美國新一輪對華制裁新鮮出爐，這次特朗普政府瞄向了港口費用。
這次特朗普也是鐵了心的要將制造業(yè)回流做到極致。
其實早在今年的2月份，美國貿(mào)易代表辦公室就出臺一個計劃書。
計劃的主題就是要對所有的中國船只，以及在中國制造的船只收取費用。
這個費用的名義就是靠近港口所產(chǎn)生的管理等費用。
只要是中國的船，哪怕是中國造的船，停一次美國的港口。
不好意思，就需要繳納封頂150萬的港口費用，需一次性繳清。
而現(xiàn)在特朗普又對這個計劃書做了修改，推出了最新的港口費方案。
01
特朗普發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)的初衷之一不就是促進(jìn)制造業(yè)回流嗎？
當(dāng)年的美國在造船的行業(yè)那可是一騎絕塵，在世界上沒有任何對手。
但是隨著時間的發(fā)展，美國由于實行金融業(yè)的發(fā)展，一些實業(yè)產(chǎn)業(yè)就遭到拋棄。
而造船業(yè)就是其中最讓美國感到可惜的，不過美國后來也是扶持了一批小弟來繼承自己的產(chǎn)業(yè)。
但是讓美國萬萬沒有想到的是中國會在后來強勢崛起，到如今幾乎壟斷行業(yè)。
美國那可是十分的著急，但是著急又有什么用呢？
于是乎美國貿(mào)易代表辦公室就想了一個方案來遏制中國。
對于這個方案實行的理由也是非常的簡單，中國太強大了。
中國的貿(mào)易額十分的巨大，對于美國的公司，經(jīng)濟甚至普通工人那都是有害的。
因此為了保護(hù)美國的產(chǎn)業(yè)，決定對所有?？康拇M(jìn)行收費。
而那些收取的所有費用，美國將用來振興已經(jīng)衰敗的造船行業(yè)，實現(xiàn)美國的再次偉大。
而特朗普最新公布的方案，對比我們之前提到的方案還是有很大改變。
之前的方案是無論大小船只，只要你?？棵绹劭?，一次繳納150萬美元。
特朗普的方案則是進(jìn)一步細(xì)化，按照噸位大小來進(jìn)行收費。
而且這個法案最后的施行時間也是在6個月之后。
也就說在這180天里將是一個窗口期。
除了時間的問題，特朗普也是將這個費用實行了階梯式收費。
隨著年限的提升，費用也將會水漲船高，因此對于長期來看是一個不友好的決定。
根據(jù)外媒的爆料，目前的收費標(biāo)準(zhǔn)還是一個暫時方案。
中國的船將被收取50美元一噸的費用，而那些在中國造的船屬于別的國家的收取18美元一噸。
此外最為重要的LNG船只，也就是那種特殊的液化天然氣的船只。
美國人也是特別制定了收費的標(biāo)準(zhǔn)，只不過這種船的收費時間也是定到三年以后了。
不得不說特朗普的算盤打得還挺好，用相對溫和的方式來慢慢收割。
盡管有了緩沖的時間，但是美國人可沒有那么好的心腸來為你考慮。
特朗普目前所得政策，你也別管是不是昏招迭出。
所有的目的都是逼迫制造業(yè)能夠回歸美國。
美國的商品嚴(yán)重依賴從中國進(jìn)口，而中國又是世界上上造船業(yè)第一。
幾乎就是運輸?shù)某杀就耆档阶畹?，美國那可是坐不住的?/strong>
長此以往，中國造的船就比其他國家造的船有了明顯的成本上升。
到那時肯定會有一些國家會拋棄中國造船市場，美國這不就機會來了嗎？
02
對于此事，中國的外交部也是進(jìn)行了回應(yīng)。
發(fā)言人就說，美國對華決定征收港口費，直接把海運的成本給拔高了。
打壓中國的同時也是擾亂了全球的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，對于美國也是影響極大。
美國國內(nèi)的國內(nèi)膨脹必定會急劇增加，這是一種損人不利己的無賴行徑。
想通過這種方法來提振國內(nèi)的造船業(yè)簡直就是癡人說夢。
所以還是勸告美方能夠認(rèn)清國際形勢，早日回到正軌。
如若不然，中方將會采取必要的措施來捍衛(wèi)自身的合法權(quán)益。
目前美國國內(nèi)的現(xiàn)狀也是印證了發(fā)言人的說法。
首先美國國內(nèi)的隱患問題那可是美聯(lián)儲主席鮑威爾親口承認(rèn)的。
雖然鮑威爾指出了問題，但是沒有任何想要改變的想法。
本來特朗普還指望鮑威爾出手能拉自己一把。
看來沒有希望之后，特朗普也是開起怒噴的模式。
直言要把鮑威爾給趕下美聯(lián)儲主席的寶座。
特朗普認(rèn)為鮑威爾不幫助自己就算了，竟然還散布不利于自己的言論。
鮑威爾明確表示目前美國的普通家庭對于美國經(jīng)濟未來的信心正在急劇下降。
大家都對未來充滿悲觀，最主要的原因就是關(guān)稅戰(zhàn)的沖擊實在太大了。
現(xiàn)在的美國就是全世界最大的消費國家，為了能夠過上好日子。
美國只能向外進(jìn)口那些物美價廉的商品，那目前這些地方主要集中在東亞。
中國是美國無論如何都無法繞開的一個國家，但是特朗普實行了關(guān)稅戰(zhàn)。
03
關(guān)稅戰(zhàn)的最大影響者并不是特朗普和白宮那些當(dāng)權(quán)者。
由于美國對所有國家都征收了最低10%的關(guān)稅。
而這些關(guān)稅的最終都要嫁接到購買商品的普通人身上。
相同的價錢買到的東西只會更少，長此以往還會有人消費嗎？
要知道美國的生產(chǎn)總值很大一部分就是消費。
如果都不買了，那么美國的消費又靠誰來拯救，特朗普？
而且特朗普第一任期聲勢浩大的富士康美國建廠計劃，如今不是一個活生生的例子。
制造業(yè)回流說起來容易，但是真要實施那可不是一般的困難。
本來高昂的關(guān)稅中美已經(jīng)達(dá)成了名義上的脫鉤。
這下子船也不讓靠近美國港口，難道特朗普想要進(jìn)行全面的脫鉤嗎？
目前關(guān)稅最大的受益者當(dāng)然是美國的政府，但是最大的受害者不也是美國人民嗎？
特朗普或許不會在乎，畢竟時間一到拍拍屁股就走掉了。
而對于美國這個巨大的市場，中國也應(yīng)該改變視角，尋求替代。
其實隨著時間的發(fā)展，美國所展現(xiàn)的劣勢將會越發(fā)的明顯。
中國近些年來積極擴展和各個國家的關(guān)稅貿(mào)易等方式。
中日韓自貿(mào)區(qū)，中國東盟的貿(mào)易進(jìn)展都是極好的嘗試。
別的國家也不傻，面對美國無情的收割就連美國最忠誠的走狗日本都反擊了。
中國目前的戰(zhàn)略就是以不變應(yīng)萬變，繼續(xù)擴充自己的朋友圈，開放才是未來。
結(jié)語
不是美國拋棄世界，是世界將要淘汰美國。
對于特朗普政府目前的政策你有什么看法。
歡迎在評論區(qū)留言進(jìn)行討論。
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