很多人一直關(guān)注中國的轟-20隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，在美國有B-2轟炸機(jī)，俄羅斯有圖-160轟炸機(jī)的情況下，中國的戰(zhàn)略轟炸機(jī)卻遲遲沒有服役。
不過隨著中國無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，轟-20貌似也不香了。
重型轟炸機(jī)
像轟-20這樣的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最大的優(yōu)勢是航程遠(yuǎn)、載重大，以及像B-2轟炸機(jī)這樣帶有隱身能力。
在航程上，重型轟炸機(jī)的航程往往都能超過1萬公里，像圖-160這樣的轟炸機(jī)最大航程甚至能超過1.6萬公里。
在實戰(zhàn)中，這些轟炸機(jī)少則3000公里的作戰(zhàn)半徑，多則有超過5000公里的作戰(zhàn)半徑。
如此龐大的作戰(zhàn)半徑，使得其能夠高效地執(zhí)行遠(yuǎn)程打擊任務(wù)。
比如說假如現(xiàn)在北約下場參與俄烏沖突了，那么美國的幾款重型轟炸機(jī)部署到英國或歐洲大陸，其作戰(zhàn)半徑能覆蓋整個歐洲大陸。
更有甚者，重型轟炸機(jī)加上部署到全球各地的軍事基地以及空中加油機(jī)，能實現(xiàn)跨大洲級別的打擊。
比如在當(dāng)年的911事件爆發(fā)后，美國派遣了B-2轟炸機(jī)從美國本土起飛，然后連續(xù)飛行44小時不落地，總航程超過3萬公里，靠著中途軍事基地的空中加油補(bǔ)給抵達(dá)目的地——阿富汗，對阿富汗塔利班組織進(jìn)行了空襲。
在載重上，這類重型轟炸機(jī)的最大載重基本都超過20噸，實戰(zhàn)中最大航程能達(dá)到10噸左右，甚至可能更大。
相對比之下，很多多用途戰(zhàn)斗機(jī)雖然也能承擔(dān)對地打擊任務(wù)，但是這些戰(zhàn)機(jī)的單機(jī)實戰(zhàn)載重往往只有3~6噸。
真要對目標(biāo)進(jìn)行大規(guī)模的轟炸，顯然是正兒八經(jīng)的轟炸機(jī)更有優(yōu)勢。一次性丟好幾噸的航彈過去，目標(biāo)地點基本不會留有活物了。
在隱身能力方面，隱身轟炸機(jī)在核戰(zhàn)爭中也有極大的優(yōu)勢。
當(dāng)年美國設(shè)計B-2轟炸機(jī)的時候，想的就是靠著B-2轟炸機(jī)的隱身能力穿透蘇聯(lián)的防空系統(tǒng)，然后悄無聲息的在蘇聯(lián)重要城市上空丟核彈。
到了現(xiàn)在，雖然隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展以及防空系統(tǒng)密度的提升，B-2轟炸機(jī)已經(jīng)很難實現(xiàn)這種對大國進(jìn)行凌空核打擊的戰(zhàn)術(shù)了，但在現(xiàn)代空襲領(lǐng)域依舊有一席之地。
因為轟炸機(jī)的隱身能力是實打?qū)嵉?，可以讓對方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)自己的時間更晚，自己能更逼近目標(biāo)。
在隱身轟炸機(jī)逼近目標(biāo)后，可以對目標(biāo)發(fā)射遠(yuǎn)程空對地導(dǎo)彈，比沒有隱身能力的轟炸機(jī)威脅更大。
可以見得，當(dāng)中國轟-20服役后，其對中國軍事力量的提升會有多大。
無人機(jī)替代轟炸機(jī)
但是隨著中國無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，貌似無人機(jī)也能替換掉轟-20了。
在航程和載重方面，中國當(dāng)前已經(jīng)生產(chǎn)出了體量極大的“無人轟炸機(jī)”。
當(dāng)前大家比較熟悉的，就有我國的雙尾蝎-B型轟炸機(jī)。這款轟炸機(jī)的最大航程達(dá)到了6000公里，最大載重達(dá)到了1.5噸。
最關(guān)鍵的是，雙尾蝎-B的價格非常的便宜，造一架轟-6的成本應(yīng)該夠造幾十架甚至數(shù)百架的雙尾蝎-B無人機(jī)了。
除開雙尾蝎-B，在2024年的珠海航展上中國還展出了一款全新的，更大的“超級無人轟炸機(jī)”，那就是九天無人機(jī)。
這款無人機(jī)的最大起飛重量達(dá)到了恐怖的18噸，最大載重達(dá)到了6噸，是當(dāng)前全球最大的軍用無人機(jī)。
中國現(xiàn)在能造出九天無人機(jī)，那就說明中國未來能造出更大的無人機(jī)。
試想一下，如果中國能造出最大起飛重量200噸左右，最大載重60噸左右的“無人轟炸機(jī)”，那么傳統(tǒng)的轟炸機(jī)在航程和載重上還會有優(yōu)勢嗎？
至于無人機(jī)的隱身能力，當(dāng)前中國也解決了相關(guān)技術(shù)瓶頸，能造出隱身無人機(jī)了。
在珠海航展上中國就展出了彩虹-7無人機(jī)，這款無人機(jī)就是一款帶有隱身能力的無人機(jī)。
未來等中國造出最大起飛重量200噸左右，還具備隱身能力的“無人轟炸機(jī)”，那轟-20還真有可能被淘汰。
從航母上起飛
并且無人轟炸機(jī)相較于有人轟炸機(jī)還有一個優(yōu)勢，那就是可以從航母上起飛。
傳統(tǒng)的有人轟炸機(jī)為了性價比的問題，只能往大了造。像中國的轟-6轟炸機(jī)，最大起飛重量達(dá)到了70噸左右，在國際上相較于其它國家的轟炸機(jī)已經(jīng)很小了。
正兒八經(jīng)的重型轟炸機(jī)，最大起飛重量基本都超過了150噸，達(dá)到了200噸乃至是300噸左右。
如此巨大的起飛重量，就導(dǎo)致了有人轟炸機(jī)無法從航母上起飛。
但無人機(jī)可就不同了，無人機(jī)不往大了造也足夠有性價比，價格會足夠低。當(dāng)“無人轟炸機(jī)”的體量足夠小時，它就能上航母，成為艦載機(jī)。
像我們上邊提到的雙尾蝎無人機(jī)，其早期型號最大起飛重量就只有3噸左右，是可以在航母上起降的。
3噸重的無人機(jī)就有1.5噸的最大載重，這個載重比是非常恐怖的。
以雙尾蝎無人機(jī)和九天無人機(jī)的架勢，中國有能力研發(fā)一種最大起飛重量30噸，最大載重10噸左右的無人機(jī)。
這個性能指標(biāo)的無人機(jī)能在航母上起降，其載重量也足夠，有可能成為人類歷史上第一款有實戰(zhàn)價值的“艦載轟炸機(jī)”。
其實“無人艦載轟炸機(jī)”的項目，美國方面也在搞，那就是X-47B項目。
而且X-47B項目的開始時間是在10多年前，只是因為一些技術(shù)門檻，該型“艦載轟炸機(jī)”一直沒有服役。
中國方面在無人機(jī)方面的技術(shù)更加雄厚，有能力比美國先一步研發(fā)出“艦載轟炸機(jī)”。
當(dāng)中國的“艦載轟炸機(jī)”服役，中國就能依靠航母力量，進(jìn)行全球打擊。
信息來源：
【1】中國新聞網(wǎng)·《專家：美軍X47B性能超強(qiáng)或顛覆未來作戰(zhàn)模式 》
【2】京報網(wǎng)·《臺媒高度關(guān)注“雙尾蝎-B”無人機(jī)，“35小時勝負(fù)已定”！》
【3】中國新聞網(wǎng)·《“無人航空母機(jī)”“九天”重型無人機(jī)亮相中國航展》
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