當(dāng)前美國現(xiàn)役11艘航母，此外還在2019年下水了一艘“肯尼迪”號。
但是這艘肯尼迪號一直到2025年5月份都還沒有服役，一直處于舾裝過程中。
肯尼迪號下水
一般而言一艘航母會舾裝2~3年左右，但是這艘航母都舾裝6年了，建造進(jìn)度還卡在95%左右，就跟制造商要跑路似的。
肯尼迪號的困局
肯尼迪號是福特級航母的2號艦，該航母在2015年7月鋪設(shè)龍骨，2019年下水，原計劃是2022年正式服役。但是因?yàn)轸秆b過程中的一系列問題，肯尼迪號的交付已經(jīng)推遲一輪了，推遲到了2025年7月交付。
但是到2025年4月9日，美國媒體彭博社報道稱肯尼迪號的交付又得推遲了。
肯尼迪號舾裝
從肯尼迪號開始鋪設(shè)龍骨到現(xiàn)在，其建造時間已經(jīng)接近4000天，前后花費(fèi)已經(jīng)達(dá)到了129億美元。
至于這次肯尼迪號的交付要推遲到什么時候彭博社沒說，但基本可以推測，這艘航母在2025年結(jié)束之前交付不了。
至于肯尼迪號的交付為什么能拖這么久，一大核心原因是造船廠無法解決一些技術(shù)問題，以及材料的交付一直沒法完成。
根據(jù)彭博社的報道，此次肯尼迪號延遲交付就是因?yàn)槠渑炤d機(jī)發(fā)射和回收系統(tǒng)的技術(shù)問題遲遲無法解決。
艦載機(jī)彈射起飛
比如電磁彈射系統(tǒng)的問題，原本按照美國海軍的要求，這套系統(tǒng)是要連續(xù)工作16500架次不能出現(xiàn)故障。但是福特級航母首艦福特號在實(shí)際服役后，其彈射系統(tǒng)的平均故障率達(dá)到了大約彈射180次故障一次的地步。
更有甚者，還出現(xiàn)了彈射20次就故障一次的情況。
現(xiàn)在福特級的二號艦肯尼迪號依舊存在這樣的問題，這也導(dǎo)致其遲遲無法經(jīng)過美國海軍的測試，從而遲遲無法服役。
至于材料上的問題，因?yàn)槊绹娜スI(yè)化，當(dāng)前美國實(shí)際上沒有能力及時生產(chǎn)并交付航母的零部件。
舾裝中的肯尼迪號
生產(chǎn)這艘航母的紐波特紐斯造船廠此前計劃在2025年7月服役，是因?yàn)樵撛齑瑥S在2022年時訂購了一批材料。正常來說，3年時間怎么著也能交付完材料了。
但是讓紐波特紐斯造船廠萬萬沒想到的是，這批材料一直到2025年4月都還沒交付。原本到2025年7月完成航母舾裝的計劃自然也宣布告吹。
并且因?yàn)椴牧系浆F(xiàn)在都還沒交付，所以紐波特紐斯造船對于自己能在什么時候交付肯尼迪號航母也并不確定。
畢竟材料不交付，就意味著自己這邊沒法動工。
肯尼迪號服役想象圖
事實(shí)上這也并不是這艘航母第一次因?yàn)楹侥覆牧稀⒘悴考膯栴}出現(xiàn)建造進(jìn)度問題了。
更早之前還曾出現(xiàn)過福特號航母上的零部件故障，但是因?yàn)椴牧瞎?yīng)商沒法給其供應(yīng)零部件，結(jié)果只能將已經(jīng)裝上肯尼迪號航母的零部件拆下來給福特號用，導(dǎo)致福特號建造進(jìn)度倒退的情況。
更要命的是，肯尼迪號航母在建造過程中面臨的種種問題并不是這一艘航母的孤例，而是美國造船業(yè)衰落帶來的一系列問題。
美國造船業(yè)面臨著整體衰弱
因?yàn)樵齑瑯I(yè)衰弱，美國的材料供應(yīng)商才會出現(xiàn)遲遲無法交付航母材料、零部件的問題。
這樣的問題不單單會出現(xiàn)在肯尼迪號航母的建造過程中，之前的福特級航母就已經(jīng)遇上這個問題了，美國后續(xù)生產(chǎn)新的航母多半也會遇到這個問題。
美國造船業(yè)設(shè)備老化的問題
除開材料供應(yīng)緩慢外，美國造船業(yè)的衰弱還包括了設(shè)備老化以及產(chǎn)業(yè)工人的退休等問題。
美國的去工業(yè)化不單單是造船業(yè)一個行業(yè)在去工業(yè)化，其整個工業(yè)體系都在衰退。這種背景下，美國連造船業(yè)所需的設(shè)備都生產(chǎn)不出來了。
美國造船設(shè)備正在老化
2013年3月29日，時任美國總統(tǒng)奧巴馬在邁阿密港口發(fā)表演說，呼吁“重振美國制造”。
結(jié)果在他演講的過程中，他身后起重機(jī)上遮蓋設(shè)備標(biāo)志的美國國旗被風(fēng)吹落，露出了設(shè)備上的“振華”二字。這個“振華”乃是中國上海的振華重工。
奧巴馬前腳在呼吁重振美國制造，后腳眾目睽睽之下爆出連港口的起重機(jī)都是中國設(shè)備，著實(shí)有些打臉。
奧巴馬演講經(jīng)典事故現(xiàn)場
美國造船業(yè)工人的問題
至于產(chǎn)業(yè)工人的問題，各位知道現(xiàn)在美國造船業(yè)的工人平均年齡是多少么？答案是52歲。
其中焊工的平均更長，已經(jīng)達(dá)到了平均55歲。
正常來說一個造船廠的技術(shù)工人應(yīng)該是以30歲到40歲的工人為主。這個年齡段的工人年富力強(qiáng)，也有足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。美國這個造船廠工人平均年齡52歲肯定是有問題的。
美國造船工人平均年齡極高
并且工人平均年齡大還有另外一個問題，那就是未來沒有工人可用了。
正常情況下一個工廠肯定有年齡大的工人也有年齡小的工人，這樣才能保證人才的梯隊建設(shè)，能保證年齡大的工人退休后依舊有年齡小的工人能頂上。
美國造船業(yè)工人平均年齡52歲，也就意味著它的造船業(yè)基本看不到20~30歲的年輕人了。等時間再過個10~20年，等現(xiàn)在這批工人退休，美國造船業(yè)就算是想用50~60歲的工人都用不了了。
美國造船業(yè)已經(jīng)沒有“預(yù)備役工人”了
也就是說，從造船業(yè)工人的角度考慮，美國造船業(yè)最多再撐10~20年時間。在未來10~20年時間里，美國造船業(yè)工人的數(shù)量會出現(xiàn)相當(dāng)快速的下滑。
到時候美國造船業(yè)要么全盤實(shí)現(xiàn)自動化，不需要人去操控，要么就只能“等死”，在基本沒造船業(yè)工人后失去自己全部的造船能力。
造船業(yè)需要大量工人
以美國肯尼迪號航母的建造情況，在未來10~20年內(nèi)，美國造船業(yè)說不定會徹底失去造船能力的情況下，美國估計還能造出2艘航母。
信息來源： 【1】文匯報·《這家公司是中國制造名片，產(chǎn)品進(jìn)入第102個國家和地區(qū)！曾在美國讓奧巴馬遭遇尷尬》 【2】海峽新干線·《“肯尼迪”號“十年磨一艦”，還沒磨完，進(jìn)度不會要被福建艦反超吧！》 【3】第一財經(jīng)·《“日企拒絕報價，美國造船廠七年后才能接單”，USTR聽證會前美企如此陳情》
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