裁員的浪潮，已經(jīng)悄然蔓延到了央企的門檻。
有位朋友分享了她的故事，她的丈夫在去年年底遭遇了裁員的命運(yùn)。原本拿著四十萬的年薪，在二線城市過著還算滋潤的生活。然而，隨著家中經(jīng)濟(jì)支柱的突然倒塌，家庭的財(cái)務(wù)狀況開始變得緊張起來。
她丈夫曾自信滿滿，擁有985高校的研究生學(xué)歷，以為離開央企后，即便在中小企業(yè)，也能輕松找到一份不錯(cuò)的工作。但現(xiàn)實(shí)卻給了他一記響亮的耳光。三個(gè)月的求職之路，讓他深刻體會(huì)到了中年危機(jī)的苦澀。一方面，他已近四十歲，競爭力大不如前；另一方面，市場上的崗位稀缺，小公司更是在生存線上掙扎。
失業(yè)后的生活，焦慮如影隨形。深夜里，他輾轉(zhuǎn)反側(cè)，連呼吸都似乎帶著不甘和不安。
在這個(gè)節(jié)骨眼上，找工作的難度，甚至超過了公務(wù)員考試?？荚囍辽龠€能憑借個(gè)人努力，而中年人的求職，卻似乎只能聽天由命。
為了維持生計(jì)，她丈夫不得不加入了“鐵人三項(xiàng)”的行列，開始了他的滴滴司機(jī)生涯。家中的比亞迪秦PLUS成了他的新伙伴，他注冊成為滴滴司機(jī)，開始了新的工作。
對于許多失業(yè)的中年人來說，開滴滴成了首選。第一個(gè)月，由于對城市路線的不熟悉，收入并不理想，扣除油費(fèi)后，大約只有3500元。雖然不多，但至少是一份穩(wěn)定的收入來源，也能稍微緩解他的焦慮。
工作兩個(gè)月后，她丈夫突然宣布不想再繼續(xù)了。開滴滴的問題越來越多，收入微薄，卻還要承受不少的委屈。
在職場上，人際關(guān)系的復(fù)雜讓人疲憊，而開滴滴雖然看似自由，實(shí)際上也并非一帆風(fēng)順。平臺(tái)的算法似乎總是讓收入保持在一個(gè)水平線上，無論多么努力，收入都難以有大的突破。有時(shí)候，好不容易接到一個(gè)大單，卻因?yàn)榛爻虇蔚娜笔?，不得不空車返回，白白浪費(fèi)時(shí)間和精力。
而且，隨著滴滴司機(jī)數(shù)量的增加，競爭也變得激烈起來。火車站、飯店、大學(xué)附近，到處都是等待接單的私家車。出租車司機(jī)因?yàn)榈蔚蔚耐该鞫▋r(jià)和補(bǔ)貼政策，客源減少，有時(shí)甚至?xí)业蔚嗡緳C(jī)的麻煩。
她丈夫性格溫和，不愿與出租車司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)，最終決定放棄這份工作。
開滴滴雖然能賺錢，但畢竟不是長久之計(jì)。這種純體力勞動(dòng)沒有成長性，對于一個(gè)985高校畢業(yè)的研究生來說，去干體力活兒，實(shí)在是有些大材小用。
現(xiàn)在，他正在探索那些能夠利用腦力賺錢的副業(yè)。每一行都有它的辛酸，都不容易。但生活還要繼續(xù)，他正在尋找新的可能性。
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