進入到新能源時代，比亞迪的發(fā)展勢頭便隨之進入了“快車道”，憑借著掌握的諸多核心科技以及充滿誠意的售價，旗下多個系列的產(chǎn)品在市場中都極具競爭力。不久前， 比亞迪秦 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L EV正式上市，新車基于e平臺3.0 EVO打造，其最大亮點就是標配了天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot100）。除此之外，堪稱“掀桌”的價格也著實是令競爭對手們倍感壓力。那么，比亞迪秦L EV能否實現(xiàn)銷量與口碑雙豐收，不斷夯實品牌在國內(nèi)市場的統(tǒng)治力？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細分析。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點
上述廠家指導(dǎo)價僅代表2025年4月2日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準
2025款比亞迪秦L EV共推出3款配置車型，售價區(qū)間為11.98-13.98萬元。在此基礎(chǔ)上，官方還推出多項購車權(quán)益，包括金融禮、煥新禮、質(zhì)保禮以及智聯(lián)禮等（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。
外觀方面，比亞迪秦L EV采用了最新的“Loong Face”龍顏美學(xué)設(shè)計，前臉貫穿式格柵飾板與大燈組融為一體，極具辨識度。車側(cè)線條飽滿流暢，半隱藏式車門把手搭配多輻式輪轂，動感時尚，符合時下主流審美。貫穿式尾燈組內(nèi)部加入了中國結(jié)的相關(guān)元素，點亮效果十分出色。
內(nèi)飾造型基本延續(xù)比亞迪經(jīng)典的家族式設(shè)計風(fēng)格，中控臺處鋼琴烤漆飾板的寬度有所收窄，視覺效果更加優(yōu)雅大氣。得益于8.8英寸全液晶儀表、12英寸W-HUD抬頭顯示以及15.6英寸懸浮式中控屏的加入，車內(nèi)對于科技氛圍的營造確實相當(dāng)出色。基于智能座艙高階版-DiLink100，比亞迪秦L EV能夠支持全場景智能語音等功能。
動力方面，比亞迪秦L EV提供兩種規(guī)格的后置單電機可選，電動機總功率分別為110kW和160kW。根據(jù)配置不同，匹配容量為46.08kWh和56.64kWh的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為470km和545km。
比亞迪秦L EV標配天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot100），不僅在前風(fēng)擋內(nèi)加入了三目前視攝像頭，而且在車頭、前翼子板、外后視鏡、鯊魚鰭等處也配備有多顆攝像頭及傳感器，支持高快領(lǐng)航（HNOA）、智能泊車等多項高階智駕功能。官方表示，天神之眼C和A、B的最大區(qū)別在于該系統(tǒng)在城市中使用的是記憶領(lǐng)航，按計劃將于年內(nèi)通過OTA實裝上車。
二、產(chǎn)品競爭力分析
國內(nèi)新能源市場劍拔弩張，尤其是自主品牌，都希望能夠在其中分得一杯羹。各個級別都在“卷”，如今也輪到了中型車?？陀^來說，與比亞迪秦L EV相同價位、相同級別的競品目前還真不多，畢竟不是誰都有資本將一款中型車賣到緊湊型車這個價格區(qū)間內(nèi)。經(jīng)過一番對比，最終為比亞迪秦L EV挑選的競品車型分別為深藍SL03和極狐阿爾法S5。
外觀設(shè)計方面，三款車型的辨識度都很高，個人感覺深藍SL03頗具棱角感的線條和型面，可能會更加吸引年輕消費者。比亞迪秦L EV和極狐阿爾法S5都是比較成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，符合大眾主流審美。相比之下，后者的運動感會更強一些。
車型數(shù)量方面，比亞迪秦L EV共推出3款配置車型，而極狐阿爾法S5共有4款，對比選擇清晰直觀。深藍SL03的情況略微有些復(fù)雜，由于其停產(chǎn)在售的車型包含2024款和部分2025款，因此雖然選擇確實比較多，但是對于消費者來說，可能會顯得比較混亂。
具體到車輛配置層面，通過對比來看，這三款車型的CLTC純電續(xù)航里程均超過500km，基本能夠讓用戶消除“里程焦慮”。比亞迪秦L EV的優(yōu)勢主要集中在輔助駕駛部分，其搭載了三目前方感知攝像頭，支持高速路段的自動輔助駕駛功能，整體表現(xiàn)優(yōu)于另外兩款競品車型。除此之外，包括前排中間氣囊、哨兵模式/千里眼、四區(qū)域語音喚醒識別以及5G網(wǎng)絡(luò)也都是比亞迪秦L EV的獨享配置，性價比頗高。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析
作為比亞迪秦系列中的全新純電車型，2025款比亞迪秦L EV是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年比亞迪秦L車系的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。
通過篩選比亞迪秦L近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題主要集中在“續(xù)航里程不準”。考慮到比亞迪秦L EV是基于e平臺3.0 EVO打造的全新純電車型，所以可暫且認為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，但具體情況如何，還要待其使用一段時間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
從服務(wù)投訴問題點來看，“價格變動”成為車主對于比亞迪秦L抱怨相對較多的服務(wù)問題。通過進一步分析可知，這類服務(wù)問題均來自2024款車型。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年比亞迪秦L車型的投訴回復(fù)率為100%，可見廠家對于車主的訴求十分重視，對于已出現(xiàn)的問題解決態(tài)度積極。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點分布
售后服務(wù)政策方面，2025款比亞迪秦L EV非營運車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車保修期為6年或15萬公里，以先到為準。此外，用戶還可以選擇購買“1年/3萬公里”或“2年/6萬公里”的原廠延保服務(wù)（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，比亞迪目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共1797家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、山東、江蘇和浙江的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。
總結(jié)：
歷經(jīng)多年發(fā)展與沉淀，比亞迪如今的品牌影響力和技術(shù)儲備已經(jīng)成為其“金字招牌”。綜合來看，比亞迪秦L EV擁有充滿誠意的售價以及諸多極具競爭力的賣點，包括天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot100）、e平臺3.0 EVO、刀片電池以及出色的續(xù)航里程等。正是因為能夠不斷推出這些具備口碑與銷量雙豐收潛質(zhì)的新車，比亞迪才得以進一步鞏固自身在國內(nèi)市場中的領(lǐng)先地位。
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