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網(wǎng)易汽車4月22日報(bào)道 作為汽車品牌中獨(dú)樹一幟的存在，MINI既擁有無數(shù)忠實(shí)擁躉，也在新消費(fèi)趨勢下承受著前所未有的壓力。66年前誕生在紙巾上的創(chuàng)新想法，曾經(jīng)讓一款體積小，節(jié)省空間和燃油的獨(dú)特存在，創(chuàng)造了蒙特卡洛拉力賽傳奇的冠軍時(shí)刻，讓人類對駕駛的樂趣與意義有了新思考。66年后，卷入中國電動(dòng)車市場“唯快不破”競爭法則的MINI，如何在電動(dòng)化浪潮中找到新的平衡？
“我們絕不會(huì)將未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)推向市場?！盡INI大中華區(qū)負(fù)責(zé)人梅曉群在一場MINI“24小時(shí)激動(dòng)局”后的媒體交流中，分享了MINI在電動(dòng)化時(shí)代的戰(zhàn)略布局、品牌堅(jiān)守與未來展望，為我們展現(xiàn)了這個(gè)擁有66年歷史的精品小車品牌獨(dú)特的發(fā)展路徑。在這場對話中，她以清晰的品牌邏輯回應(yīng)了電動(dòng)化浪潮下MINI對行業(yè)亂象的思考，重申MINI對“精品小車”價(jià)值的堅(jiān)守——“不拼性價(jià)比，只講幸價(jià)比”。
電動(dòng)化時(shí)代：用‘克制’對抗‘內(nèi)卷’
面對中國電動(dòng)車市場“一年三代”的瘋狂迭代速度，梅曉群直言：“MINI不會(huì)用不成熟的技術(shù)試探市場?！痹谒磥恚放频暮诵母偁幜υ谟凇翱酥啤薄布_發(fā)遵循完整周期，確保安全性與可靠性；軟件則通過持續(xù)數(shù)字化更新滿足用戶需求。這種“輕量化迭代”策略，既延續(xù)了寶馬集團(tuán)嚴(yán)苛的工程標(biāo)準(zhǔn)，也避免了盲目追逐參數(shù)競賽的浮躁。
“MINI不是靠PPT造車、堆參數(shù)而受歡迎的?，F(xiàn)在社交媒體上充斥著各種夸張宣傳，MINI絕對不會(huì)為了破圈而去模仿這種做法。”梅曉群強(qiáng)調(diào)，MINI的電動(dòng)車型并非單純堆砌馬力，而是將賽道基因融入日常。比如剛剛推出的電動(dòng)JCW高性能車，本身就具備卓越的賽道基因，提供MINI至極的高性能卡丁車駕趣。今年MINI也將繼續(xù)參加紐博格林24小時(shí)耐力賽。全新電動(dòng)MINI Aceman則讓城市代步車也能體驗(yàn)拉力性能?！爸钡乐v規(guī)矩，彎道破規(guī)矩”的品牌宣言，在電動(dòng)時(shí)代被賦予了新的詮釋。
用戶群體變遷：從‘機(jī)械信徒'到‘科技嘗鮮族'
隨著電動(dòng)MINI的推出，用戶畫像正悄然改變。價(jià)格下探吸引了年輕新用戶，而傳統(tǒng)燃油車主也逐漸接受電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。梅曉群認(rèn)為，這種融合恰恰證明了MINI的包容性：“無論是硬核玩家還是科技愛好者，他們最終都會(huì)被MINI的操控特質(zhì)和設(shè)計(jì)美學(xué)征服。”
對于“參數(shù)黨”與“體驗(yàn)派”的傳播取舍，她的回應(yīng)犀利：“直線加速的賬面數(shù)據(jù)可以‘平民化’，但彎道中的精準(zhǔn)操控感永遠(yuǎn)無法被復(fù)制?！彼悦商乜謇惖慕?jīng)典勝利為例，重申MINI的核心競爭力在于“不可量化的駕駛樂趣”——而這正是品牌拒絕盲目迎合大屏等“花活”的底氣。
‘小車的基本操守'：在消費(fèi)降級中逆流而上
當(dāng)“花小錢辦大事”成為市場主流，MINI卻提出反直覺的觀點(diǎn)：“精品小車本身就是‘辦大事’的答案?！痹诿窌匀嚎磥?，MINI的“幸價(jià)比”在于提供超越工具屬性的情緒價(jià)值——獨(dú)一無二的改裝文化、自發(fā)的車主社群，以及“坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)開心”的情感共鳴。
面對競品跟風(fēng)將車越造越大的趨勢，她態(tài)度堅(jiān)定：“MINI堅(jiān)持66年做小車，未來也不會(huì)改變?！北M管4米以下三門小車市場小眾，但MINI通過COUNTRYMAN等車型覆蓋細(xì)分需求，同時(shí)堅(jiān)守“精品小車”的底線：“小車若一味追求性價(jià)比，注定走向平庸?！?/p>
女性用戶與品牌標(biāo)簽：打破偏見，回歸本質(zhì)
盡管MINI常被貼上“女性車”標(biāo)簽，梅曉群卻拒絕刻意迎合性別營銷：“經(jīng)典設(shè)計(jì)本就不分男女?！彼赋?，MINI的方向盤偏沉，但許多女性用戶反而更享受這種操控感；品牌社群的凝聚力也來自共同的價(jià)值觀，而非性別劃分?！癕INI的快樂是超越性別的，它屬于所有追求個(gè)性與駕駛樂趣的人?！?/p>
未來戰(zhàn)略：在經(jīng)典與創(chuàng)新的平衡中‘破圈'
對于如何吸引潛在用戶，梅曉群的答案始終圍繞“體驗(yàn)”二字。無論是MINI“24小時(shí)激動(dòng)局”試駕活動(dòng)，還是上海車展期間的創(chuàng)意外場裝置（如與中國石化第一加油站的“MINI37號加油鋪”），品牌都在用“可感知的樂趣”替代參數(shù)轟炸。而在個(gè)性化領(lǐng)域，MINI選擇“放手”——鼓勵(lì)車主自由改裝，甚至與獨(dú)立工作室聯(lián)名創(chuàng)作?！肮俜接肋h(yuǎn)無法超越車主的創(chuàng)造力，但我們可以為他們搭建舞臺(tái)?！?/p>
采訪手記：小車的大時(shí)代
在“以大為美”的中國市場，MINI的堅(jiān)持更像一場逆流而上的冒險(xiǎn)。但梅曉群相信，電動(dòng)化時(shí)代為精品小車打開了新機(jī)遇：“當(dāng)更多人意識到‘小’意味著精致、靈活與獨(dú)特，MINI的價(jià)值將被重新定義?！闭缢裕骸敖?jīng)典不會(huì)因追隨者眾多而褪色，反而會(huì)因堅(jiān)持而歷久彌新?！?/p>
作者：王昉
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