為什么說余承東卸任BU董事長算是打的一手好牌！說句難聽的是卸任，你看現(xiàn)在包括華為官網(wǎng)在內(nèi)的社交平臺上個人認證信息發(fā)生變更，也就是說職位變成了“常務(wù)董事、終端BG董事長”，不再包含“智能汽車解決方案BU董事長”。但是有沒有想過一個問題，那就是余承東接下來去哪
其實首先余承東雖然不再兼任華為車BU董事長，也就是現(xiàn)在的車BU業(yè)務(wù)直接加入到了所謂的深圳引望智能技術(shù)有限公司。但是他在引望依然是副董事長，而問界，智界，尊界，享界他依然可以管理，因為這本來就是華為旗下鴻蒙智行的業(yè)務(wù)，也就是說這回變更不會影響余承東的管理屬性，同時反而是讓余承東再去培養(yǎng)一個新的業(yè)務(wù)，因為都知道余承東是一個人才，說這件事情吧！
第一：余承東2012接手的華為終端業(yè)務(wù)，其實說白了就是消費者業(yè)務(wù)。主要就是手機業(yè)務(wù)，上任第一件事情就是把之前做的運營商做貼牌手機的業(yè)務(wù)放棄了，堅持做華為的自主品牌。當(dāng)時的華為mate70，以及徠卡雙攝P9等經(jīng)典手機都是出自他之手。同時還有榮耀手機
還有一個事實是華為手機在2019年也就是被美國以及臺積電斷供的時間，當(dāng)年他的銷量2.43億，排名全球第二，假設(shè)要是沒有制裁的問題出現(xiàn)。全球第一真的說不準??！這就是余承東的能力
第二：余承東在24年12月份的接受央視采訪的時候其實說過：華為當(dāng)時被斷供，所以沒有芯片，也就沒有產(chǎn)品。所以就想著看是不是進軍汽車業(yè)務(wù)，給汽車廠商提供服務(wù)。當(dāng)時幾乎沒有一個汽車品牌愿意合作，只有賽力斯的張興海
而2024年問界汽車以42萬臺銷量占據(jù)了國內(nèi)新能源市場的一席之地，關(guān)鍵是從2021進軍汽車業(yè)務(wù)和賽力斯合作會后，只用了3年時間就幫助賽力斯盈利了，2024年賽力斯做到了60億左右的純利潤。作為對比你看小鵬，蔚來，其實都還在虧損中，包括極氪，零跑，小米，這才是他最厲害的地方。與此同時2023年9月21日，華為宣布，余承東轉(zhuǎn)任汽車BU董事長，這是余承東身份的再次變更
第三：除了汽車業(yè)務(wù)，他本身也是消費者業(yè)務(wù)的BG董事長。你看余承東的表現(xiàn)，問界M9和M8汽車算是把國外那些車子的市場份額進一步壓縮了。前者是50萬級別的車子，后者是40萬級別的車子。去年問界M9銷量19萬臺，打敗了奔馳GLS，以及奧迪Q7和寶馬X5。而問界M8還沒有發(fā)布訂單已經(jīng)9萬了，而且都還是小訂
而手機業(yè)務(wù)這邊也是全面開花，美國斷供5年，華為和國內(nèi)光刻機企業(yè)合作研發(fā)出來了麒麟9020這樣的處理器，美國到現(xiàn)在還是久久不能釋懷，同時也想不明白。系統(tǒng)方面鴻蒙NEXT正式成為全球第三大手機操作系統(tǒng)。所以現(xiàn)在看似余承東卸任了BU董事長，實際上八九不離十是華為會發(fā)展新的業(yè)務(wù)需要余承東?。‰m然也有吹牛，但是大嘴是真的能干出來一番事業(yè)，手機方面不用說了，汽車方面智能駕駛能力獨一檔，對此大家怎么看？
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