日前，2025上海車展啟幕。在商用車領域，最引人關注的焦點無疑是上汽集團商用車全新戰(zhàn)略的發(fā)布。上汽商用車提出“五年內(nèi)實現(xiàn)銷量翻番、突破年銷50萬臺”的目標，并將以“中國市場輕客第一”、“中國市場新能源輕商第一”、“海外市場輕商出口第一”三大戰(zhàn)略支點，劍指全球商用車第一梯隊。
發(fā)布會上同步披露兩大關鍵舉措，一是上汽大通宣布與華為乾崑達成戰(zhàn)略合作；二是啟動10億元創(chuàng)富基金賦能客戶。在新能源轉(zhuǎn)型與全球化競爭加劇的行業(yè)變局中，上汽商用車正通過技術革新與生態(tài)協(xié)同的雙向突破，為中國商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供戰(zhàn)略樣本。
上汽集團商用車戰(zhàn)略發(fā)布
大商用車戰(zhàn)略 體制改革與海外規(guī)劃
為達成全球商用車第一梯隊的戰(zhàn)略目標，上汽商用車將推進體制機制深度變革，構(gòu)建全新的大商用車體系。原上汽集團商用車事業(yè)部將下沉至上汽大通主體運營，實現(xiàn)輕型商用車板塊的深度融合，整合大通、躍進、依維柯三大品牌資源。重組后各專業(yè)板塊仍將獨立運營，但會在更深層面實現(xiàn)研發(fā)、制造、渠道的全面協(xié)同，通過戰(zhàn)略統(tǒng)籌激活資源共享，形成“握指成拳”的聚合效應。
機制改革的另一核心在于市場化運作。上汽商用車將打破傳統(tǒng)全資模式，在商用車領域引入外部投資者，將南京依維柯的合資經(jīng)驗延伸至更多業(yè)務板塊。通過引入外部的資金和資源激發(fā)組織活力，為戰(zhàn)略實施提供保障。
同時，國際化戰(zhàn)略也是核心增長引擎。目前，上汽商用車業(yè)務已覆蓋73個國家和地區(qū)，依托上汽集團全球化布局優(yōu)勢，上汽商用車將成立獨立商用車海外公司，借力MG海外資源和成熟體系加速市場滲透，計劃今年突破10萬輛出口大關，明年實現(xiàn)30%~40%的市場增速。
不難看出，上汽商用車這一輪改革正在通過組織變革釋放內(nèi)生動力，借助全球化布局拓展外延空間，構(gòu)建出了差異化競爭模式。
上汽大通10億創(chuàng)富基金計劃起航
轉(zhuǎn)型正當時 從“造車”到“造生態(tài)”
在上汽集團商用車全新戰(zhàn)略發(fā)布中，還提到了一個非常重要的概念，從“造車”到“造生態(tài)”。其實隨著這幾年商用車市場下行，不少企業(yè)已經(jīng)意識到了這個問題，光有好車并不能解決用戶盈利困難的窘境。
未來，上汽商用車將從更多維度上為用戶賦能，這個一攬子解決方案將涉及金融、租賃、保險、改裝等多個領域。一個明顯的例子是，車展期間展出的與霸王茶姬品牌合作開發(fā)聯(lián)名餐車，配套供應鏈支持、運營指導及品牌授權，形成“車輛+商業(yè)賦能”的閉環(huán)。還有上汽大通的“鈴駒運力”平臺，整合車、貨、人、數(shù)據(jù)要素，通過智能調(diào)度降低空駛率，為用戶優(yōu)化TCO成本。
為支持生態(tài)建設，上汽大通還推出10億元創(chuàng)富基金：通過一口價模式降低創(chuàng)業(yè)成本，提供0首付60期超長貸款，贈送價值2萬元的動力總成延保及售后無憂套餐，并設立退役軍人專項基金。這些舉措將顯著降低創(chuàng)業(yè)門檻，提升用戶創(chuàng)富能力。
上汽大通與華為乾崑合作簽約
與華為乾崑的戰(zhàn)略合作成為另一焦點。雙方已在智能網(wǎng)聯(lián)、云服務等領域展開合作，未來將持續(xù)深化智能座艙與智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)，推動商用車行業(yè)邁入“高端智能”時代。
上汽商用車此番戰(zhàn)略升級，以破局者的姿態(tài)開啟行業(yè)革新浪潮。從體制改革到全球資源整合，從產(chǎn)品技術攻堅到生態(tài)價值重構(gòu)，每一步都直擊傳統(tǒng)商用車發(fā)展模式的痛點。相信上汽商用車的這次“華麗轉(zhuǎn)身”將推動中國商用車從規(guī)模擴張向價值創(chuàng)造躍遷，在全球產(chǎn)業(yè)變局中樹立高質(zhì)量發(fā)展新標桿。
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