經(jīng)觀汽車
尚有部分品牌未發(fā)布銷量，此排名僅限已發(fā)布銷量的品牌。
2025年5月1日，隨著多家車企陸續(xù)公布2025年4月銷量及交付數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)回暖趨勢(shì)，新能源汽車板塊依然是增長(zhǎng)主力。但從結(jié)構(gòu)來(lái)看，車市“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的分化格局愈發(fā)明顯。
作為市場(chǎng)規(guī)模最大的新能源車企，比亞迪4月乘用車銷量達(dá)到37.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%，基本持平于3月水平。其累計(jì)銷量已突破138萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，繼續(xù)穩(wěn)居市場(chǎng)首位。
吉利汽車則在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大幅提速。4月總銷量達(dá)23.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，其中新能源板塊（涵蓋吉利、領(lǐng)克、極氪）銷量突破12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)144%。旗下銀河品牌單月銷量近10萬(wàn)輛，同比暴增281%，成為本輪自主品牌新能源攻勢(shì)中的亮點(diǎn)。
頭部造車新勢(shì)力中，小鵬汽車連續(xù)第六個(gè)月月交付突破3萬(wàn)輛，4月交付量達(dá)到3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)273%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。截至4月底，小鵬年內(nèi)累計(jì)交付已超12.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過三倍。
零跑汽車成為另一匹黑馬。其4月交付達(dá)4.1萬(wàn)輛，同比激增173%，創(chuàng)下歷史新高。B10車型上市即上量，C10車型則穩(wěn)居15萬(wàn)元級(jí)SUV主力區(qū)間，助力品牌實(shí)現(xiàn)單月突破。
理想與蔚來(lái)則保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。理想汽車4月交付約3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.6%；蔚來(lái)交付近2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，其中全新發(fā)布的樂道品牌首月即交付4400輛。小米汽車延續(xù)上市熱度，4月交付量超2.8萬(wàn)輛，SU7 Ultra版本亦已開始交付。
傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型加速，上汽通用五菱4月銷量達(dá)12.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，其中新能源車型占比超過一半，五菱銀標(biāo)交付近5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.3%。一汽-大眾總銷量11.3萬(wàn)輛，其中大眾品牌同比增長(zhǎng)7.9%，奧迪品牌維持豪華燃油車市場(chǎng)份額第一。長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)小幅正增長(zhǎng)，總銷量突破10萬(wàn)輛，其中新能源車型2.88萬(wàn)輛。一汽豐田銷量同比增長(zhǎng)32%，其中電動(dòng)化車型占比達(dá)54%，進(jìn)一步反映出合資品牌電動(dòng)化進(jìn)程的提速。
在整體車市走強(qiáng)背景下，部分中小體量品牌亦交出積極成績(jī)。深藍(lán)汽車同比增長(zhǎng)58%，阿維塔同比增長(zhǎng)122.6%創(chuàng)下歷史新高，嵐圖汽車同比增長(zhǎng)150%。智己汽車交付量同比增長(zhǎng)55%，但整體規(guī)模仍處在擴(kuò)張初期。
整體來(lái)看，新能源汽車仍是推動(dòng)車市增長(zhǎng)的主動(dòng)力。但從品牌結(jié)構(gòu)看，市場(chǎng)正呈現(xiàn)出明顯的頭部集中趨勢(shì)。比亞迪、吉利、零跑、小鵬等企業(yè)通過產(chǎn)品更新與技術(shù)布局持續(xù)拉開差距，弱勢(shì)品牌則面臨更大交付與市場(chǎng)壓力。
隨著新車型密集上市、智能化競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及智能駕駛和供應(yīng)鏈能力成為新的分水嶺，車市格局或?qū)⒗^續(xù)重塑。從整體趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)仍然迅猛，頭部車企穩(wěn)步提升市場(chǎng)份額，新興品牌加速搶占空間，行業(yè)格局仍在不斷變化。
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