在燃油車(chē)時(shí)代以“東瀛寶馬”著稱(chēng)的長(zhǎng)安馬自達(dá)，面對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率突破50%的臨界點(diǎn)，正以前所未有的決心發(fā)起戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。不久前，隨著首臺(tái)MAZDA EZ-6全球車(chē)型MAZDA 6e從南京工廠下線，長(zhǎng)安馬自達(dá)正式吹響了向新能源時(shí)代全面進(jìn)軍的號(hào)角。與此同時(shí)，“雙百翻番”戰(zhàn)略的發(fā)布，也宣告了這家合資車(chē)企在電動(dòng)化浪潮中的轉(zhuǎn)型決心。
需要指出的是，在開(kāi)啟“雙百翻番”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)還促成了長(zhǎng)安、馬自達(dá)和一汽三方的融資協(xié)議，首批20億資金已經(jīng)報(bào)批通過(guò)，并計(jì)劃至2027年在新能源領(lǐng)域累計(jì)投資100億元。這一動(dòng)作被視為這家老牌合資車(chē)企在電動(dòng)化浪潮中的“背水一戰(zhàn)”。在燃油車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮、自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的背景下，一場(chǎng)由長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)起的“絕地反擊”也正式拉開(kāi)帷幕。
“雙百翻番”錨定全球新能源版圖
現(xiàn)階段，長(zhǎng)安馬自達(dá)正以"雙百翻番"戰(zhàn)略為轉(zhuǎn)型核心，開(kāi)啟從量變到質(zhì)變的跨越式發(fā)展。該戰(zhàn)略明確投入百億元研發(fā)資金、實(shí)現(xiàn)百億元出口貿(mào)易額、推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)值翻番三大目標(biāo)，同步聚焦新能源車(chē)型銷(xiāo)售占比提升至90%、年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模突破30萬(wàn)輛的戰(zhàn)略愿景。在技術(shù)研發(fā)層面，企業(yè)要求技術(shù)自主化率實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，并通過(guò)全球化布局實(shí)現(xiàn)雙重突破。
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，自2024年起，長(zhǎng)安馬自達(dá)將保持每年至少推出一款新能源車(chē)型的節(jié)奏，全面覆蓋轎車(chē)、SUV及MPV細(xì)分市場(chǎng)。作為首款全球化戰(zhàn)略車(chē)型，已正式下線的MAZDA 6e定位中高端純電轎車(chē)，未來(lái)三年企業(yè)還將陸續(xù)推出至少三款新車(chē)型，構(gòu)建起"純電+增程"雙動(dòng)力技術(shù)矩陣。
作為戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵支點(diǎn)，南京工廠已完成從傳統(tǒng)制造基地到全球生態(tài)鏈核心的蛻變。這座馬自達(dá)全球唯一的新能源整車(chē)出口中心，通過(guò)90%自動(dòng)化率的智能化生產(chǎn)線、數(shù)字化質(zhì)檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的"毫米級(jí)精度"管控，以及可兼容多動(dòng)力平臺(tái)的柔性生產(chǎn)體系，使生產(chǎn)效率提升30%。工廠整合博世、寧德時(shí)代等頂級(jí)供應(yīng)商資源，構(gòu)建起涵蓋三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全鏈條保障體系，車(chē)身采用86%高強(qiáng)鋼材料，車(chē)門(mén)防撞梁更創(chuàng)新搭載6根1500MPa超高強(qiáng)度鋼，安全性能形成顯著代際優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)"研發(fā)-制造-出口"一體化模式，南京工廠生產(chǎn)的MAZDA 6e已同步供應(yīng)歐洲、東南亞等67個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，首批600輛整車(chē)將于今年4月啟運(yùn)歐洲。這座超級(jí)工廠不僅承載著長(zhǎng)安馬自達(dá)的技術(shù)創(chuàng)新成果，更成為其布局全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。
從“三電自主化”到全球標(biāo)準(zhǔn)輸出
憑借著百億級(jí)的研發(fā)投入，長(zhǎng)安馬自達(dá)正在加速構(gòu)筑起"三電"核心技術(shù)的“護(hù)城河”，目前EZ-6車(chē)型上搭載的騏驥電池系統(tǒng)就已經(jīng)展現(xiàn)出令人矚目的安全性能。在800℃高溫火燒、5米高空跌落等嚴(yán)苛測(cè)試中，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)熱失控控制時(shí)間突破至"30分鐘無(wú)明火"的業(yè)界領(lǐng)先水平，不僅遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，更成為首款同時(shí)獲得中歐雙安全認(rèn)證的合資新能源車(chē)型。
與電池技術(shù)突破同步推進(jìn)的，是全新"馭電智行"架構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新。該架構(gòu)提供BEV純電與REEV增程雙動(dòng)力解決方案，CLTC工況下分別實(shí)現(xiàn)600公里和1300公里的續(xù)航里程，配合3C超快充技術(shù)，15分鐘即可補(bǔ)能50%。這項(xiàng)創(chuàng)新不僅填補(bǔ)了合資品牌在增程技術(shù)領(lǐng)域的空白，更通過(guò)歐洲不限速公路的嚴(yán)苛駕控驗(yàn)證，以5.6米的最小轉(zhuǎn)彎半徑從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，展現(xiàn)出全面的道路適應(yīng)性。
在智能化賽道上，長(zhǎng)安馬自達(dá)選擇"務(wù)實(shí)進(jìn)化"的獨(dú)特路徑。不同于部分品牌對(duì)高階智駕的盲目追逐，企業(yè)優(yōu)先發(fā)展L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并將技術(shù)焦點(diǎn)集中于第三代驍龍數(shù)字座艙、5K一體式大屏及AR-HUD等硬件配置的優(yōu)化整合。這種策略并非妥協(xié)，而是通過(guò)"人馬一體"的駕控基因與智能化的深度融合，創(chuàng)造出獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。以MAZDA 6e為例，其高剛性車(chē)身與50:50軸荷比設(shè)計(jì)，在德國(guó)不限速公路實(shí)測(cè)中，既保證了高速行駛的穩(wěn)定性，又保留了馬自達(dá)品牌標(biāo)志性的精準(zhǔn)操控樂(lè)趣，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)駕控優(yōu)勢(shì)與前沿智能科技的平衡。
中國(guó)智造賦能全球化競(jìng)爭(zhēng)
長(zhǎng)安馬自達(dá)的轉(zhuǎn)型正重塑合資車(chē)企的技術(shù)流動(dòng)范式，實(shí)現(xiàn)從單向技術(shù)輸入到雙向賦能的質(zhì)變。作為馬自達(dá)海外唯一的全鏈條研發(fā)基地，南京研發(fā)中心歷經(jīng)三年完成團(tuán)隊(duì)規(guī)模三倍擴(kuò)張，現(xiàn)擁有300余名核心技術(shù)人員，專(zhuān)注攻克三電系統(tǒng)與智能化技術(shù)難關(guān)。
這種技術(shù)突破已超越傳統(tǒng)合資模式的框架——中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的電池安全技術(shù)和高效電驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)MAZDA 6e的全球化車(chē)型實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出，而歐洲市場(chǎng)的真實(shí)用戶數(shù)據(jù)又反向輸入本土研發(fā)體系，構(gòu)建起"中國(guó)創(chuàng)新-全球驗(yàn)證-技術(shù)反哺"的完整閉環(huán)。
在全球化布局中，長(zhǎng)安馬自達(dá)創(chuàng)造性融合馬自達(dá)全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)與長(zhǎng)安汽車(chē)的出海經(jīng)驗(yàn)，打造出差異化的市場(chǎng)適配策略。針對(duì)歐洲市場(chǎng)用戶對(duì)高端駕控與安全性能的偏好，MAZDA 6e采用超低風(fēng)阻的"魂動(dòng)"設(shè)計(jì)語(yǔ)言；面向東南亞高溫高濕環(huán)境，則對(duì)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化。這種"本土化適配"策略有效規(guī)避了新品牌拓展全球市場(chǎng)時(shí)的文化隔閡，配合南京工廠年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛的產(chǎn)能支撐，企業(yè)已設(shè)定覆蓋全球三分之一銷(xiāo)量的出口目標(biāo)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)技術(shù)從引進(jìn)吸收到反向輸出的歷史性跨越。
結(jié)語(yǔ)：
長(zhǎng)安馬自達(dá)的“雙百翻番”戰(zhàn)略與南京工廠的生態(tài)鏈升級(jí)，不僅是企業(yè)的破局，更是合資模式轉(zhuǎn)型的里程碑。其成敗將取決于三大核心：技術(shù)自主化能力、全球資源整合效率，以及成本控制水平。
試想一下，未來(lái)五年，當(dāng)MAZDA 6e與歐洲本土車(chē)型同場(chǎng)競(jìng)技，當(dāng)EZ-60在東南亞街頭成為常見(jiàn)風(fēng)景，這場(chǎng)始于南京工廠的轉(zhuǎn)型實(shí)驗(yàn)，或?qū)⒏膶?xiě)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。而對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)而言，這不僅是生存之戰(zhàn)，更是重塑“技術(shù)馬自達(dá)”榮耀的榮譽(yù)之戰(zhàn)。
熱門(mén)跟貼