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5月10日，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博發(fā)文：
過(guò)去一個(gè)多月，是我創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間，情緒比較低落，取消了一些會(huì)議安排和出差計(jì)劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動(dòng)。過(guò)去這幾年一直很忙，這段時(shí)間反而可以靜下心來(lái)，仔細(xì)思考，確實(shí)有一些收獲……
最近看了很多朋友的留言，特別感動(dòng)。大家的關(guān)心和支持，給了我莫大的信心，讓我也逐漸找回前行的勇氣和信心，狀態(tài)開(kāi)始逐步恢復(fù)。
在此，特別想說(shuō)一句：謝謝！
今年3月29日，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故。在事故發(fā)生后，小米以及雷軍本人深陷輿論漩渦。
4月1日，雷軍曾回應(yīng)相關(guān)事故情況。他表示，“等到此時(shí)，我覺(jué)得我不應(yīng)該再等了，我必須站出來(lái)，代表小米承諾：無(wú)論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題”。
此后，雷軍本人在社交媒體上“沉寂”了起來(lái)，更新頻率和活躍度遠(yuǎn)不如從前。
值得注意的是，前述小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版事故引發(fā)了公眾對(duì)小米智駕系統(tǒng)安全性和宣傳方式的質(zhì)疑，導(dǎo)致品牌信任危機(jī)和股價(jià)波動(dòng)。
從事故發(fā)生以來(lái)，小米集團(tuán)的股價(jià)從最開(kāi)始的下滑逐漸開(kāi)始穩(wěn)步回升，目前股價(jià)已回升到每股50港元以上。
同時(shí)，小米汽車(chē)的銷(xiāo)量似乎并未受到太大影響。5月1日，雷軍發(fā)文表示，4月，小米汽車(chē)交付量超28000臺(tái)。5月計(jì)劃新增29家門(mén)店。
編輯丨張?zhí)m 北京商報(bào)綜合新浪微博@雷軍 、證券時(shí)報(bào)等
圖 片 丨新浪微博@雷軍 、東方財(cái)富截圖、微博截圖
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