美國聯(lián)邦航空管理局9日稱，新澤西州紐瓦克機場雷達屏幕再次出現(xiàn)故障。美媒當日報道稱，因紐瓦克機場施工問題，美國聯(lián)邦航空管理局9日發(fā)布地面停飛命令至上午11時15分。
自4月28日以來，作為美國最繁忙機場之一的紐瓦克國際機場持續(xù)發(fā)生航班大量延誤等混亂情況，據(jù)報道已有超過1000架次航班被取消，究竟是為何？
紐瓦克國際機場
為何持續(xù)陷入混亂？
美媒分析認為，這是人員短缺、系統(tǒng)老化等多重問題疊加造成的后果。
01
原因一
空管人員長期短缺
美國哥倫比亞廣播公司報道稱，負責(zé)紐瓦克機場空域管制的費城終端管制中心長期存在人員短缺問題，降低了該設(shè)施為到達、出發(fā)或者過境飛機提供進近管制服務(wù)的能力。
報道稱，美國空管系統(tǒng)的人員配置嚴重不足。該媒體今年早些時候的一項分析顯示，美國90%以上的機場塔臺人員配備都低于美國聯(lián)邦航空局的標準。美國交通部長肖恩·達菲也承認存在這一問題。
美國交通部長 肖恩·達菲：現(xiàn)在美國缺少3000名空管人員，這種情況已經(jīng)持續(xù)了差不多十年。
02
原因二
設(shè)備老化出現(xiàn)故障
4月28日，紐瓦克機場經(jīng)歷了一次緊急情況。美媒稱，費城終端管制中心的終端電信和雷達設(shè)備發(fā)生故障，導(dǎo)致空管人員無法通過雷達顯示器看到飛機的狀況持續(xù)了90秒，與飛行員的通信中斷了一分鐘，從而造成航班調(diào)度混亂。有消息人士表示，是一根燒焦的銅線導(dǎo)致雷達和通信的暫時中斷。
事后，至少5名空管請病假，稱這是一次創(chuàng)傷性事件。這進一步加劇了人力緊張的問題。
事實上，早在去年，紐瓦克國際機場空管人員就已經(jīng)反復(fù)就設(shè)備和人員問題提出警告。去年就出現(xiàn)多次空管人員因失去雷達或無線電通信，而無法與他們所追蹤的飛機進行通話的情況。
美國消費者新聞與商業(yè)頻道記者 菲爾·勒博：系統(tǒng)過時，需要維修，就是這樣。無論是共和黨還是民主黨執(zhí)政，都是這樣，趕快維修吧。
03
原因三
機場跑道重建
紐瓦克國際機場表示，自4月15日起，該機場關(guān)閉了一條跑道，以進行重建。美國聯(lián)邦航空局將機場部分航班的延誤歸咎于跑道施工。紐瓦克機場方面稱，施工會造成延誤，但不會導(dǎo)致運營全面癱瘓。
美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道說，紐瓦克機場的一條跑道正在施工，可能要到6月中旬才能恢復(fù)運營，到時能夠改善紐瓦克機場飛機進出港的情況。這也是造成混亂、導(dǎo)致航班延誤的原因之一。
設(shè)備老舊
美交通部長提議升級空管系統(tǒng)
美國交通部長肖恩·達菲8日公布計劃，要求國會撥款數(shù)十億美元，對美國老化的空中交通管制系統(tǒng)進行現(xiàn)代化改造，以解決機場擁堵、航班延誤和安全問題。
計劃要求在未來三年建造6個新的空中交通管制中心，以及對全國空中交通設(shè)施進行技術(shù)升級，引入新的無線電設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和更換600多個雷達。
肖恩·達菲表示，美國航空系統(tǒng)目前使用的雷達是20世紀70年代的產(chǎn)品，已經(jīng)嚴重落后。
“塔臺不知道飛機在哪
這太可怕了”
對于紐瓦克國際機場持續(xù)混亂的狀況，美國《每日秀》節(jié)目也進行了一番吐槽。主持人驚呼連塔臺都不知道飛機在哪里，這實在是太可怕了。
美國媒體報道稱，僅過去一周，就有將近900架次往返紐瓦克國際機場的航班被取消，紐瓦克國際機場簡直是“夢想破碎之地”。這座美國最繁忙的機場之一陷入了混亂。
《每日秀》主持人 德西·萊迪克：紐瓦克國際機場發(fā)生什么了呢？
美國媒體報道說，美國廣播公司獲悉，空管人員無法看到雷達信息，也無法與飛機通話，持續(xù)長達60至90秒，飛行員被告知設(shè)備出現(xiàn)故障。
塔臺：我們沒有雷達信號了，所以我不知道現(xiàn)在你在哪里。
《每日秀》主持人 德西·萊迪克：“我不知道現(xiàn)在你在哪里”？聽到這話，太可怕了。而這一事件不僅影響了機場內(nèi)的情況。
美國媒體報道說，數(shù)十架航班被迫改降其他機場，這三架從加利福尼亞起飛的航班，在飛行了全程的三分之一后不得不折返。
《每日秀》主持人 德西·萊迪克：所以，簡直一團糟。塔臺一片混亂，天空中一片混亂，航站樓里也一定是一片混亂?；A(chǔ)設(shè)施搖搖欲墜、人員短缺、員工超負荷工作，交通部長肖恩·達菲，你要解決這些問題，所以，你在哪里？
而據(jù)美國媒體報道，交通部長肖恩·達菲稱，他也在紐瓦克機場滯留。
（央視新聞）
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