選人才，還能這么玩！
文丨華商韜略 張靜波
1993年，獅城新加坡。
來自中國復旦大學的四名選手，在一場國際大專辯論賽上，一舉奪冠，轟動全中國。
三十年后，另一場世界大學生之間的PK移師中國，再次吸引了眾人目光。
【一場能源危機大辯論】
發(fā)展新能源，是該聚焦還是多元發(fā)展？
實現(xiàn)碳中和，是該側重于碳減排還是碳消納？
與三十年前獅城辯論不同，這場名為“吉利星主播”的辯論，由吉利聯(lián)合鳳凰衛(wèi)視舉辦，把目光投向了能源安全這個關乎世界未來的命題。
參賽的10位選手，來自清華大學、武漢大學、耶魯大學等世界著名高校，堪稱全球青年精英。
他們分為甲、乙兩方，化身碳路先鋒，就新能源路線問題，比如聚焦還是多元、碳減排還是碳消納等，展開了激烈辯論。
你以為，這只是一場普通的辯論？其實，它是一場大型科普活動。
綠色甲醇這種新能源，我們平時生活中，很少接觸到。但其實，它已經(jīng)廣泛應用在商用車領域。
很多人會問：我們的電動車已經(jīng)很領先，還有必要發(fā)展甲醇汽車嗎？
選手們的激烈爭辯，以及現(xiàn)場嘉賓的專業(yè)解讀，讓普通人對這個問題有了更深刻的認識。
這些年，我國大力發(fā)展光伏和風力發(fā)電，這些綠電環(huán)保但并不穩(wěn)定，需要儲能來平衡這種波動性。
綠色甲醇的制備，完美解決了這個問題。
通過電解水，將電能轉(zhuǎn)化為氫氣，再吸收空氣中的二氧化碳，變成液態(tài)的綠色甲醇，為車輛提供動力。
這個過程不但實現(xiàn)了綠電的儲能，還獲得了綠色甲醇，消納了二氧化碳，可謂一舉多得。
綠色甲醇、碳消納……這些專業(yè)晦澀的術語，平時聽得頭都大了，但通過辯論這種活潑的綜藝形式，它們與普通人的生活，變得息息相關。
沒有這場辯論，大多數(shù)人還不知道綠色甲醇這種新能源，更不知道，吉利在這個領域已經(jīng)默默布局了20年。
你以為，這只是一場科普活動？其實，它還是一場人才選拔大賽。
參加這樣一場辯論，選手們不但要有出色的口才、臨場應變和發(fā)揮，更要具備全面、專業(yè)的知識儲備。
網(wǎng)紅主播，我們平時見得太多，少數(shù)網(wǎng)紅為了流量，嘩眾取寵。
相比之下，吉利星主播讓我們看到了完全不一樣的年輕人。他們青春、有激情，對專業(yè)問題有豐富的知識儲備，也有深度思考。
假以時日，他們完全可以成為有門檻、有態(tài)度、有深度的新型主播人才。
吉利控股集團董事長李書福親臨現(xiàn)場，擔任嘉賓，為辯論雙方做點評，并對這些年輕人提出了殷殷期待。
【這，才是古利最大的底氣】
吉利星主播，是吉利在人才選拔、品牌傳播上的一次大膽創(chuàng)新。
熟人介紹、線上投簡歷、一輪又一輪的面試……這些常規(guī)的人才選拔方式，大家都司空見慣了。
但像吉利星主播這樣，通過辯論和綜藝的形式來觀察、選拔人才，還是頭一遭。
在這個舞臺上，企業(yè)不但能夠全方位地了解選手的口才、臨場應變能力和知識儲備等綜合素質(zhì)。
同時，它還調(diào)動了線上和線下，從選手到專家，從KOC到普通觀眾，新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中幾乎所有人的關注。
一百年前，奧地利傳記作家斯蒂芬·茨威格，曾寫下曠世之作《人類群星閃耀時》，記錄了人類歷史上那些熠熠生輝的天才。
吉利星主播以不一樣的方式，發(fā)現(xiàn)群星的力量，不但選到了人才，傳播了品牌形象，還成就了一場大型科普活動。
選拔人才，但又不止于人才，這恰恰是吉利生態(tài)式創(chuàng)新的一種體現(xiàn)。
在很多外人看來，最近幾年的吉利，讓人有點看不懂。
比如，一家做汽車的企業(yè)，你研究內(nèi)燃機，研究電池、電動車也就罷了，咋還跑去研究起了綠色甲醇，而且一干就是20年？
不僅技術路線看不懂，產(chǎn)品矩陣似乎也很發(fā)散，有些天馬行空。
2020年，吉利收購了一家叫沃飛長空的初創(chuàng)公司，闖入飛行汽車領域。
如果說，這一步還能看懂的話，那么2022年，吉利發(fā)射第一顆衛(wèi)星，就有點讓人摸不著頭腦了。
有人質(zhì)疑，吉利不務正業(yè)，還有人形容，吉利開啟了無邊界時代。
還沒等他們搞懂，吉利又收購手機廠商魅族，讓很多人大跌眼鏡。
看不懂，源于孤立地看待一件事情。與百年前的內(nèi)燃機時代不同，今天的汽車產(chǎn)業(yè)不再是單一的產(chǎn)品競爭，而是生態(tài)競爭。
以技術路線為例。
在碳減排的大背景下，單純的電動車路線，并不能解決電網(wǎng)、儲能過程中的諸多問題，需要多條腿走路，構建一個閉環(huán)的生態(tài)鏈。
做綠色甲醇汽車，是吉利在生態(tài)閉環(huán)上的一次努力。
同時，萬物智聯(lián)時代，汽車也不再僅僅是汽車，而是人們整個智能出行生態(tài)中的一環(huán)。
以自動駕駛為例，它需要車、路協(xié)同，需要云端算力，需要天地組網(wǎng)，保證低時延、高可靠和全球無死角覆蓋的通信服務。
這個時候，做手機、發(fā)射衛(wèi)星，實現(xiàn)天地一體化，就成了必然選擇。
于是我們看到，當別的廠商還在猶豫、觀望時，吉利已經(jīng)在發(fā)射衛(wèi)星這件事上，與馬斯克的星鏈展開了一場激烈競爭。
從純電、氫動力到綠色甲醇，從手機、飛行汽車到衛(wèi)星……
這些圍繞生態(tài)鏈的創(chuàng)新，讓吉利可以在品牌和品類上不斷突破天花板，從而構筑起一個完整的商業(yè)生態(tài)。
比如，商用車領域的遠程星瀚H、純電領域的極氪009，都以創(chuàng)新的品牌和品類，讓業(yè)界驚嘆。
乍看之下，這種生態(tài)式創(chuàng)新，讓人感到眼花繚亂、看不懂，但背后的邏輯是一致的：為用戶打造極致的新能源汽車生態(tài)。
這，也是吉利在這場新能源汽車大戰(zhàn)中，最大的底氣和護城河。
【唯有創(chuàng)新，才能生生不息】
2024年9月，李書福率領吉利全體管理層，來到臺州臨海基地學習交流。
這里，是吉利汽車夢開啟的地方。
二十幾年前，吉利在這里建立了第一座工廠，吉利汽車從此走向全國。
最初幾年，盡管吉利的產(chǎn)品在市場上大受歡迎，實力不斷壯大，但李書福很清楚，吉利的核心零部件都是外購的。
要想立足汽車產(chǎn)業(yè)，就必須發(fā)展自己的核心技術。
為此，吉利一方面投入資金自研，另一方面，借著收購沃爾沃的機會，學習、消化對方的先進的技術和研發(fā)管理體系。
就這樣，一步一個腳印，經(jīng)過20多年積累，逐漸打造了自己的研發(fā)體系和技術生態(tài)圈。
20年后，再次來到臨海基地，李書福帶領自己的團隊，重溫創(chuàng)業(yè)歷程，不忘初心，并發(fā)布了《臺州宣言》。
在這份宣言里，吉利再次明確：
聚焦汽車主業(yè)，堅定不移推動電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型，為全球用戶打造超越期待的智能出行體驗。
過去20年，吉利靠創(chuàng)新不斷成長。
如今，要踐行這份宣言，走出第二增長曲線，依舊要靠創(chuàng)新。
吉利是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。過去十年，中國汽車產(chǎn)業(yè)之所以快速崛起，原因同樣是創(chuàng)新。
不同的是，吉利依托自己的產(chǎn)業(yè)布局，走出了一條天地一體，從軟件到硬件，各品牌與各業(yè)務單元之間戰(zhàn)略協(xié)同的生態(tài)式創(chuàng)新之路。
要走出這樣一條創(chuàng)新之路，人才是關鍵。
為此，李書福早在吉利創(chuàng)辦之初，就積極辦教育。
20年來，吉利在全國開枝散葉，先后建起吉利學院、三亞學院等高校，為中國汽車產(chǎn)業(yè)源源不斷地輸送各類專業(yè)人才。
不久前發(fā)布的《臺州宣言》，吉利再次強調(diào)了人才的重要性：
堅持“人人是人才，人人可成才”的理念，積極探索開放、共享的產(chǎn)教協(xié)同體系，推動產(chǎn)業(yè)與教育深度融合，吸引全球同路人扎根吉利，促進吉利人才森林蓬勃發(fā)展。
如何吸引全球同路人扎根吉利呢？
這些年，吉利不斷創(chuàng)新人才選拔方式，辦教育就是其中之一。而現(xiàn)在，這種創(chuàng)新的人才選拔方式又多了一種。
吉利星主播，首開先河，以辯論和綜藝的形式，融合最新的傳播媒體、傳播渠道，既選拔了人才，擴大了品牌影響力，還普及了行業(yè)知識。
更重要的是，這種人才選拔方式，可以廣泛吸納全球青年精英，為吉利生態(tài)式創(chuàng)新注入更多新鮮血液。
這一代又一代人才前仆后繼，通過創(chuàng)新，最終托舉出一個新吉利！
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