不知道各位朋友是否發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象：路上很多新能源車尾門上都有一道傷痕。剛開始我以為這是正常現(xiàn)象，畢竟誰開車不會磕磕碰碰呢？
但后來我見的越來越多，就感覺這絕不是個例那么簡單，似乎有些新能源車尾門確實比燃油車更容易受傷。經(jīng)過一番研究，我感覺這可能與以下幾個因素有關(guān)：
1、保險杠設(shè)計
傳統(tǒng)燃油車的后保險杠幾乎都比尾門更靠后一些，這樣倒車時就算碰到東西也是先撞保險杠，此時只要車速不高，司機基本上都可以在第一時間停車，避免損失擴大，所以很難撞到尾門。
但是現(xiàn)在很多新能源車可能是考慮到優(yōu)化空氣阻力，車尾設(shè)計更加圓潤，車尾門和后保險杠差不多處于同一垂直面了，這樣在倒車發(fā)生碰撞的瞬間還沒等司機反應(yīng)過來就已經(jīng)傷到尾門了。
2、車位設(shè)計問題
下圖這個東西叫阻車器，很多停車位上都有。倒車時后輪碰到它以后我們就知道車停到位了。
但有些普通車位增加充電樁后沒考慮阻車器與充電樁的距離，導(dǎo)致有些車型后輪還沒碰到阻車器時就先碰到充電槍手柄甚至直接碰到充電樁了?？墒撬緳C并不知情，倒車時還是習(xí)慣性等后輪碰到阻車器再停車，這時候哪怕你是老司機都有可能中招。
3、新能源車動力響應(yīng)太靈敏
手動擋車倒車時可以靠半聯(lián)動精準控制倒車速度，帶液力變矩器的自動擋車可以僅靠剎車來精準控制倒車速度，所以這些車倒車時可以一步步慢慢往后挪，理論上更安全。但新能源車是電機驅(qū)動，動力響應(yīng)特別靈敏，有時候電門稍微踩重點就容易猛地往后竄，在距離后方障礙物比較近的時候碰撞的風險自然更大。
4、過分依賴倒車輔助系統(tǒng)
現(xiàn)在的新能源車幾乎都有倒車雷達和360全景影像，理論上來說只要司機觀察細致，倒車時發(fā)生碰撞的概率是很低的。
但現(xiàn)實中還真不是這樣，因為倒車雷達很難探測到電線桿、樹木這種特別窄的物體。而360全景影像是靠電腦把多個攝像頭的影像拼接后顯示的，有時候電線桿這類細長的物體在全景影像的畫面中會顯得不那么明顯，司機如果不注意觀察的話還真有可能注意不到。
最后提醒各位新能源車主：倒車時一定要留神??！
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