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黃陂人
需要對岱黃高速改造提出建議
岱黃高速本次改造后，即使再有問題，即使大家再不滿意，想要改正估計是30年后2055年的事情了
所以，咱們黃陂人需要趁項目設計方案還沒有正式敲定之前，群策群力，提出咱們的想法和建議，給有關(guān)單位參考
這條馬路改造好了，會決定接下來黃陂15年的發(fā)展方向，黃陂受益匪淺。
這條馬路如果還是得過且過，黃陂的發(fā)展將繼續(xù)受限，前途有限，大家繼續(xù)找不到6000以上月薪的工作
下面建議，為小編群里網(wǎng)友們所提出：
黃陂
1、岱黃高速通過后湖的路段，應該高架起來
1985年，咱們還很窮，技術(shù)也很一般，當年修建岱黃高速時，經(jīng)過后湖的路段沒有修大橋通過，而是采用的填土路基，后湖被一分為二，兩邊湖水沒辦法互相流動的情況下，后湖東側(cè)的那個湖泊水質(zhì)越來越差
網(wǎng)友希望本次改造時，能將這一段高架起來，讓后湖東西兩座湖恢復連通（黃陂現(xiàn)在是沒錢，所以后湖看起來很拉胯，但后湖早晚會開發(fā)，成為黃陂南部最漂亮，最重要的地方）
黃陂
2、增加非機動車道
10公里以內(nèi)的出行， 武漢很多人還是喜歡騎電瓶車，因為停車容易。橫店鎮(zhèn)區(qū)，距離前川城區(qū)并不太遠，橫店天陽路片區(qū)，距離盤龍城萬達廣場也不過9公里左右（走天陽大道、岱黃高速輔道）
如果改造后的岱黃大道（大道，是城市馬路的稱呼，岱黃高速這個名字可以進入歷史了）能增加非機動車道就好了，這樣橫店、前川、盤龍城三個地方的居民來往會密集許多（前川居民來橫店現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品加工園上班就很容易了）
下圖為橫店天陽路片區(qū)到盤龍城萬達廣場的線路圖（盤龍城萬達廣場，雖然配置不錯，但看起來吸引不了橫店的人群）
黃陂
3、高標準一步到位
一條好馬路，應該可以用個20年、30年而不需要大規(guī)模地改造（了不起隔幾年重新鋪一次瀝青），希望岱黃高速能高標準規(guī)劃和設計，用上30年都不落伍（現(xiàn)在多投資，將來少花錢）
新十公路，川龍大道，10年不到就已經(jīng)嚴重不適應交通發(fā)展的需要了，需要大改，希望這種事不要發(fā)生在岱黃高速身上
現(xiàn)在勒緊褲腰帶，將來日子會好過許多。
現(xiàn)在應付修路，過不了5年大家就會怨聲窄道（看看川龍大道吧，如今想改造都沒錢，5年了，這條路還不知道何時能改造完工），高標準規(guī)劃方面，前川中環(huán)線做得不錯。
岱黃高速，應該按經(jīng)開的東風大道，光谷的高新大道，東西湖的金山大道這樣的標準修建
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