白小交 發(fā)自 凹非寺
量子位 | 公眾號 QbitAI
馬斯克星艦，正在打開一個全新的科技創(chuàng)投賽道。
就在SpaceX史無前例的進展之下，更多人開始談論關于低成本火箭發(fā)射正在影響的未來，之前可能需要20年的周期預期，如今被進一步縮短至5-10年。
就像特斯拉開啟電動新能源賽道一樣，馬斯克更早創(chuàng)辦的SpaceX，也在推開全新的大門，一扇全新生產(chǎn)力和生產(chǎn)關系的大門，提供全新經(jīng)濟發(fā)展引擎的大門。
SpaceX投資人將其稱為：太空經(jīng)濟。
是的，太空技術創(chuàng)新帶來的商業(yè)模式——傳統(tǒng)如發(fā)射衛(wèi)星、太空旅行，更進一步的太空AI數(shù)據(jù)中心建設、近地軌道高速航行、氣象科技……
又一次基于從0到1突破后的顛覆式創(chuàng)新變革。
SpaceX投資人在馬斯克最新的成就后感嘆，太空經(jīng)濟已經(jīng)從科研探索越過了工業(yè)紅線，創(chuàng)新交接棒開始到了企業(yè)手中，這已經(jīng)到了搶占先機的黃金時刻——最重要的是，這是一個全新的沒有被拆分的蛋糕。
但馬斯克和SpaceX之外，其他人能復制嗎？
作為SpaceX的投資人，硅谷華人明星VC投資人張璐，給出了肯定的答案。
張璐，F(xiàn)usion Fund創(chuàng)始人，畢業(yè)于斯坦福大學，21歲就開始了第一次成功創(chuàng)業(yè)的連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者，已投身早期投資領域近十年，現(xiàn)管理近5億美元資本，專注醫(yī)療，AI和深科技領域投資。
張璐認為，復刻SpaceX并非易事，但太空經(jīng)濟的邏輯并不難搞懂，如此規(guī)模宏大的全新紅利，足夠支撐更多國家更多人參與其中分一杯羹。
“想要復刻SpaceX會比較困難”
從最近幾次星艦發(fā)射來看，明顯感知的是，與獵鷹9號的周期相比，星艦計劃從測試發(fā)射到測試成功的成長軌跡顯著縮短，其時間周期也大幅縮減，糾錯機制也比之前進步很多。
張璐談到背后一個重要原因是，各種各樣的AI數(shù)據(jù)分析工具以及機器人自動化應用，能夠幫助企業(yè)在相對比較短的測試周期內(nèi)，收集到足夠多的數(shù)據(jù)去進行各種排錯分析，以及實現(xiàn)模擬糾錯。
張璐提到：這也是SpaceX作為民營企業(yè)一直以來的最大優(yōu)勢——擁有對錯誤較高的容忍度和更快迭代速度的靈活性，使其更加專注在成本控制上。
與NASA千億美金量級起步的項目相比，SpaceX能將火箭發(fā)射成本壓縮至一億美金，甚至幾千萬美金的規(guī)模。
以星艦為例，目前星艦是業(yè)內(nèi)運載能力最強的火箭，它的發(fā)射成本只有行業(yè)第二大火箭波音（20億美元）的二十分之一，這已經(jīng)極大降低了進入太空的成本門檻。
尤其像第五次星艦試飛成功，大家之所以這么興奮，除了工程技術上的驚艷，還有就是讓大家看到了一種全新的可能性。
這是一個跨時代大規(guī)模的里程碑，將我們整個太空經(jīng)濟、太空探索推進到一個非常快速的快車道。
那次將星艦70米高、225噸重的超重型（Superheavy）一級助推器成功回收，這相當于將一個20多層的大樓，從100多公里的高空自由落體，落回到一個固定位置。并且是沒有損傷、直立的狀態(tài)，最后一步接觸的誤差小于0.1厘米。
這意味著SpaceX又擁有一款可重復使用火箭，而且回收方式比獵鷹9號更方便也更實用。理論上講，回收之后直接放置在發(fā)射臺，經(jīng)過簡單維護，加注燃料就可以繼續(xù)使用。
這樣一來，星艦發(fā)射成本進一步降低。
張璐列舉了這樣一組數(shù)據(jù)：
未來如果單次發(fā)射成本能降低到1000萬美金，而這種大型火箭至少可以搭載100個人，換算下來每個人發(fā)射成本僅為10萬美元；
同時，同時它至少能搭載 650 顆衛(wèi)星，那么每顆衛(wèi)星發(fā)射成本不到2萬美元。
“10萬美金就能上天，2萬美金就能發(fā)射衛(wèi)星”，這讓太空活動成本大幅下降，從而開啟了全新的創(chuàng)新周期和創(chuàng)新生態(tài)，也就是太空經(jīng)濟的發(fā)展有了絕佳機遇。
什么是太空經(jīng)濟？
張璐舉出了幾個直觀的例子。
以后人們想要了解新西蘭牧場的情況，不需要像以前那樣花費十幾個小時飛過去，通過衛(wèi)星就能實時查看，包括牛羊數(shù)量、它們的狀態(tài)等，節(jié)省了大量時間和成本。
還有像通過衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)追蹤火山氣象變化，這對大宗商品交易意義非凡。此外，衛(wèi)星數(shù)據(jù)還能用于監(jiān)測畜牧業(yè)的碳排放，為環(huán)保事業(yè)提供有力的數(shù)據(jù)支持。
毫無疑問的是，SpaceX已經(jīng)是一個行業(yè)先鋒的角色，推動著整個行業(yè)朝著更靈活、更多元的方向邁進。
那么新進入者想要復刻SpaceX的成功，張璐表示的確存在困難，并且也不建議直接在火箭發(fā)射這一相對成熟的賽道上與SpaceX競爭。
“但也并不代表創(chuàng)業(yè)公司沒有機會，甚至正好相反。”張璐表示，當前的太空經(jīng)濟發(fā)展有點像“圈地運動”，是搶占先機的黃金時刻。
跟地面產(chǎn)業(yè)相比，地面上許多商業(yè)模式的創(chuàng)新往往只是在現(xiàn)有生態(tài)內(nèi)對資源進行重新分配。而太空經(jīng)濟則是一塊全新的蛋糕，尚未被瓜分。這為眾多參與者提供了廣闊的探索空間和創(chuàng)新機會。
張璐透露了一則見聞，在洛杉磯，SpaceX公司周圍已經(jīng)形成了新的創(chuàng)新生態(tài)，僅在附近的一個小城市里就有幾百家太空科技創(chuàng)新公司，其中很多是由SpaceX的前員工創(chuàng)立的。
與此同時，越來越多的資本也開始關注太空經(jīng)濟，從去年到今年，越來越多的資本流入這一領域。
而作為2017年就開始關注太空經(jīng)濟的投資人來說，張璐也毫無保留地分享了自己的投資邏輯：
更著眼于整個太空生態(tài)的建設。
“將AI作為超級工具植入到太空生態(tài)里”
跟幾年前相比，太空經(jīng)濟的內(nèi)涵已經(jīng)有了極大地拓展，人們目光不再僅僅局限于火箭和發(fā)射領域，尤其像AI這樣一個超級工具的出現(xiàn)，大大加速了太空生態(tài)的建設。
張璐提到，如今，隨著大量衛(wèi)星被發(fā)射到太空，衛(wèi)星數(shù)據(jù)呈爆發(fā)式增長。這些數(shù)據(jù)本身就是一座待挖掘的金礦。擁有數(shù)據(jù)后，利用AI可以開發(fā)出各種各樣的應用場景；
而且衛(wèi)星本身也作為一種邊緣設備，在設備上增加各式各樣的AI功能也是完全可行的。
從衛(wèi)星數(shù)據(jù)AI處理到衛(wèi)星AI功能升級，這無疑是個龐大的市場。目前已經(jīng)有不少公司投身這個領域，并獲得高速的收入增長。
圍繞太空數(shù)據(jù)，張璐透露他們團隊評估投資項目的三個指標：
- 兩個能力：考察創(chuàng)始團隊獲取數(shù)據(jù)的能力，以及基于這些數(shù)據(jù)構建應用場景的能力。
- 與此同時，還有關注它所在的應用領域，市場規(guī)模是否足夠大。
而太空生態(tài)離不開基礎設施的建設，這個方向同樣也是張璐團隊關注的重點。
在不遠的將來，月球基地的建設、龐大衛(wèi)星網(wǎng)絡的構建等等將逐漸展開。這個過程中對基礎設施建設的需求和創(chuàng)新也將催生大量投資機會。
比如像太空的日常交通管控。
隨著越來越多的衛(wèi)星升上太空，三維的太空非常擁擠，日常交通情況會變得非常糟糕。這樣一來產(chǎn)生了很強的需求，即如何去管理和經(jīng)營太空中如此龐大的社群。
因此總結來看，投資太空經(jīng)濟實際上就是投資一個生態(tài)系統(tǒng)。
在這個系統(tǒng)中的創(chuàng)新不再局限于某一特定技術或方向，而是涵蓋數(shù)據(jù)處理、人工智能應用、基礎設施建設等多個層面，這也讓大規(guī)模、多樣化的太空探索成為了可能。
“人類的未來或許就是星際迷航”
一份報告顯示，到2035年，太空經(jīng)濟規(guī)模預計將到達到1.8萬億美元。而且由于數(shù)據(jù)獲取機會增加和太空進入成本降低，太空經(jīng)濟最高還可能達到2.3萬億美元。
很難想象的是，短短不到20年時間，我們就實現(xiàn)了從傳統(tǒng)航天、商業(yè)航天再到太空經(jīng)濟的跨越。而在2007年，太空經(jīng)濟這一概念也才首次正式出現(xiàn)，如今我們正在面對的是這樣一個潛在的萬億市場。
如今隨著太空生態(tài)的不斷擴大，一些曾經(jīng)看似遙不可及的想法正在逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。
比如，在太空中建立類似于地面云端數(shù)據(jù)中心的基礎設施。張璐坦言，這不再是20年后的遙遠愿景，很可能在未來5-10年就能實現(xiàn)。
事實上，現(xiàn)在已經(jīng)有玩家做出嘗試——在太空建設AI數(shù)據(jù)中心，并獲得算力基建狂魔英偉達的支持。
這是因為AI數(shù)據(jù)中心的重要性不言而喻，但它對地面配套設施提出了非常高的要求，就是最基本的電力、水力甚至是土地資源，都需要保障充足。
而一旦前往太空，這些資源難題天然就規(guī)避掉了：全天太陽能供電大幅省去能源成本；太空溫度極低天生夜冷裝置，以及三維巨大的太空空間。
未來五到十年，張璐肯定地表示，整個太空經(jīng)濟的發(fā)展速度會非常快。
當然這一發(fā)展過程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
張璐提到，能源問題是最為緊迫的。在太空環(huán)境中，能源的獲取、存儲和利用都面臨著特殊的困難，這是必須要解決的首要難題。
其次，太空軌道的監(jiān)管合作問題也極為復雜。太空軌道是全球性的公共資源，如何實現(xiàn)國際間的太空監(jiān)管合作，如何更好地管理衛(wèi)星軌道、信息管理和信息共享。
還有技術層面，也有許多創(chuàng)新方向等待探索。比如當前像星艦試射是未載貨的，如果未來要承載重大載荷，是否需要對火箭進行進一步的調(diào)整？目前發(fā)射大部分為短程，那么長程發(fā)射后又會遇到哪些問題？
這些都是太空經(jīng)濟發(fā)展道路上需要面對和解決的挑戰(zhàn)，說明還有很長的路要走；但不管怎么說，值得慶幸的是，我們已經(jīng)邁出了衛(wèi)星探索的第一步。
這一切才剛剛開始。
就像張璐曾在2019年斯坦福的活動所討論，人類的未來或許就是星際迷航，即探索近地宇宙。
這種探索本身就有著更為重要的現(xiàn)實意義。
比如，地球上一些能源領域所需的核心稀有金屬資源在太空中儲量豐富，若能將這些資源帶回地球，將有助于解決地球的資源問題。
而且，在應對全球變暖、監(jiān)控碳排放以及氣象科技等方面，如果擁有更先進的太空技術，也能為地球提供更好的解決方案。
太空經(jīng)濟的發(fā)展將使人類從現(xiàn)實生產(chǎn)力中解放出來，集中精力和資源進行新的探索，這些探索成果又能反哺地球，讓家園變得更加美好。
馬斯克征服火星時間表：不太靠譜
雖然對太空經(jīng)濟的發(fā)展充滿期待，但是對于馬斯克那個征服火星時間表，張璐還是持懷疑態(tài)度。
馬斯克的火星計劃最早可以追溯到2007年，當時他公開表示希望人類能夠探索并移民火星，SpaceX正是這一宏大夢想的承載者。如今17年過去，今年9月馬斯克再次明確了時間表——
2年后發(fā)射首批前往火星的星艦，4年內(nèi)完成載人火星飛行，20年內(nèi)建立人類據(jù)點。
而作為緩沖，先在月球建立一個永久基地，隨后再在火星上建造城市。
對此，張璐卻表示對馬斯克這種風格已經(jīng)習慣了，會提前很多年宣告計劃，但目前設定的某些時間節(jié)點不太可行。
不過她認為在10年之內(nèi)，月球基地的建成應該是有希望的，火星探索會逐步開啟。
至少在我們這一代人的時間里，是有機會變成多行星物種的。
當然，要建立起完整的人類社會文明，還需要諸多其他因素共同作用。
在近地范圍，比如月球周邊的基地建設，應該會是未來十年的一個關鍵時間節(jié)點。
而火星探索則需要更久，因為前往火星面臨諸多問題，不僅僅是衛(wèi)星發(fā)射這么簡單。首先就是能源問題，這是首要難題。其次，還有人類在太空長時間停留所面臨的醫(yī)療健康問題，人的身體機能在長時間太空生活后，需要其他技術來輔助維持。
這并非火箭發(fā)射成功、太空飛船建成就能解決一切問題，所以火星探索相關的周期可能會更長。
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