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網(wǎng)易汽車4月30日?qǐng)?bào)道 在全球奢侈品行業(yè)動(dòng)蕩、新能源技術(shù)沖擊傳統(tǒng)汽車價(jià)值體系、中國(guó)本土品牌向上突圍等多重變量交織的市場(chǎng)環(huán)境下，賓利對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的判斷顯得尤為關(guān)鍵。賓利汽車中國(guó)掌門人安睿軻（Kim Airey）直言：“我們持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度?！?/p>

現(xiàn)任賓利汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理的安睿軻（Kim Airey）擁有30余年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，于2002年加入賓利汽車，曾先后主導(dǎo)賓利美洲市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，是一位深諳東西方汽車市場(chǎng)和中國(guó)超豪華消費(fèi)群體需求特質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者。2023年他重新回到曾經(jīng)深耕4年之久的中國(guó)市場(chǎng)，重掌賓利在華業(yè)務(wù)。此時(shí)的中國(guó)超豪華汽車市場(chǎng)，正站在一個(gè)微妙的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。

一方面，市場(chǎng)需求持續(xù)分化，高凈值人群對(duì)于超豪華汽車的價(jià)值認(rèn)知愈發(fā)多元化；另一方面，當(dāng)電動(dòng)化浪潮襲來(lái)，超豪華品牌的護(hù)城河不再是由大排量、大馬力、高成本構(gòu)筑的價(jià)值壁壘，“奢華”正在被重新定義。

樂(lè)觀的一面在于，盡管2025年市場(chǎng)依舊充滿挑戰(zhàn)，但當(dāng)前的市場(chǎng)規(guī)模仍是安?？?016年初次執(zhí)掌中國(guó)市場(chǎng)時(shí)的兩倍。

安睿軻認(rèn)為，市場(chǎng)的周期性波動(dòng)是常態(tài)，“關(guān)鍵在于能否用滿足用戶期待的產(chǎn)品矩陣穿越周期”。賓利正在通過(guò)產(chǎn)品矩陣的革新蓄力——第四代飛馳與歐陸（參數(shù) 丨圖片）GT搭載的插混系統(tǒng)、2025年新款高性能混動(dòng)版本，均瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)對(duì)“性能與環(huán)保平衡”的期待，并將助力其在嚴(yán)峻的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

賓利<!--link4-->長(zhǎng)軸距"鯉"特別版 — 賓利長(zhǎng)軸距"鯉"特別版

更深層的挑戰(zhàn)在于價(jià)值定義權(quán)的爭(zhēng)奪。當(dāng)大馬力變得不再稀缺，超豪華品牌必須重構(gòu)敘事邏輯。中國(guó)本土品牌以智能體驗(yàn)和廉價(jià)的大馬力開(kāi)辟新賽道，但賓利選擇了一條截然不同的路徑：將“極致工藝”作為價(jià)值錨點(diǎn)。從克魯工廠航天級(jí)鋁材的“超塑成形”，到中國(guó)定制版座椅的“錦鯉點(diǎn)睛”刺繡，這些耗時(shí)數(shù)百小時(shí)的手工細(xì)節(jié)和量產(chǎn)車難以企及的工藝，正在成為抵御“參數(shù)內(nèi)卷”的護(hù)城河。

克魯工廠的電動(dòng)化革新:歷史與未來(lái)的雙重?cái)⑹? data-thumbnail=

克魯工廠的電動(dòng)化革新:歷史與未來(lái)的雙重?cái)⑹?/h3>

“所有賓利車型，過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)，都只會(huì)誕生于克魯?！碑?dāng)被問(wèn)及純電車型的生產(chǎn)歸屬，安睿軻的回答毫無(wú)遲疑。這座擁有85年歷史的英國(guó)工廠，正在進(jìn)行一場(chǎng)史詩(shī)級(jí)改造。

2025年2月17日，賓利汽車在英國(guó)克魯總部揭幕了新的質(zhì)檢與發(fā)布中心（Excellence Centre for Quality & Launch）。該中心設(shè)有車型生產(chǎn)試驗(yàn)場(chǎng)，以及一條用于測(cè)試未來(lái)純電動(dòng)車型組裝的迷你裝配線，還設(shè)有一個(gè)技術(shù)中心，用于未來(lái)材料測(cè)試、高精度尺寸測(cè)量、車輛分析及可靠性評(píng)估。2025年3月5日，賓利汽車在英國(guó)克魯總部工廠正式動(dòng)工建設(shè)新綜合物流中心（Integrated Logistics Centre），旨在提升運(yùn)營(yíng)效率、靈活性和可持續(xù)性，將支持未來(lái)所有賓利純電動(dòng)車型的生產(chǎn)。

采訪現(xiàn)場(chǎng)，安睿軻興奮地為我們展示了一張賓利汽車位于英國(guó)克魯總部工廠歷史最為悠久的建筑“A1”的照片，純電動(dòng)車型裝配線將在這里正式開(kāi)工建設(shè)。

可以提供近100種個(gè)性化漆色選擇的新噴漆車間也已動(dòng)工，并預(yù)計(jì)于2025年完工；更多新建配套設(shè)施還包括設(shè)計(jì)工作室、歐洲最大的太陽(yáng)能電池板覆蓋的停車場(chǎng)等。

“擴(kuò)建后的工廠的產(chǎn)能已提升至20萬(wàn)輛。賓利汽車正以前所未有的投資力度革新我們的產(chǎn)品周期計(jì)劃，并推動(dòng)這座擁有85年歷史的工廠轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)新時(shí)代的電動(dòng)化需求，將這里打造成為真正的’夢(mèng)想工廠’?！?/p>

在安睿柯看來(lái)，電動(dòng)化不是對(duì)歷史的否定，而是“可持續(xù)奢華”的新表達(dá)。邁入電動(dòng)化時(shí)代，克魯工廠的革新也在向市場(chǎng)證明，稀缺性與規(guī)?；梢圆⑴e，手工匠造與智能制造得以共存。

首款純電SUV:填補(bǔ)市場(chǎng)空白,還是定義新物種？

“當(dāng)前純電超豪華市場(chǎng)仍處于‘虛假繁榮’?！卑差］V犀利指出。在他看來(lái)，超豪華品牌的價(jià)值不僅僅以性能表現(xiàn)的參數(shù)為指標(biāo)，客戶對(duì)品牌的認(rèn)同也遠(yuǎn)比性能參數(shù)的體現(xiàn)復(fù)雜。“真正的競(jìng)爭(zhēng)在于能否建立情感共鳴”。賓利選擇以SUV車型切入，既延續(xù)品牌對(duì)“Grand Tourer”（超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕）的堅(jiān)持，又借助電動(dòng)化拓展場(chǎng)景邊界。

這一決策基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察：盡管新世代消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化的接受度正在提升，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴所呈現(xiàn)的機(jī)械浪漫主義與電動(dòng)車的特質(zhì)相去甚遠(yuǎn)，現(xiàn)有客戶中仍有偏好燃油版添越的聲音?！笆卓罴冸娷囆筒粫?huì)取代現(xiàn)有產(chǎn)品線，而是要?jiǎng)?chuàng)造增量市場(chǎng)?！卑差］V透露，新車將搭載“前所未見(jiàn)的科技配置”，并深度接入中國(guó)數(shù)字化生態(tài)。當(dāng)前，賓利2025年款車型已實(shí)現(xiàn)地圖的原生車機(jī)集成，而非依賴CarPlay映射，“這是本土化智能體驗(yàn)的關(guān)鍵一步”。

不過(guò)，中國(guó)本土新能源汽車品牌更加聚焦的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域并非賓利的主戰(zhàn)場(chǎng)。作為強(qiáng)調(diào)駕駛體驗(yàn)的超豪華汽車品牌，賓利汽車仍然追求操控的純粹體驗(yàn)。賓利堅(jiān)持將智能科技聚焦于座艙體驗(yàn)優(yōu)化——通過(guò)My Bentley App Studio接入流媒體服務(wù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)智能出行的無(wú)縫連接?！俺廊A用戶要的是掌控感，而非被機(jī)器取代。”

MULLINER定制化:超豪華的本質(zhì)是‘超出必要性之完美’

當(dāng)電動(dòng)化讓“百公里加速3秒”成為平民配置，賓利如何維持溢價(jià)能力？安睿軻的答案直擊本質(zhì)：“超豪華與豪華的區(qū)別，在于是否追求‘超出必要性的完美’?！?/p>

他以兩個(gè)生動(dòng)的案例詮釋這一理念：

其一是歐陸GT的前翼子板設(shè)計(jì)，因其面積非常大且造型極復(fù)雜，大燈開(kāi)孔和曲面的變化無(wú)法通過(guò)沖壓制作。為了保證視覺(jué)效果，賓利汽車采用的是“超塑成形”工藝，即將鋁材加熱至超高溫后通過(guò)氣壓塑形。這種航空航天領(lǐng)域的工藝使前翼子板的單件成本十分高昂，且無(wú)法用于量產(chǎn)車。正是這種獨(dú)特性定義了所謂的“超豪華”；

另一個(gè)是“鯉”特別版的座椅。其靠背上的菱形絎縫呈現(xiàn)出漸變的效果，菱形的大小隨著角度和位置而變化，這需要大量的工藝細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和特別的縫紉設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)對(duì)稱性，這種投資和成本是量產(chǎn)品牌無(wú)法承擔(dān)的。在錦鯉圖案刺繡的過(guò)程中，中國(guó)的團(tuán)隊(duì)建議保留眼睛的細(xì)節(jié)，因?yàn)樵谥袊?guó)文化中“點(diǎn)睛”至關(guān)重要。這也是位于英國(guó)克魯?shù)腗ULLINER定制團(tuán)隊(duì)最開(kāi)始沒(méi)有想到的細(xì)節(jié)。這些所有的小細(xì)節(jié)匯總起來(lái)，組成了賓利品牌想要表達(dá)的敘事和品牌故事。

“盡管座椅最終的功能仍是‘坐’，但成就超豪華的，正是源于這些超出必要性的細(xì)節(jié)?！卑差］V強(qiáng)調(diào)。

“就像智能表和機(jī)械表代表了不同人的個(gè)性和選擇，其本質(zhì)區(qū)別就在于背后的工藝敘事。機(jī)械表機(jī)芯的組裝需要精湛工藝，這才是豪華的本質(zhì)。在顯示時(shí)間這個(gè)基礎(chǔ)需求被滿足之后，所謂的“超豪華”將依托于其主人的故事體驗(yàn)。在電動(dòng)化的時(shí)代，動(dòng)力將不再是差異化的要素。所以賓利品牌必須做、也擅長(zhǎng)做的，就是講述其背后打動(dòng)人心的故事。”