通過保持在敵方武器威脅范圍之外，采取遠(yuǎn)距離導(dǎo)彈攻擊的方式，不僅提高了作戰(zhàn)效率，也增強(qiáng)了自身的生存能力。
近年來，中國不斷加速對導(dǎo)彈技術(shù)的突破。
2015年，霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈順利通過測試。這款導(dǎo)彈不僅可以被殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的主彈倉攜帶，還適用于殲-11BS/H、殲-15、殲-16和殲-10B/C等多種戰(zhàn)機(jī)平臺。其射程超過200公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國AIM-120導(dǎo)彈。
而一架殲-20能夠掛載多達(dá)四枚霹靂-15導(dǎo)彈，在一次任務(wù)中能夠同時(shí)威脅多個(gè)大型空中目標(biāo)，從而迫使F-22和B-2A這樣的先進(jìn)飛機(jī)獨(dú)立作戰(zhàn)。
霹靂-15后，霹靂-21也傳出好消息。該導(dǎo)彈與霹靂-10A、霹靂-12B和霹靂-15一道，形成一個(gè)涵蓋近、中、遠(yuǎn)及超遠(yuǎn)距離的空空導(dǎo)彈體系。這種全方位的布局，在戰(zhàn)略上大幅削弱了美國在亞洲區(qū)域內(nèi)的空中優(yōu)勢。
（《南華早報(bào)》援引《歐亞時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，中國曾成功在模擬測試中通過霹靂-21“擊落”B-21）
2、模擬測試中，霹靂-21“擊落”B-21
據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，最近一段時(shí)間里，殲-36戰(zhàn)斗機(jī)開始頻繁試飛。但比起此前外界關(guān)注的外形設(shè)計(jì)和迷彩方案來說，此次該戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑成為討論熱點(diǎn)。
據(jù)悉，在3臺發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴下，重達(dá)50噸的殲-36直沖云霄，如此強(qiáng)勁動(dòng)力，使得該戰(zhàn)機(jī)能攜帶更多武器裝備，包括更新版本的霹靂-21導(dǎo)彈。
從性能上分析，霹靂-21是中國研發(fā)的一款超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，擁有雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，其導(dǎo)引頭具備多模態(tài)雙向數(shù)據(jù)鏈功能，甚至可以加裝人工智能系統(tǒng)。
早在2023年，印度《歐亞時(shí)報(bào)》就曾報(bào)道，中國一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在《航空學(xué)報(bào)》上發(fā)表研究結(jié)果——成功在模擬測試中“擊落”美軍B-21轟炸機(jī)。
據(jù)報(bào)道，該團(tuán)隊(duì)整合人工智能、6G通信和激光通信等前沿技術(shù)，試圖將其融合在新型武器裝備上，以此實(shí)現(xiàn)對美軍隱身戰(zhàn)機(jī)的有效探測，從而在關(guān)鍵時(shí)刻先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火。而這次模擬中，印媒推測用來擊落轟炸機(jī)的導(dǎo)彈，正是霹靂-21。
（殲-36試飛后，特朗普公開六代機(jī)項(xiàng)目F-47，號稱有史以來殺傷力最強(qiáng)大的飛機(jī)）
3、殲-36試飛后，美國迫不及待亮出六代機(jī)
在理論上，殲-36本身具備3000公里作戰(zhàn)半徑，若是加上這款導(dǎo)彈的1000公里射程，總攻擊范圍將高達(dá)4000公里。這標(biāo)志著中國空軍能在第一和第二島鏈內(nèi)對如美國轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)等重要空中目標(biāo)進(jìn)行有效的戰(zhàn)略壓制。
這一系列的技術(shù)突破，無疑凸顯出解放軍全新的戰(zhàn)略思維。當(dāng)然，更重要的是，這也意味著，中國有望在未來空戰(zhàn)中占據(jù)更為主動(dòng)的地位。
如此強(qiáng)大的空中作戰(zhàn)能力，促使美國不得不對自己的下一代空戰(zhàn)裝備進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整。然而，這一過程并不如想象中順利。
據(jù)悉，就在中國殲-36試飛后，特朗普便迫不及待地也亮出下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目F-47，其宣傳可謂極盡夸張，用了諸如“全球最具殺傷力的戰(zhàn)機(jī)”“全面超越其他國家”等字眼。
然而，對于F-47戰(zhàn)機(jī)是否能滿足實(shí)際作戰(zhàn)需求，其前景并不被普遍看好。
（對于美國的F-47項(xiàng)目，退役中將帥化民并不看好，認(rèn)為它將面世即落后）
4、美國F-47“誕生即落伍”？
比如臺灣退役中將帥化民指出，美國匆忙宣布F-47合約中標(biāo)，似乎意在回應(yīng)中國短時(shí)間內(nèi)的快速六代機(jī)試飛成果，旨在展示自己在軍事科技領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先地位。
然而，美國目前的軍事工業(yè)正面臨低效甚至是糜爛的局面，這不禁讓人質(zhì)疑F-47是否能夠在10年內(nèi)完成研發(fā)并投入生產(chǎn)。
即便成功推出，屆時(shí)全球軍事技術(shù)又將進(jìn)入新的階段，此時(shí)推出的F-47可能早已過時(shí)。這種“誕生即落伍”的困境無疑增加了美國決策者們的壓力。
更為致命的是，F(xiàn)-47的開發(fā)和生產(chǎn)成本極為高昂，預(yù)計(jì)每架造價(jià)超過3億美元，而這種高成本無疑會(huì)制約其形成有效戰(zhàn)斗力的速度和規(guī)模。
相比之下，中國則展現(xiàn)出了更好、更快的整合能力和成本控制策略。
總體而言，隨著中國在導(dǎo)彈、戰(zhàn)機(jī)和探測技術(shù)的顯著進(jìn)步，美國在亞太地區(qū)的傳統(tǒng)戰(zhàn)略優(yōu)勢正在被逐步削弱。這種變化不僅意味著一個(gè)新的軍事競賽時(shí)代的到來。
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