盡管吸著生產(chǎn)線(xiàn)散發(fā)出來(lái)的陣陣惡臭，但一想到領(lǐng)完這個(gè)月的工資，又能帶著一妻三娃一狗到加勒比海灘度假，整個(gè)人又幸福了。
這，就是20世紀(jì)50年代，底特律汽車(chē)工人的杰克普通而充實(shí)的一天。
1
制造業(yè)外流，只留下“鄉(xiāng)下人的悲歌”
彼時(shí)，美國(guó)制造業(yè)占全球份額的60%，消化了全國(guó)30%的勞動(dòng)力，第二產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了GDP的28%。電影《美國(guó)往事》里，工會(huì)在街頭游行爭(zhēng)取權(quán)益的鏡頭，正是那個(gè)黃金時(shí)代的縮影。
然而如今，美國(guó)制造業(yè)僅占全球17%，第二產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)跌至10%，制造業(yè)就業(yè)人口不足總勞動(dòng)力的8%。鐵銹帶紅脖子們?cè)俅伟l(fā)力，又把特朗普送上了總統(tǒng)寶座。
廢棄工廠(chǎng)銹跡斑斑，俄亥俄州的年輕人將失業(yè)歸咎于“中國(guó)搶走工作”，卻忘了自家產(chǎn)業(yè)空心化始于20世紀(jì)80年代的“去工業(yè)化”政策——那時(shí)中國(guó)改革開(kāi)放的春風(fēng)尚未吹到太平洋彼岸。
這種衰落催生了復(fù)雜的社會(huì)病癥：吸著葉子的青年在廢棄倉(cāng)庫(kù)里躺平，LGBT議題占據(jù)媒體頭條，精英階層用文化戰(zhàn)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移民眾對(duì)貧富分化的怒火，假惺惺地討論什么更能“拯救美國(guó)”。
這一幕幕令人絕望的場(chǎng)景，就出現(xiàn)在美國(guó)副總統(tǒng)萬(wàn)斯的《鄉(xiāng)下人的悲歌》里。
2
制造業(yè)外流的根源，藏在全球化信仰的裂縫
美國(guó)曾天真地認(rèn)為，只要讓資金、商品、價(jià)值觀(guān)在全球自由流動(dòng)，就能用巨無(wú)霸和可口可樂(lè)“感化世界”，順便賺取超額利潤(rùn)。
但劇本走向了反面： 2024年，中國(guó)的貿(mào)易順差接近1萬(wàn)億美元，比去年增長(zhǎng)了21%；而同年美國(guó)的貿(mào)易逆差總額為1.21萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)14%。顯然，中國(guó)制造已無(wú)人可擋。
美國(guó)資本在華賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，本土工廠(chǎng)卻接連倒閉。新任國(guó)務(wù)卿魯比奧近期也在反思：“我們教會(huì)了世界流水線(xiàn)生產(chǎn)，卻忘了給自己留一條退路。”
為挽回頹勢(shì)，美國(guó)祭出一套“胡蘿卜加大棒”組合拳。特朗普2018年對(duì)華加征關(guān)稅如同經(jīng)濟(jì)核彈，即便拜登也在延續(xù)他的關(guān)稅政策；2025年特朗普2.0時(shí)代，25%的汽車(chē)關(guān)稅和“對(duì)等關(guān)稅”政策再度出擊。
法案方面，《通脹削減法》用稅收抵免逼車(chē)企“去中國(guó)化”，臺(tái)積電被半哄半逼赴亞利桑那州建廠(chǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)剡B合格的芯片技工都湊不齊。
更魔幻的是，馬斯克一邊看著特斯拉股價(jià)腰斬，一邊高調(diào)宣布“兩年內(nèi)美國(guó)產(chǎn)能翻倍”，只為配合特朗普的“制造業(yè)回流”人設(shè)。
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這場(chǎng)轟轟烈烈的“再工業(yè)化”運(yùn)動(dòng)，很可能淪為一場(chǎng)代價(jià)高昂的幻覺(jué)
首先，既得利益集團(tuán)的阻撓比預(yù)想中頑固。
華爾街早已習(xí)慣用金融衍生品收割全球，讓資本回流到臟兮兮的車(chē)間？這無(wú)異于讓銀行家改行擰螺絲。橋水基金達(dá)利歐直言：“制造業(yè)回流需要兩代人努力，而美國(guó)連一代人的耐心都沒(méi)有。”更何況，美股若因?qū)崢I(yè)抽血而崩盤(pán)，華爾街第一個(gè)掀桌子。
其次，全球權(quán)力格局的悖論在此顯現(xiàn)。
美國(guó)靠美元霸權(quán)和國(guó)際分工當(dāng)“世界警察”，若真把iPhone生產(chǎn)線(xiàn)搬回得州，東亞盟友對(duì)美國(guó)的貿(mào)易依賴(lài)將驟減，地緣影響力必然縮水。這就像賭場(chǎng)老板突然下場(chǎng)和顧客搶籌碼，生意還怎么做？還怎么用大棒對(duì)全世界指手畫(huà)腳？
更現(xiàn)實(shí)的障礙是成本。
現(xiàn)在，美國(guó)工人時(shí)薪已高達(dá)中國(guó)工人的6倍，快樂(lè)教育已培養(yǎng)不出足夠的技術(shù)藍(lán)領(lǐng)，連高級(jí)碼農(nóng)都要看中國(guó)和印度的臉色。即便強(qiáng)推自動(dòng)化，特斯拉的得州工廠(chǎng)仍因供應(yīng)鏈斷裂頻頻停產(chǎn)，畢竟重建一條產(chǎn)業(yè)鏈，比說(shuō)服國(guó)會(huì)打錢(qián)難多了。
最后，地理劣勢(shì)更是致命傷。
當(dāng)中國(guó)珠三角工廠(chǎng)上午接到歐洲訂單、下午就能裝船時(shí)，美國(guó)中西部工廠(chǎng)還在計(jì)算穿越落基山脈的運(yùn)費(fèi)和巴拿馬運(yùn)河的擁堵成本。全球化數(shù)十年形成的產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)不是特朗普嚇唬一下，就能夠重構(gòu)。
實(shí)際上，就算特朗普大力出奇跡，美國(guó)的制造業(yè)真的回流了，美國(guó)也要脫層皮：工人薪資必須降到越南水平才能維持競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)主義撐起的GDP會(huì)崩塌，更別提“實(shí)業(yè)救國(guó)”之后，全體美國(guó)人賴(lài)以生存的美股一蹶不振了。
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