本報記者 陳靖斌 廣州報道
4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了天演架構(gòu)下的首款新能源戰(zhàn)略車型——東風(fēng)日產(chǎn)N7，售價區(qū)間為11.99萬元至14.99萬元。
作為一款專為中國主流家庭用戶量身打造的“超舒適中高級純電轎車”，東風(fēng)日產(chǎn)N7共推出Max、Pro、Air三大版本，涵蓋5個配置級別，滿足不同家庭的多樣化需求。
值得關(guān)注的是，N7的Max版在配置上尤為亮眼，搭載了強(qiáng)勁的8295P芯片，配備了Momenta一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，同時首次應(yīng)用了行業(yè)首創(chuàng)的AI零壓云毯座椅，并集成了全域智能防暈車技術(shù)，為用戶帶來更加智能、舒適和安全的出行體驗(yàn)。
在發(fā)布會上，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒表示：“東風(fēng)日產(chǎn)以打造20萬元以內(nèi)‘最適合家庭’的純電轎車為目標(biāo)，在三個關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)先：一是堅(jiān)持合資品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)；二是智能化水平邁入行業(yè)第一梯隊(duì)；三是舒適性體驗(yàn)超越豪華車水準(zhǔn)?！?周鋒的話不僅明確了東風(fēng)日產(chǎn)N7的市場定位，也傳遞出品牌在新能源轉(zhuǎn)型道路上堅(jiān)持品質(zhì)、智能和舒適并重的堅(jiān)定決心。
本土設(shè)計引領(lǐng)創(chuàng)新
記者了解到，在設(shè)計層面，N7在延續(xù)日產(chǎn)全球設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，首次由中國本土設(shè)計團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，充分展現(xiàn)了本地化創(chuàng)新實(shí)力。新車采用了“極簡至美，明智于內(nèi)”的全新設(shè)計語言，整體造型以0.618黃金比例車姿、三倍輪軸比，以及多處無縫一體化工藝，營造出優(yōu)雅純凈的視覺觀感。內(nèi)飾設(shè)計則以“家的溫柔”為主題，整體氛圍簡潔舒適，兼具格調(diào)與溫馨感受。
在空間表現(xiàn)上，N7車身長寬高分別為4930mm×1895mm×1487mm，軸距達(dá)到2915mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)中大型轎車尺寸，擁有高達(dá)83%的得房率，充分保障了車內(nèi)乘坐與儲物空間的寬敞舒適。
配置方面，N7配備了15.6英寸2.5K超清中控屏，搭載大師級音響系統(tǒng)，以及AI零壓云毯座椅，全面提升駕駛與乘坐體驗(yàn)。座椅支持通風(fēng)、加熱功能，具備全身SPA級12點(diǎn)按摩、主動側(cè)翼支撐與坐墊伸長調(diào)節(jié)等豪華舒適配置，進(jìn)一步滿足用戶對高端出行的期待。
動力系統(tǒng)方面，N7搭載了日產(chǎn)自主研發(fā)的電驅(qū)總成，能夠以1/10000秒級的閃時電控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對扭矩輸出的極致精細(xì)化管理。底盤調(diào)校方面，N7融合了日產(chǎn)傳奇跑車GT-R的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，并配備了與豪華車同級的博世DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及專屬開發(fā)的新型減振器，在舒適性與操控性之間取得了出色的平衡。
智能化配置上，N7搭載了全新一代NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，核心硬件采用高通驍龍8295P芯片，配備32GB內(nèi)存與256GB存儲空間，支持流暢的多任務(wù)處理及持續(xù)OTA升級，帶來領(lǐng)先同級的智能交互體驗(yàn)。
此外，N7還配備了AI語音助手“小尼”，融合了科大訊飛星火、DeepSeek-R1等先進(jìn)AI大模型技術(shù)，能夠精準(zhǔn)理解用戶意圖，自然流暢地進(jìn)行人機(jī)對話，讓智能出行體驗(yàn)更加便捷貼心。
智能駕駛與續(xù)航雙突破
N7還搭載了先進(jìn)的一段式端到端組合駕駛輔助功能。作為東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta深度協(xié)同開發(fā)的首款車型，N7在開發(fā)過程中經(jīng)歷了12輪調(diào)校優(yōu)化，累計迭代了76個版本的軟件，充分打磨了智能駕駛體驗(yàn)。
在高速領(lǐng)航輔助（NOA）模式下，N7能夠從容應(yīng)對多種復(fù)雜場景，包括匯入主路、避讓大型車輛、大曲率彎道轉(zhuǎn)向以及順利通過ETC收費(fèi)站。在城市記憶領(lǐng)航輔助（NOA）模式下，N7同樣表現(xiàn)出色，可在無保護(hù)左右轉(zhuǎn)彎、防加塞博弈、借道繞行等城市高頻復(fù)雜路況中提供流暢輔助。
在泊車輔助方面，N7不僅覆蓋常規(guī)泊車場景，還能夠精準(zhǔn)應(yīng)對斜列車位、斷頭路泊車位、極窄車位等高難度泊車環(huán)境。值得一提的是，其記憶泊車輔助功能還能學(xué)習(xí)用戶從停車場入口到固定車位的行駛路線，實(shí)現(xiàn)更智能、便捷的泊車體驗(yàn)。
續(xù)航和充電性能同樣出色。N7最高續(xù)航里程可達(dá)635公里，并支持3C超快充技術(shù)，最快17分鐘即可補(bǔ)能400公里，大幅緩解用戶的續(xù)航焦慮。同時，針對喜愛戶外露營的用戶，N7還提供最大6.6kW的外放電功能，滿足多樣化用電需求。
作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局，N7的重要性不言而喻。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理關(guān)口勛表示：“我們是首個在合資品牌中全面推行訂購、交付、服務(wù)分離的主機(jī)廠。通過讓專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)每一個環(huán)節(jié)，能夠讓服務(wù)更加專注高效，為用戶帶來全新的購車體驗(yàn)?！?/p>
（編輯：趙毅 審核：童海華 校對：顏京寧）
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