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網(wǎng)易汽車5月7日報道 作為沃爾沃SMA超級混動架構(gòu)下的首款車型，全新XC70首次亮相。新車以"探索與優(yōu)雅"為設(shè)計理念，將品牌標志性的 雷神 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）之錘大燈與維京戰(zhàn)斧尾燈進行了數(shù)字化重構(gòu)。對于沃爾沃來說，XC70是全新的超混平臺SMA架構(gòu)下的第一臺超級混動新車，目標是填補XC60和XC90之間的市場空缺。
XC70前臉采用無邊界進氣格柵設(shè)計，搭配主動式智能閉合系統(tǒng)，在提升空氣動力學(xué)性能的同時，營造出強烈的科技感。車身側(cè)面的簡約線條與低風(fēng)阻輪轂形成一個干凈利落的組合，配合SUV的離地間隙，平衡了城市通勤與戶外探索的雙重需求。
尾部的整體輪廓和車燈細節(jié)更像是源自EM90和極星的設(shè)計語言，與XC60和XC90的風(fēng)格有所區(qū)隔，不過在提升視覺辨識度的同時，預(yù)計將提供更大的后備廂容積。動力系統(tǒng)方面，基于可擴展的SMA（Scalable Modular Architecture）架構(gòu)，XC70提供200km（CLTC標準）純電續(xù)航里程，支持30分鐘快充至80%。
XC70基于沃爾沃SMA超級混動架構(gòu)打造，其中“S”代表Scalable（可擴展性）、Smart（智能）、Safety（安全）和Sustainability（可持續(xù)性）?！癕”代表模塊化，即是超級混動模塊。
沃爾沃在XC70從材料到生產(chǎn)的全鏈路革新，踐行"零碳出行"理念。新車內(nèi)飾采用生物基材料與可回收塑料，座椅泡沫使用閉環(huán)回收的聚氨酯材料，每個座椅減少44kg碳排放。
作為沃爾沃布局中高端新能源市場的戰(zhàn)略車型，XC70填補了60系與90系之間的產(chǎn)品空白，主要競品鎖定認可沃爾沃安全理念，且對于 寶馬X3 、 奔馳GLC 、 奧迪Q5L 等傳統(tǒng)豪華品牌疲勞的用戶，也包括 蔚來ES6 等新勢力新能源車型用戶。其預(yù)售價區(qū)間為30-40萬元，將于2025年9月正式上市。憑借SMA架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢、沃爾沃的品牌溢價與全面的安全配置，XC70有望成為豪華混動SUV市場的新寵。
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