怪獸充電在納斯達(dá)克“高開低走”的故事，成為了整個(gè)共享充電寶行業(yè)的縮影。
隨著續(xù)航能力越來越強(qiáng)，今天的手機(jī)電池足以應(yīng)付多數(shù)使用場(chǎng)景。盈利模式單一、使用場(chǎng)景偏窄的共享充電寶，并不具備持續(xù)漲價(jià)的能力。當(dāng)性價(jià)比低到一定程度，行業(yè)便開始腹背受敵——既要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中苦苦掙扎，更擔(dān)心被消費(fèi)者拋棄。
生活中的“刺客”無處不在。
周迪不習(xí)慣隨身帶充電寶，特別是出門逛街拎著大包小包的時(shí)候，一個(gè)大容量充電寶只會(huì)影響她拔刀的速度。
那天她像往常一樣在商場(chǎng)借了共享充電寶，用了1小時(shí)6分鐘，結(jié)算時(shí)付了8元——她沒怎么留意過共享充電寶的價(jià)格，還想當(dāng)然地停留在1~2元/小時(shí)的平價(jià)時(shí)代。
而實(shí)際上，共享充電寶收費(fèi)年年攀升已成事實(shí)，每次漲價(jià)也都會(huì)引發(fā)口水仗。人們吐槽的點(diǎn)包括價(jià)格貴、充電慢、不好用，被逼“重新養(yǎng)成帶充電寶習(xí)慣”的消費(fèi)者不在少數(shù)。
更不用說，隨著續(xù)航能力越來越強(qiáng)，今天的手機(jī)電池足以應(yīng)付多數(shù)使用場(chǎng)景。因此，盈利模式單一、使用場(chǎng)景偏窄的共享充電寶，并不具備持續(xù)漲價(jià)的能力。當(dāng)性價(jià)比低到一定程度，行業(yè)便開始腹背受敵——既要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中苦苦掙扎，更擔(dān)心被消費(fèi)者拋棄。
共享充電寶的性價(jià)比越來越低，開始倒逼消費(fèi)者重新拿起家里閑置的充電寶。（圖/IC photo）
這其中，連曾經(jīng)的行業(yè)老大也不免陷入虧損泥淖，褪去“明星企業(yè)”光環(huán)。
1月初，“共享充電寶第一股”怪獸充電宣布收到來自信宸資本和公司管理層聯(lián)合發(fā)出的私有化要約，擬以每股美國(guó)存托憑證（ADS）1.25美元的價(jià)格收購(gòu)公司所有已發(fā)行的普通股。如果收購(gòu)成功，則意味著怪獸充電將從納斯達(dá)克退市。
對(duì)股價(jià)持續(xù)低迷的怪獸充電而言，私有化或許有望減緩目前的經(jīng)營(yíng)壓力，讓公司卸下部分包袱，重新輕裝上陣。但怪獸充電上市后的高開低走，仍然在很大程度上意味著：共享充電寶真的不香了。
共享充電寶第一股， 上市后兩年虧超8億
2021年登陸納斯達(dá)克時(shí)，怪獸充電頂著“共享充電寶第一股”的光環(huán)，風(fēng)光無限。
上市后，怪獸充電的業(yè)績(jī)卻急轉(zhuǎn)直下。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，這似乎早有端倪。上市前的2019年至2020年，公司的凈利潤(rùn)從1.67億元大降至7543萬(wàn)元。2021年上市后，則連續(xù)兩年陷入虧損，2021年至2022年共錄得虧損8.36億元。
虧損的背后折射出不少問題。直觀而言，怪獸充電的營(yíng)收顯現(xiàn)出頹勢(shì)。2019年至2021年，公司的營(yíng)收年年攀升，從20.22億元大幅增長(zhǎng)至35.85億元，在到達(dá)近5年?duì)I收的最高點(diǎn)后，在2022年大降20.8%至28.38億元。
作為在華爾街敲鐘的“共享充電寶第一股”，上市沒有讓怪獸充電成長(zhǎng)為“獨(dú)角獸”。（圖/IC photo）
營(yíng)收在坐過山車，營(yíng)銷費(fèi)用卻在節(jié)節(jié)攀升。2019年，公司的營(yíng)銷費(fèi)用是13.62億元，2022年便飆到27.12億元，營(yíng)銷費(fèi)用占當(dāng)年?duì)I收的比例從67.5%升到95.6%。
值得玩味的是，縱觀怪獸充電幾年來的營(yíng)銷費(fèi)用結(jié)構(gòu)，沿襲的仍然是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早期跑馬圈地那一套——為了快速擴(kuò)張和獲客，其中的七成以激勵(lì)金的形式，支付給了合作商家門店(點(diǎn)位)。
不過，占營(yíng)收超九成的營(yíng)銷費(fèi)用著實(shí)高，也難怪會(huì)有共享充電寶廠商吐槽，整個(gè)行業(yè)像是在為商戶“打工”。
成本高的另一原因是，怪獸充電在前期主要采取的是直營(yíng)模式，這意味著公司需要負(fù)責(zé)從設(shè)備生產(chǎn)、點(diǎn)位鋪設(shè)到運(yùn)營(yíng)維護(hù)的一條龍服務(wù)。
意識(shí)到問題的怪獸充電開始求變。2023年，怪獸充電推進(jìn)直營(yíng)模式和代理模式融合，“直代共營(yíng)”模式讓公司逐漸改重資產(chǎn)為輕資產(chǎn)，降低了經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)新浪科技2024年8月報(bào)道，怪獸充電大面積出售城市直營(yíng)業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)向代理模式。而財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至更早前的2024年上半年，怪獸充電已有89.2%的點(diǎn)位通過代理運(yùn)營(yíng)。
經(jīng)營(yíng)模式的改變讓怪獸充電的業(yè)績(jī)有了起色。2023年全年，公司營(yíng)收為29.59億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)為1.08億元人民幣，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
但怪獸充電的盈利能力仍受市場(chǎng)質(zhì)疑，在轉(zhuǎn)為代理模式后，公司的毛利率反而走低，2023年毛利率為56.45%，而前兩年這一數(shù)據(jù)分別為82.13%和76.76%。 究其原因，與移動(dòng)充電寶整個(gè)行業(yè)發(fā)展有關(guān)，只因其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在近年間紛紛轉(zhuǎn)向代理模式，行業(yè)越來越卷，賺不到錢了。
怪獸充電這波業(yè)績(jī)回暖也很快降溫。
2024年上半年，怪獸充電沒有延續(xù)2023年的向好形勢(shì)，業(yè)績(jī)又大幅下滑。公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.6億元，還不足2023年?duì)I收的三分之一，凈利潤(rùn)為882.9萬(wàn)元，營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別同比下降53.72%和75.01%。
又貴又慢，共享充電寶成雞肋
在2020年以前，國(guó)內(nèi)共享充電寶市場(chǎng)基本被“三電一獸”（街電、小電、來電、怪獸）所占領(lǐng)。隨著怪獸充電赴美上市，街電和搜電合并為竹芒科技后，市場(chǎng)格局就變?yōu)椤皟呻娨猾F一竹芒”。
隨著新玩家的進(jìn)入，共享充電寶的競(jìng)爭(zhēng)在過去五年愈發(fā)激烈，再加上疫情的影響，焦慮蔓延在這些共享充電寶龍頭企業(yè)之中。共享充電寶企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)比較單一，收入主要依靠租賃費(fèi)用，所以想要提高利潤(rùn)，除了控制成本外，就是提高價(jià)格。
據(jù)沙利文報(bào)告不完全統(tǒng)計(jì)，從2017年到2020年，共享充電寶每小時(shí)的租賃價(jià)格從0.5元上漲到了4元。1元1小時(shí)的共享充電寶已成歷史，3~4元1小時(shí)是常態(tài)，消費(fèi)者甚至可能在熱門商圈遇到8~10元1小時(shí)的共享充電寶“刺客”。
漲價(jià)一定會(huì)引來消費(fèi)者的不滿，最直接的結(jié)果就是消費(fèi)者不買單了。如果以“共享充電寶”為關(guān)鍵詞搜索，“太貴”“用不起”就是緊貼著的詞條，社交媒體上的吐槽也不絕于耳，消費(fèi)者寧愿放棄便利，也要選擇先保全自己的錢包。
王雨就曾在社交媒體平臺(tái)上“控訴”被共享充電寶的價(jià)格“背刺”。她發(fā)帖稱，自己曾在一天內(nèi)分別使用過兩個(gè)不同品牌的共享充電寶，其中怪獸充電5元1小時(shí)，用了三個(gè)半小時(shí)，共花費(fèi)17.5元；來電6元1小時(shí)，用了1小時(shí)11分鐘，共花費(fèi)12元?！拔辶鶋K錢一小時(shí)，簡(jiǎn)直貴得離譜?！蓖跤陮?duì)《新周刊》說。
“我想不通怎么還有人在用共享充電寶?！弊鳛閿?shù)碼愛好者，趙凱認(rèn)為共享充電寶不僅貴，還不好用，性價(jià)比低。共享充電寶大多為了控制成本沒有安裝快充芯片，與市面上手機(jī)的快充協(xié)議不匹配?！耙?yàn)槌涞寐?，消費(fèi)者的成本也就更高了?！壁w凱說。
趙凱認(rèn)為，手機(jī)的續(xù)航能力越來越強(qiáng)，人們的續(xù)航焦慮也會(huì)隨之降低?！拔业氖謾C(jī)續(xù)航8小時(shí)沒問題，如果再外帶一個(gè)能快充的充電寶，30分鐘就能充滿?！?br/>共享充電寶能為消費(fèi)者解決的問題似乎只剩一個(gè)，那就是應(yīng)急。但其使用場(chǎng)景單一，不僅導(dǎo)致客戶群體狹窄，產(chǎn)品同質(zhì)化還容易被替代，缺乏品牌黏性。
如今移動(dòng)充電寶產(chǎn)品不斷更新迭代，“百元級(jí)”的快充充電寶、磁吸充電寶等性能上佳的產(chǎn)品也在市場(chǎng)上隨處可見，消費(fèi)者似乎沒有理由再選擇又貴充電又慢的共享充電寶。
加之，消費(fèi)者還對(duì)共享充電寶的安全產(chǎn)生擔(dān)憂。艾媒咨詢2024年一項(xiàng)針對(duì)共享充電寶的調(diào)研指出，有45.04%的消費(fèi)者認(rèn)為共享充電寶安全性難以保障，比如個(gè)人信息被盜取、使用過程自燃等。
雖然頭部共享充電寶企業(yè)都公開表示嚴(yán)格保護(hù)用戶隱私數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)線僅有充電功能，但在個(gè)人隱私數(shù)據(jù)極易被泄露的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這種無從驗(yàn)證的表態(tài)很難打消所有人的疑慮。
熱度持續(xù)，還是輝煌不再？
怪獸充電“高開低走”的故事，不過是整個(gè)共享充電寶行業(yè)的縮影。這不禁令人唏噓——就在8年前，共享充電寶還曾被寄予厚望，被認(rèn)為可能是共享經(jīng)濟(jì)的新風(fēng)口。
中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展要追溯至2012年，共享出行模式在那一年迅速崛起并普及。2015年，從大學(xué)校園先興起的共享單車火出圈，這個(gè)賽道跑出了ofo和摩拜兩大龍頭企業(yè)，一時(shí)風(fēng)光無限，資本猛砸熱錢。
在一片向好之勢(shì)中，共享經(jīng)濟(jì)不再止于出行剛需，充電寶被捧上了新風(fēng)口。2017年春天，街電、Hi電、小電、來電等多家公司僅在11天內(nèi)就相繼獲得融資近4億元。
對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的投資價(jià)值，市場(chǎng)向來有分歧，有人看好，也有人認(rèn)為是偽風(fēng)口，共享充電寶也是如此。就在創(chuàng)投圈對(duì)此趨之若鶩時(shí)，王思聰就曾公開潑冷水，發(fā)帖直稱“共享充電寶要是能成我就吃×”。這番言辭激烈的吐槽，后來也成為了貫穿共享充電寶行業(yè)起起落落的標(biāo)志性事件，總在行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)被提起。
彼時(shí)，怪獸充電破除過這些質(zhì)疑，在2017年完成3輪融資，而且參與的高瓴資本、順為資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、廣發(fā)信德等機(jī)構(gòu)都屬“頂流”VC/PE。怪獸充電也乘風(fēng)成為明星企業(yè)，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)份額。
此后幾年間，在共享經(jīng)濟(jì)兩大風(fēng)口賽道走向不同命運(yùn)的背景下，命運(yùn)也曾短暫眷顧過共享充電寶。
2018年，ofo陷入資金鏈斷裂、用戶押金難退的困境之中，摩拜也被美團(tuán)低價(jià)收購(gòu)，共享單車最初的神話破滅，行業(yè)在巨震下洗牌。
而共享充電寶企業(yè)卻逐漸站穩(wěn)腳跟，穩(wěn)步拓展市場(chǎng)版圖，迎來一段黃金發(fā)展期。2019年至2020年，怪獸充電實(shí)現(xiàn)盈利，并于2021年登陸納斯達(dá)克。
只不過，“共享充電寶第一股”，也是至今成功敲鐘上市的“唯一一股”。在怪獸充電之后，業(yè)內(nèi)再?zèng)]有成功上市的共享充電寶企業(yè)。小電曾在2021年4月遞表港交所，也沒有了下文。
隨著怪獸充電計(jì)劃通過私有化退市，共享充電寶仿佛也像共享單車一樣行至拐點(diǎn)。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰告訴《新周刊》，怪獸充電走到私有化這一步，有多方面原因，包括股價(jià)低迷、業(yè)績(jī)下滑、業(yè)務(wù)前景不明朗等。
但陳禮騰也認(rèn)為，雖然隨著共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)成熟、競(jìng)爭(zhēng)加劇，一些共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目開始面臨挑戰(zhàn)，但也不意味著共享經(jīng)濟(jì)的故事已經(jīng)講到頭?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)仍然具有巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間，尤其是在一些特定領(lǐng)域和場(chǎng)景中。關(guān)鍵在于企業(yè)能否找到適合自身發(fā)展的商業(yè)模式和盈利模式?！标惗Y騰說。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2024年中國(guó)共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》指出，行業(yè)在剛需屬性加持下，有望維持20%左右的年均增速水平，預(yù)計(jì)至2029年規(guī)模將突破400億元。
此外，共享充電寶行業(yè)玩家也將積極開發(fā)第二曲線、尋求業(yè)務(wù)增量，比如入局無人零售及其他對(duì)物聯(lián)網(wǎng)能力有較高要求的行業(yè)；拓展其余如充電樁、換電站和戶外儲(chǔ)能等充電相關(guān)業(yè)務(wù)等。
站在新的發(fā)展十字路口，共享充電寶的未來荊棘滿途，但也不全是一片迷霧。
（應(yīng)受訪者要求，王雨、趙凱、周迪為化名）
參考資料
[1]蕭風(fēng).阿里高瓴投的巨星，要退市了.投資家,2025-01-10.
[2]王滿華.市值縮水90%的明星公司，要退市了.投中網(wǎng),2025-01-08.
[3]王璐.共享充電寶的故事，講到頭了？.定焦One,2025-01-09.
[4]中國(guó)共享充電寶行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與消費(fèi)行為調(diào)查數(shù)據(jù).艾媒咨詢,2024-10-16.
[5]2024年中國(guó)共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告.艾瑞咨詢,2024-04-18.
編輯 DR 題圖《絕世網(wǎng)紅》 校對(duì) 遇見 運(yùn)營(yíng) 系和
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