最近，國際軍事圈被一則消息驚掉下巴：印度軍隊在一場空戰(zhàn)失利后，竟上演 “自相殘殺” 的戲碼。
這場鬧劇背后，與中國殲 10C 戰(zhàn)機的強勢表現(xiàn)密切相關(guān)。印巴邊境的空戰(zhàn)硝煙未散，印度就因誤擊自家直升機，導(dǎo)致 6 人喪生，暴露出現(xiàn)代化作戰(zhàn)體系的致命短板。。
印巴北部邊境向來是火藥桶，近期一場空戰(zhàn)直接點燃沖突。巴基斯坦空軍駕駛殲 10C 戰(zhàn)機，在超視距混合空戰(zhàn)中，僅用 1 小時就打出 5:0 的懸殊戰(zhàn)績。3 架法國 “陣風(fēng)”、1 架俄羅斯蘇 - 30MKI、1 架米格 - 29，連同多架無人機被擊落，這一結(jié)果震驚全球。
殲 10C 作為中國自主研發(fā)的四代半戰(zhàn)機，搭載先進有源相控陣?yán)走_和霹靂系列導(dǎo)彈，具備超遠距探測和精準(zhǔn)打擊能力。
相比之下，印度空軍雖裝備多國先進戰(zhàn)機，卻在這場較量中毫無還手之力。巴方飛行員憑借殲 10C 的性能優(yōu)勢，在復(fù)雜電磁環(huán)境下快速鎖定目標(biāo)，完成致命一擊，展現(xiàn)出碾壓級的空中作戰(zhàn)能力。
美國情報界隨后也證實，至少有兩架印軍飛機確實是被巴方的殲 10C 擊落的。這一消息讓巴基斯坦民眾歡呼雀躍，也讓國際軍事觀察家們對殲 10C 的實力有了更深刻的認(rèn)識。
殲 10C 作為中國自主研制的先進戰(zhàn)斗機，融合了眾多先進技術(shù)，具備強大的超視距空戰(zhàn)能力。它的雷達系統(tǒng)能夠在遠距離精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)，導(dǎo)彈性能也十分出色，在空戰(zhàn)中占據(jù)了極大的優(yōu)勢。相比之下，印度空軍雖然也裝備了不少先進戰(zhàn)機，但在這次對抗中卻顯得有些力不從心。
就在巴基斯坦慶祝勝利不到 24 小時，印度爆出驚天烏龍。據(jù)外網(wǎng)報道，印度安巴拉基地的攔截機，在北阿坎德邦北卡什地區(qū)，誤將一架貝爾 407 民用直升機當(dāng)作敵機擊落，機上 6 人全部遇難。消息一出，輿論嘩然，巴媒率先 “開炮”，直指印度軍隊內(nèi)部管理混亂。
印度國防部對于這起事件并沒有及時做出正面回應(yīng)，但是眾多媒體的報道和當(dāng)?shù)孛癖娕臄z的影像資料，都指向了一個結(jié)果 —— 這極有可能又是一起印度軍隊的 “友軍誤擊” 事故。
其實，印度空軍誤擊友軍飛機已經(jīng)不是第一次發(fā)生了。早在 2019 年 2 月，印巴雙方在克什米爾地區(qū)爆發(fā)了一場激烈的空戰(zhàn)。當(dāng)時，印度空軍飛行員阿比南丹中校駕駛著米格 - 21 戰(zhàn)機，在巴境內(nèi)被擊落。為了救援阿比南丹中校，印度軍隊迅速派遣米 17V-5 直升機跨境執(zhí)行任務(wù)。
可誰能想到，印軍防空部隊竟然把自家的米 17V-5 直升機當(dāng)成了來襲的巴基斯坦飛機，毫不猶豫地發(fā)射地空導(dǎo)彈，將其擊落。這一誤擊事件造成了極其嚴(yán)重的后果，6 名機組人員和 1 名地面平民不幸遇難。事后，印度空軍法庭認(rèn)定 5 名軍官存在疏失，但這樣的悲劇已經(jīng)無法挽回。
另外，印度飛行員的心理壓力問題也不容忽視。在殲 10C 強大的威懾力下，印度飛行員在空戰(zhàn)前后一直處于高度緊張的狀態(tài)。長時間的精神緊繃，讓他們的心理壓力不斷累積，就像一個不斷充氣的氣球，隨時都有爆炸的危險。
在這種狀態(tài)下，飛行員的判斷力和反應(yīng)能力都會受到影響，很容易出現(xiàn)誤判。比如，在發(fā)現(xiàn)空中目標(biāo)時，由于過度緊張，可能來不及仔細辨別就匆忙發(fā)動攻擊，最終釀成大禍。
印度空軍之所以頻繁出現(xiàn)這樣的失誤，和他們的裝備體系有著很大的關(guān)系。印度長期奉行 “多國進口、多機型混編” 的政策，這就導(dǎo)致他們的現(xiàn)役機型多達 10 余種。
既有俄羅斯的蘇 - 30MKI、米格 - 29，又有法國的 “陣風(fēng)”、英國的 “美洲豹”，還有印度本土的 LCA 戰(zhàn)機。這些來自不同國家的戰(zhàn)機，各有各的特點和標(biāo)準(zhǔn)，其中最突出的問題就是裝備平臺的通用性和兼容性嚴(yán)重不足。
不同機型所采用的 IFF（敵我識別）系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈標(biāo)準(zhǔn)各不相同。比如說，俄羅斯戰(zhàn)機的 IFF 系統(tǒng)和法國 “陣風(fēng)” 戰(zhàn)機的 IFF 系統(tǒng)在工作原理和信號特征上就有很大差異，這就使得印度空軍在作戰(zhàn)時，各個聯(lián)隊之間很難實現(xiàn)實時的航跡共享。
在瞬息萬變的空戰(zhàn)中，信息共享至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)延誤或者錯誤，就可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。而且，這些戰(zhàn)機的雷達、電子系統(tǒng)體系也大相徑庭，數(shù)據(jù)鏈無法兼容，前線的信息不能及時、準(zhǔn)確地傳遞到各個作戰(zhàn)單位，嚴(yán)重影響了作戰(zhàn)效率和指揮協(xié)同。
在這次印巴空戰(zhàn)爆發(fā)后，印度方面為了應(yīng)對緊張局勢，不得不啟用 “緊急空域管制模式”。
由于其自身作戰(zhàn)體系的缺陷，這一模式不僅沒有起到有效的管制作用，反而導(dǎo)致管制中心過載。想象一下，就像一臺老舊的電腦，突然要同時運行多個大型程序，結(jié)果就是系統(tǒng)崩潰。印度軍隊的這種表現(xiàn)，實在是讓人難以理解，也難怪他們在這次空戰(zhàn)中輸給巴基斯坦。
再看看巴基斯坦方面，他們通過與中國合作構(gòu)建了 Link-17 數(shù)據(jù)鏈。這個數(shù)據(jù)鏈就像是一條信息高速公路，讓巴基斯坦空軍的殲 10C 與 JF-17 戰(zhàn)機，以及地面防空系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)實時的情報融合和有效協(xié)調(diào)聯(lián)動。
在空戰(zhàn)中，各個作戰(zhàn)單位可以及時共享戰(zhàn)場信息，無論是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、鎖定目標(biāo)還是發(fā)動攻擊，都能夠做到緊密配合，形成了強大的作戰(zhàn)合力，對印度空軍形成了壓倒性的信息優(yōu)勢。而且，完善的作戰(zhàn)體系也讓巴基斯坦根本不存在誤擊己方飛機的可能。
對于印度來說，如果 “VT-OFX” 事件最終被證實是又一次友軍火力悲劇，那無疑是給他們敲響了一記沉重的警鐘。
在當(dāng)今空戰(zhàn)全面信息化的時代背景下，“誤擊” 絕對不是偶然發(fā)生的意外事件。只要印度軍隊一天不改變這種落后的作戰(zhàn)體系，不解決裝備通用性、兼容性以及指揮協(xié)同等問題，類似誤擊己方飛機的悲劇就很可能會一次次上演。
這起事件也讓我們看到，現(xiàn)代戰(zhàn)爭已經(jīng)不是簡單的武器裝備對抗，而是整個作戰(zhàn)體系的較量。一個國家的軍隊，只有建立起完善、高效的作戰(zhàn)體系，實現(xiàn)裝備的互聯(lián)互通和信息的實時共享，才能在戰(zhàn)爭中立于不敗之地。
印度空軍如果想要改變目前的困境，就必須痛定思痛，對現(xiàn)有的裝備體系和指揮系統(tǒng)進行大刀闊斧的改革，否則，未來在面對潛在對手時，還可能會遭遇更多的挫折和失敗。而對于其他國家的軍隊來說，印度的這些問題也具有很強的警示意義，要不斷優(yōu)化自身的作戰(zhàn)體系，避免重蹈印度的覆轍。
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