目前，新能源市場(chǎng)的主流智駕基本處于L2水平，許多車(chē)型甚至宣稱(chēng)其智能輔助駕駛已達(dá)到L2+級(jí)別，然而少有車(chē)企明確提出L3高階智駕。眾所周知，智能輔助駕駛分為L(zhǎng)0至L5六個(gè)級(jí)別，其中L3級(jí)智駕代表車(chē)輛能在特定環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并在遭遇復(fù)雜情況時(shí)自動(dòng)請(qǐng)求人工接管。這一級(jí)別的智能駕駛技術(shù)對(duì)車(chē)輛傳感器、算法以及軟硬件集成能力均提出了更高要求。
就在近日，嵐圖汽車(chē)發(fā)布了L3級(jí)智能架構(gòu)"天元智架"，通過(guò)青云平臺(tái)和鯤鵬系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，將智能輔助駕駛的安全性和使用場(chǎng)景提升到了新的高度，這也意味著中國(guó)汽車(chē)在高階智駕領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)進(jìn)一步的技術(shù)升級(jí)。
先說(shuō)青云平臺(tái)，這一平臺(tái)下，嵐圖推出了軸向磁通電機(jī)，在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力，該電機(jī)的峰值扭矩達(dá)到680N·m，并且有體積小、重量輕、效率高的優(yōu)勢(shì)。而搭載該款電機(jī)的MPV也進(jìn)行了60%坡度的爬坡測(cè)試，上坡毫無(wú)壓力。
而且嵐圖汽車(chē)還有線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)，配合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，并且能夠?qū)崿F(xiàn)原地掉頭，這些技術(shù)將讓其車(chē)輛城市穿梭更加靈活，尤其是對(duì)于MPV這種體積較大的車(chē)型來(lái)說(shuō)，配備這樣的底盤(pán)技術(shù)將讓其日常用車(chē)更方便。比如遇到較窄的車(chē)位，打開(kāi)“蟹行模式”橫向平移，能夠輕松停車(chē)入庫(kù)。
舒適性方面，嵐圖汽車(chē)擁有主動(dòng)懸架技術(shù)，融合了雙閥連續(xù)阻尼可調(diào)減振器、空氣彈簧、800V高壓電液泵及主動(dòng)道路預(yù)瞄系統(tǒng)，可以做到毫秒級(jí)的高頻調(diào)節(jié)能力，在遇到不平整路面時(shí)可以提前檢測(cè)道路狀況，并對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)，保障車(chē)內(nèi)乘客的平穩(wěn)和舒適性。據(jù)悉，可以在0.5秒內(nèi)完成200mm懸架行程升降，這一技術(shù)將為用戶(hù)帶來(lái)新的乘坐體驗(yàn)，尤其是在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中，車(chē)輛能夠自動(dòng)調(diào)整至最佳狀態(tài)，確保乘客的舒適與安全。
而這些技術(shù)后，最先受益的就是全新 嵐圖FREE （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。目前該車(chē)已經(jīng)有申報(bào)圖，并將于4月23日開(kāi)幕的上海車(chē)展正式亮相。該車(chē)將從座艙、底盤(pán)等多維度產(chǎn)品力的全面進(jìn)化。從圖片來(lái)看，全新嵐圖FREE對(duì)外觀進(jìn)行了改動(dòng)，取消了現(xiàn)款的直瀑式設(shè)計(jì)，采用了封閉式的格柵以及貫穿式燈帶，整體更符合當(dāng)下新能源車(chē)型的特征。并且新車(chē)的尺寸相比現(xiàn)款也有所增加，車(chē)尾部分線(xiàn)條更加簡(jiǎn)潔。
在智能駕駛領(lǐng)域，嵐圖FREE的全新車(chē)型再次實(shí)現(xiàn)升級(jí)。該車(chē)在頂部新增了激光雷達(dá)，為實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能奠定了感知基礎(chǔ)。同時(shí)，嵐圖正式宣布新款FREE將全面配備華為最新一代的智能駕駛系統(tǒng)，并融合了鴻蒙智能座艙，帶來(lái)更豐富的智能化用車(chē)體驗(yàn)。
同時(shí)嵐圖汽車(chē)放出了首款全尺寸大六座SUV車(chē)型，該車(chē)將在2025年發(fā)布。新車(chē)的看點(diǎn)就是其搭載的天元智架，可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的輔助駕駛。該車(chē)不僅采用了青云平臺(tái)和鯤鵬系統(tǒng)，還配了超強(qiáng)感知和頂級(jí)算力，定位高端市場(chǎng)。
在智能化方面，鯤鵬智駕系統(tǒng)基于700線(xiàn)激光雷達(dá)+雙旗艦芯片（算力超1000TOPS），相比目前主流的120和100線(xiàn)，超700線(xiàn)雷擁有更精準(zhǔn)的探測(cè)。根據(jù)官方介紹，該系統(tǒng)能夠讓車(chē)輛識(shí)別100米外的15cm小物體，AEB剎停速度達(dá)到160km/h。
整體來(lái)看，嵐圖汽車(chē)在智能化方面的投入和研發(fā)得到了實(shí)質(zhì)的展現(xiàn)。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和突破，嵐圖汽車(chē)不僅在L3級(jí)高階智駕領(lǐng)域取得了重要成果，還為消費(fèi)者帶來(lái)了更加智能、安全、舒適的出行體驗(yàn)。未來(lái)，將會(huì)有更多的嵐圖車(chē)型受益，而嵐圖汽車(chē)也將推出更多具備先進(jìn)智能駕駛技術(shù)的車(chē)型。
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