導(dǎo)讀：日前，我們從上汽大通MAXUS官方獲悉，大通G50 PHEV將于4月9日上市。該車已于3月6日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為15.28萬元。作為大通G50的插電混動(dòng)版本，大通G50 PHEV搭載1.5升插電式混動(dòng)系統(tǒng)，工信部純電續(xù)航里程為85公里。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型憑借其低油耗、長續(xù)航和環(huán)保特性，受到越來越多消費(fèi)者的青睞。所以這款全新的插混MPV車型得到了大家的關(guān)注，并且出色的續(xù)航表現(xiàn)能夠兼具燃油車型的便捷以及純電車型的經(jīng)濟(jì)性，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，大通G50 PHEV延續(xù)了燃油版車型的家族化設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，使其更具新能源車型的辨識度。前臉造型采用橫向鍍鉻飾條裝飾，搭配藍(lán)色新能源標(biāo)識，彰顯PHEV身份。大燈組的造型犀利，配備自動(dòng)大燈和日間行車燈，提升夜間行車安全性。貫穿式的造型設(shè)計(jì)還能夠很好的提升車頭的視覺寬度，中網(wǎng)位置較為靠下，內(nèi)部鍍鉻飾條的鑲嵌，并且下方還有著運(yùn)動(dòng)化前包圍，下方進(jìn)氣口采用熏黑處理，增強(qiáng)視覺沖擊力。
車身側(cè)面部分的造型比較規(guī)整，尤其是平直的車頂能夠?yàn)檐噧?nèi)的頭部空間表現(xiàn)提升出色的貢獻(xiàn)，車窗部分的造型比較寬厚，而且整體熏黑形成了貫穿式造型，懸浮式車頂?shù)囊曈X效果還是很時(shí)尚的，車門部分的腰線隆起明顯，棱角分明還連接著車門把手，看起來比較修長，而新車的缺點(diǎn)就是后門，為平開式，并不是MPV車型專屬的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，這樣一來上下車的便捷性大大降低，而且檔次感以及MPV的定位也就有些不足了。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4825/1825/1800毫米，軸距為2800毫米，搭配16英寸鋁合金輪輞，輪胎規(guī)格為205/60 R16。座椅靠背可按40:60比例放倒。并且第三排空間腿部空間足夠，適合短途乘坐，長途旅行時(shí)可折疊擴(kuò)展后備廂。官方數(shù)據(jù)顯示，大通G50 PHEV后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為406升，最大可拓展至1162升。
車尾部分的造型還是比較方正的，車頂有著平直而突出的擾流板設(shè)計(jì)，下方擋風(fēng)玻璃面積很大，可以很好的為第三排空間增加采光，兩端的尾燈面積很大，熏黑的配色以及精致的光源，點(diǎn)亮后的辨識度以及行車安全性增加了很多，中央黑色飾條連接，結(jié)合鍍鉻字母車標(biāo)的鑲嵌，整體的品牌辨識度很出眾，保險(xiǎn)杠底部則是大面積的黑色飾板包裹，結(jié)合細(xì)長的鍍鉻飾條鑲嵌，視覺寬度也是有著提升。
進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾的中控臺(tái)為平直的對稱式設(shè)計(jì)，使用簡約化風(fēng)格，配備貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，其液晶儀表盤和多媒體顯示屏為連體式布局，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸，形成了貫穿式的一體式設(shè)計(jì)來增加科技感，細(xì)節(jié)處還加入了木紋飾板鑲嵌來提升豪華感。
最后來看動(dòng)力方面，大通G50 PHEV搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)型號為H15R，最大功率為72千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160千瓦。電池及續(xù)航方面，該車搭載18.65千瓦時(shí)電池組，工信部純電續(xù)航里程85公里。另據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，大通G50 PHEV饋電油耗為5.4升/100公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1405公里（測試工況未知）。
底盤方面，新車的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架（兼顧舒適性和操控性），后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架（優(yōu)化空間，提升承載能力），整體的調(diào)校風(fēng)格偏向舒適性，濾震效果良好，適合城市道路和長途駕駛。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！
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