一艘名為"萊克斯號(hào)"的大型貨輪在紅海南部海域遭遇多枚導(dǎo)彈襲擊，導(dǎo)致船體多處受損。這艘懸掛馬紹爾群島國(guó)旗、由希臘船東經(jīng)營(yíng)的貨輪，當(dāng)時(shí)滿載糧食和大豆，原計(jì)劃駛往伊朗伊瑪目霍梅尼港，在也門荷臺(tái)達(dá)港外海57公里處遭遇襲擊。
"萊克斯號(hào)"排水量達(dá)8.7萬噸，屬于巴拿馬克斯型散貨船，配備先進(jìn)導(dǎo)航和通信設(shè)備。襲擊發(fā)生時(shí)，貨輪正以12節(jié)的航速沿既定航線航行，船上24名船員主要來自菲律賓和印度。
多枚反艦導(dǎo)彈從不同方位、不同高度同時(shí)射向貨輪，呈現(xiàn)出明顯的飽和攻擊特征。船長(zhǎng)立即指揮船員啟動(dòng)緊急規(guī)避措施，成功規(guī)避其中兩枚導(dǎo)彈。
第一枚導(dǎo)彈擊中貨輪上層甲板，爆炸瞬間火光沖天，碎片四濺。由于貨艙中裝載的糧食起到緩沖作用，吸收部分爆炸能量，減輕破壞。但爆炸仍導(dǎo)致甲板嚴(yán)重變形，部分艙室結(jié)構(gòu)受損，大量貨物散落。
第二枚導(dǎo)彈精準(zhǔn)命中貨輪水線附近，爆炸產(chǎn)生的沖擊波撕裂船體外殼，形成約3米長(zhǎng)的裂口。海水迅速涌入，導(dǎo)致船體開始向左舷傾斜。船員緊急啟動(dòng)應(yīng)急排水系統(tǒng)并封閉相關(guān)艙室，才避免更嚴(yán)重的后果。第三枚導(dǎo)彈雖未直接命中，但在貨輪右舷約30米處爆炸，產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊波造成船體劇烈搖晃，進(jìn)一步損壞船上設(shè)備和松散的貨物。
襲擊發(fā)生后約15分鐘，附近一艘美國(guó)海軍驅(qū)逐艦接收到"萊克斯號(hào)"發(fā)出的緊急求救信號(hào)，立即調(diào)整航向前往支援。
英國(guó)海事貿(mào)易組織在事發(fā)后4小時(shí)發(fā)布通報(bào)，確認(rèn)"萊克斯號(hào)"遭受嚴(yán)重?fù)p害，但全體船員均安全無恙，僅有3人受輕傷。貨輪在完成緊急修補(bǔ)和臨時(shí)加固后，在兩艘護(hù)衛(wèi)艦的護(hù)送下，已改變航向駛往吉布提港，以便進(jìn)行全面檢查和損傷評(píng)估。
該組織發(fā)言人在新聞發(fā)布會(huì)上表示："這是今年以來紅海地區(qū)發(fā)生的第27起針對(duì)商業(yè)船只的武裝襲擊事件，局勢(shì)正在持續(xù)惡化。
"萊克斯號(hào)"遇襲事件已在國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)引發(fā)連鎖反應(yīng)。芝加哥期貨交易所大豆期貨價(jià)格當(dāng)日上漲2.7%，小麥期貨上漲1.8%。
紅海航道每年承載約30%的全球谷物貿(mào)易量，是連接亞洲與歐洲、非洲市場(chǎng)的關(guān)鍵通道。隨著安全形勢(shì)惡化，越來越多的航運(yùn)公司選擇繞行好望角，這意味著航程延長(zhǎng)約5000海里，航行時(shí)間增加12-14天，運(yùn)輸成本上升30%至40%。
今年第二季度通過蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量同比下降21%，運(yùn)河收入銳減近28億美元。
對(duì)于嚴(yán)重依賴糧食進(jìn)口的中東和北非國(guó)家而言，情況尤為嚴(yán)峻。以也門為例，該國(guó)90%的糧食依賴進(jìn)口，航運(yùn)成本上升和供應(yīng)不穩(wěn)定已導(dǎo)致當(dāng)?shù)匦←渻r(jià)格較年初上漲17%。國(guó)際糧食政策研究所警告，若局勢(shì)持續(xù)惡化，可能會(huì)觸發(fā)新一輪區(qū)域性糧食危機(jī)。
胡塞武裝在紅海南部海域的軍事活動(dòng)具有高度選擇性，主要針對(duì)與特定國(guó)家有關(guān)聯(lián)的船只，特別是以色列、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家利益相關(guān)的目標(biāo)。"萊克斯號(hào)"作為一艘希臘所有、懸掛馬紹爾群島國(guó)旗、載運(yùn)民用農(nóng)產(chǎn)品前往伊朗的貨輪，不符合胡塞武裝通常的攻擊模式。
在高度緊張的沖突環(huán)境中，胡塞武裝可能依賴不完整或不準(zhǔn)確的情報(bào)進(jìn)行決策。海上目標(biāo)識(shí)別存在技術(shù)挑戰(zhàn)，特別是在依賴有限偵察能力的情況下，誤判風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。
自2023年11月至2024年6月初，胡塞武裝已對(duì)超過50艘商船發(fā)動(dòng)攻擊，造成7人死亡，19人受傷，3艘船只完全沉沒。其中包括今年3月?lián)舫恋挠?guó)貨船"綠洲星號(hào)"和4月被扣押的以色列集裝箱船"亞特蘭蒂克鷹號(hào)"。
五角大樓已宣布將向紅海南部部署"尼米茲"號(hào)航母戰(zhàn)斗群，這將改變區(qū)域力量平衡，同時(shí)對(duì)伊朗及其支持的武裝組織形成更強(qiáng)大的軍事威懾。
希臘政府已通過外交渠道就"萊克斯號(hào)"遇襲事件向聯(lián)合國(guó)安理會(huì)提交正式抗議函。希臘外交部長(zhǎng)尼科斯·登迪亞斯在聲明中強(qiáng)調(diào)："希臘堅(jiān)決捍衛(wèi)國(guó)際航行自由原則，將采取一切必要措施保護(hù)本國(guó)海運(yùn)利益。我們呼吁國(guó)際社會(huì)采取協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)，確保紅海航道安全。"
紅海安全形勢(shì)的急劇惡化正推動(dòng)國(guó)際社會(huì)加速制定應(yīng)對(duì)方案。聯(lián)合國(guó)安理會(huì)已召開緊急會(huì)議，討論加強(qiáng)對(duì)商業(yè)航運(yùn)的保護(hù)措施。聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯在會(huì)后發(fā)表聲明，呼吁"所有相關(guān)方保持克制，遵守國(guó)際海洋法，確保航行自由和海上安全"。
隨著局勢(shì)升級(jí)，美國(guó)主導(dǎo)的"繁榮衛(wèi)士"多國(guó)聯(lián)合特遣部隊(duì)已將行動(dòng)范圍從紅海北部擴(kuò)展至整個(gè)紅海區(qū)域，參與國(guó)從初始的7個(gè)增加至24個(gè)。五角大樓發(fā)言人表示："我們將采取一切必要措施保護(hù)國(guó)際航道安全,不會(huì)允許任何勢(shì)力威脅全球商業(yè)航運(yùn)。"
美軍已在吉布提和沙特阿拉伯西部沿海部署先進(jìn)的反導(dǎo)系統(tǒng),包括"薩德"高空區(qū)域防御系統(tǒng)和"愛國(guó)者"PAC-3導(dǎo)彈，以提供更全面的區(qū)域防空網(wǎng)絡(luò)。多國(guó)聯(lián)合特遣部隊(duì)還增派無人機(jī)和偵察機(jī)，加強(qiáng)對(duì)可疑船只和陸地發(fā)射點(diǎn)的監(jiān)視。
歐盟外交與安全政策高級(jí)代表宣布，歐盟將擴(kuò)大"雅典娜衛(wèi)士"行動(dòng)規(guī)模,計(jì)劃再增派4艘護(hù)衛(wèi)艦和2艘海上巡邏機(jī)。歐盟正考慮加強(qiáng)與區(qū)域國(guó)家的情報(bào)共享和聯(lián)合演練,建立更有效的預(yù)警機(jī)制。
沙特阿拉伯和阿曼正聯(lián)合調(diào)解，試圖促成也門各派別達(dá)成新一輪停火協(xié)議。伊朗外交部發(fā)言人則呼吁"域外勢(shì)力停止軍事干預(yù)，尊重區(qū)域國(guó)家自主解決爭(zhēng)端的努力"。
馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船等全球五大航運(yùn)公司已聯(lián)合宣布成立"紅海航運(yùn)安全聯(lián)盟"，共享安全情報(bào)、協(xié)調(diào)船隊(duì)調(diào)度并開發(fā)替代航線。該聯(lián)盟還計(jì)劃投資建立專門的海上安全監(jiān)測(cè)中心，利用人工智能技術(shù)提升對(duì)潛在威脅的預(yù)警能力。
經(jīng)過紅海的船只戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)已較去年底上漲600%，達(dá)到船舶價(jià)值的2.5%至3%。這推高航運(yùn)成本，并可能導(dǎo)致部分高風(fēng)險(xiǎn)貨物面臨無保險(xiǎn)可買的窘境。
如果沖突升級(jí)，可能威脅到通過曼德海峽的原油運(yùn)輸，每日約600萬桶原油和大量液化天然氣需尋找替代路線，這將對(duì)全球能源市場(chǎng)產(chǎn)生重大沖擊。
在全球供應(yīng)鏈已因疫情和烏克蘭沖突而脆弱的背景下，確保關(guān)鍵航道安全至關(guān)重要。各方能否找到平衡安全關(guān)切與維護(hù)航行自由的有效方案，將成為未來區(qū)域穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。
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