表弟不聽勸，偏要買豐田鋒蘭達(dá)，一口價(jià)8.98萬元到底能不能沖
這兩天我表弟發(fā)微信告訴我，他剛考公上岸，要買輛車上下班。這娃子一上來就說相中了豐田鋒蘭達(dá)，一口價(jià)8.98萬拿下了雙擎版。我第一反應(yīng)是：“啊，等等，你先別急著下定金啊！”
講真，作為開了20年車的老司機(jī)，我對(duì)年輕人第一次買車總有些擔(dān)憂?，F(xiàn)在電車滿大街跑，各種智能化配置看得人眼花繚亂，這娃子卻偏要買臺(tái)燃油車，還是緊湊型SUV，我得好好問問。
結(jié)果這小子回我：“猴哥，我想清楚了。新能源電池質(zhì)保就8年，后期維修保養(yǎng)換電池太貴。鋒蘭達(dá)裸車不到9萬，開得久還省油，我不想頻繁換車?yán)速M(fèi)錢?！?/p>
聽完這話，我愣了兩秒，有點(diǎn)刮目相看?。∧贻p人能這么理性思考，確實(shí)難得。那就來好好聊聊這臺(tái)鋒蘭達(dá)到底值不值這個(gè)價(jià)。
先說優(yōu)點(diǎn)，這車最大的亮點(diǎn)確實(shí)是省油和可靠性。我之前試駕過鋒蘭達(dá)雙擎版，那油耗真不是吹的，實(shí)測百公里4.5L左右，市區(qū)走走停停也就5L出頭。對(duì)于天天上下班通勤的年輕人來說，省油就是省錢，一年下來能省不少油費(fèi)。
豐田在混動(dòng)系統(tǒng)上的成熟度確實(shí)是國內(nèi)任何一家車企都比不了的，2萬多項(xiàng)混動(dòng)專利不是白申請的。我有個(gè)朋友開普銳斯都十幾年了，電池組一點(diǎn)問題沒有，這就是豐田的實(shí)力?，F(xiàn)在鋒蘭達(dá)還搞了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和雙擎電池終身質(zhì)保，這底氣不是一般車企能有的。
外觀方面，鋒蘭達(dá)還算時(shí)尚，至少不是那種老氣橫秋的設(shè)計(jì)。前臉那個(gè)大嘴設(shè)計(jì)雖然有點(diǎn)夸張，但年輕人開出去不丟人。內(nèi)飾就別期待太多了，一分錢一分貨，8.98萬的車，該省的地方都省了。中控臺(tái)塑料感確實(shí)有點(diǎn)明顯，但好在做工還算扎實(shí)，不會(huì)出現(xiàn)異響。
再說缺點(diǎn)，首先這車的隔音確實(shí)是硬傷。我表弟提車第一天就抱怨說高速上風(fēng)噪有點(diǎn)大，這個(gè)價(jià)位確實(shí)不能要求太多。我建議他后期可以自己加裝一些隔音棉，花個(gè)幾百塊錢就能改善不少。
其次是后排空間，說實(shí)話，鋒蘭達(dá)的2640mm軸距在同級(jí)別里算偏短的，后排坐三個(gè)成年人會(huì)比較擠，中間地臺(tái)還挺高，長途乘坐舒適性一般。不過表弟說他主要是自己通勤，偶爾帶對(duì)象出去玩，這問題也不大。
選配置的話，我給表弟的建議是：如果就是預(yù)算緊張，就選最低配燃油版，夠用就行。如果能多花點(diǎn)，雙擎低配也值得考慮，省油又平順。別被4S店忽悠去選高配，那些所謂的“安全配置”其實(shí)低配也有豐田的TSS安全系統(tǒng)，包含預(yù)碰撞、車道保持這些實(shí)用功能。
廣汽豐田這次的一口價(jià)政策確實(shí)有點(diǎn)誠意，至少省去了砍價(jià)的麻煩。但我還是建議表弟別輕信“一口價(jià)”就是最低價(jià)，該要的贈(zèng)品和保養(yǎng)套餐還是得爭取，特別是最低配車型，廠家留的利潤空間還是有的。
買車最重要的是契合自己的實(shí)際需求，而不是盲目追求品牌或流行趨勢。表弟作為剛上岸的公務(wù)員，買臺(tái)可靠省油、維護(hù)成本低的車確實(shí)是明智之選。他不想背貸款，不想給家里添負(fù)擔(dān)的心態(tài)，也特別值得尊重
當(dāng)然了，鋒蘭達(dá)絕不是完美的車，我們得承認(rèn)在智能化和舒適性上，確實(shí)比不過同價(jià)位的一些新勢力電動(dòng)車。但勝在可靠、保值率高，開個(gè)8-10年問題不大，這才是真正的省錢之道。
最后說一句，感謝豐田這種老牌車企還在堅(jiān)持做低價(jià)位、高品質(zhì)的車型，給剛需用戶多了一個(gè)實(shí)惠的選擇。不像某些合資品牌，動(dòng)不動(dòng)就往豪華路線靠，把入門級(jí)產(chǎn)品都砍得干干凈凈。
祝大家心想事成，身體健康！對(duì)了，你們覺得年輕人第一輛車是應(yīng)該追求智能科技，還是應(yīng)該注重可靠省心呢？?
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