最近上海車展火得不行，領(lǐng)克展臺(tái)更是熱鬧得一塌糊涂。里三層外三層全是人，擠都擠不進(jìn)去。最讓人意外的是，現(xiàn)場(chǎng)好多外國人都在圍著展臺(tái)轉(zhuǎn)，拿著手機(jī)猛拍，還拉著工作人員問東問西，看得出來，領(lǐng)克在海外人氣挺旺的。
其實(shí)，領(lǐng)克能在海外混得風(fēng)生水起，靠的可不是運(yùn)氣。它在全球市場(chǎng)可是下了不少苦功夫。截至2025年3月，領(lǐng)克的海外出運(yùn)量累計(jì)已經(jīng)超過8.4萬輛，布局了39個(gè)海外市場(chǎng)，開了101家店。這可不是鬧著玩的，每一輛車、每一家店，都是領(lǐng)克一步一個(gè)腳印砸下的基石。而且，領(lǐng)克的野心不小，2025年要在海外市場(chǎng)賣出4.68萬臺(tái)車，光歐洲就要開150家新店，還要拓展10個(gè)新興國家市場(chǎng)，這架勢(shì)是要在國際上大展拳腳。
自2020年起，領(lǐng)克在荷蘭阿姆斯特丹、瑞典哥德堡等城市開了體驗(yàn)店。你要是看過梁朝偉演的《獵狐?行動(dòng)》，準(zhǔn)能記著領(lǐng)克01在歐洲街頭當(dāng)警車的鏡頭。這可不是電影道具，是它在歐洲市場(chǎng)的真實(shí)寫照。更牛的是，領(lǐng)克的訂閱模式，讓其連續(xù)三年在歐洲4萬歐元以上的中國品牌車里排第一。想想看，在歐洲那樣競(jìng)爭激烈的車市里，領(lǐng)克能取得這樣的成績，相當(dāng)了不起。
領(lǐng)克在海外受歡迎，靠的還有它的EM-P智能電混技術(shù)。這技術(shù)可是經(jīng)過國內(nèi)28萬用戶驗(yàn)證的，能純電、能混動(dòng)、能增程，還能根據(jù)路況自動(dòng)切換。在城市里，純電模式省心又環(huán)保；要是跑長途，混動(dòng)或增程模式就派上用場(chǎng)，解決了續(xù)航焦慮。這在歐洲，特別對(duì)跨國自駕游的人很有吸引力。比如，從法國到德國，再開到意大利，一路上都不用擔(dān)心沒電拋錨，這種體驗(yàn)太棒了。
說到混動(dòng)，得提領(lǐng)克08 EM-P。它是歐洲首款WLTP工況下純電續(xù)航超200公里的插混車，這續(xù)航能力在歐洲市場(chǎng)算很強(qiáng)的。日常通勤用電，周末旅行用混動(dòng)，這車幾乎能滿足所有場(chǎng)景。這不僅顯示了領(lǐng)克的技術(shù)實(shí)力，還讓世界看到中國在插電混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。在歐洲，很多消費(fèi)者都開始重新認(rèn)識(shí)中國汽車品牌，領(lǐng)克就是最好的例子。
2025年，領(lǐng)克還要加速全球布局，重點(diǎn)拓展巴西、墨西哥等市場(chǎng)，跟極氪一起，還會(huì)去澳新、印尼、馬來、泰國、南非等地方發(fā)展。這規(guī)劃一看，領(lǐng)克是要在全球汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，開啟新篇章。
總的來說，從上海車展外國友人的關(guān)注，到海外市場(chǎng)的成績，再到技術(shù)實(shí)力和未來規(guī)劃，領(lǐng)克的出海之路走得穩(wěn)。相信隨著它全球布局的推進(jìn)，會(huì)有更多外國朋友喜歡上這個(gè)中國品牌，領(lǐng)克在全球車市的故事會(huì)越來越精彩。
咱們也得承認(rèn)，中國汽車品牌出海不容易。以前，很多人總覺得外國車更先進(jìn)，但現(xiàn)在，像領(lǐng)克這樣的品牌，用實(shí)力說話，用技術(shù)打市場(chǎng)，慢慢改變了外國消費(fèi)者的認(rèn)知。從上海車展的火爆展臺(tái)，到海外市場(chǎng)的好口碑，領(lǐng)克一步一步走得很踏實(shí)。未來，領(lǐng)克要是能在更多國家站穩(wěn)腳跟，那中國汽車品牌在國際上的地位就真不一樣了。咱們也期待看到更多這樣的品牌，帶著中國技術(shù)和中國制造，走向世界舞臺(tái)。
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