“賺很少的錢，還遭受死亡威脅?！?/strong>
馬斯克在接受媒體采訪時說道，馬斯克還表示：今年五月自己將要卸去政府效率部負責(zé)人一職，這不免讓人好奇，這位在上任前立志改變美國政府的新晉政治家，為什么這么快就要宣布離職。
在兩個月的任期里，馬斯克在對政府內(nèi)部進行了大刀闊斧的改革，不光發(fā)現(xiàn)了政府內(nèi)部的一些弊端，還查出了一堆的“爛賬”比如好多150多歲還在領(lǐng)退休金的丑聞，可沒想到自己換來的不是贊賞，反而是死亡威脅！
從科技狂人到政治玩家——馬斯克的轉(zhuǎn)型之路
事情得從他的X平臺說起，早些年馬斯克的推文大多是關(guān)于新車發(fā)布、火箭發(fā)射，或者偶爾蹦出幾句讓人摸不著頭腦的玩笑。
但慢慢地畫風(fēng)變了，他的言論開始與時政相關(guān)，從稅收政策到移民問題，再到言論自由，語氣越來越犀利。
到了2022年收購?fù)铺刂?，這股政治味兒徹底濃了起來，他不再只是隨口評論，而是系統(tǒng)性地對熱點議題開炮，儼然把自己當成了一位政治評論家。
從批評政府效率低下，到質(zhì)疑歐洲的環(huán)保政策，馬斯克的發(fā)言越來越像個政客，而不是那個埋頭造車的科技狂人。
2024年是個大轉(zhuǎn)折，那一年特朗普卷土重來，馬斯克毫不猶豫地站隊，公開支持這位爭議人物，甚至被媒體戲稱為“特朗普背后的男人”。
緊接著，他被任命為美國政府效率部的負責(zé)人，直接從鍵盤跳進了華盛頓的權(quán)力場，所有人都好奇他的改變，他自己給出的理由很簡單：“我擔(dān)心美國的未來，在關(guān)鍵時刻，每個有能力的人都該站出來。”
這話聽著挺熱血，但也讓人好奇：一個搞科技的富商，怎么就一頭扎進了政治這個大泥潭，這行業(yè)跨度是不是有點大了？
改革旋風(fēng)——一場改變政府的激進實驗
馬斯克一上任政府效率部，就甩出了個讓人瞠目結(jié)舌的目標：兩年內(nèi)砍掉聯(lián)邦開支2萬億美元。
這是個什么概念？2023年法國全年GDP為3.05萬億美元，他帶著自己獨屬于企業(yè)家的狠勁，打算用管理自己商業(yè)帝國的那套邏輯，把臃腫的政府機構(gòu)來個大瘦身。
馬斯克的行動效率令人震驚，上任沒幾周，他的團隊就砍掉了聯(lián)邦政府近十分之一的崗位，有些是直接裁員，有些是通過提前退休計劃“勸退”。
他們還像審計公司賬本一樣，翻遍了聯(lián)邦福利系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)不少早已去世的人居然還在“領(lǐng)工資”，趕緊把這些“僵尸賬戶”清理掉。
接著他們盯上了政府合同，數(shù)千份文件被攤在桌上，凡是覺得沒啥實際價值的項目，比如某些高價咨詢合同直接一刀砍掉。
最狠的一招，是大幅削減美國的國際援助，把錢挪去修路造橋、搞科技研發(fā)，說是要聚焦“國內(nèi)優(yōu)先”。
這套操作在美國老百姓里還真有點人氣，民調(diào)顯示超過一半的人拍手叫好，畢竟誰不煩政府效率低、稅錢花得不明不白呢？
可問題在于，政府不是公司，事情沒那么簡單內(nèi)部很快就炸了鍋，資深官員和技術(shù)專家跳出來罵，說馬斯克這套改革太粗暴，根本不懂政府那堆復(fù)雜的職能是怎么回事。
一群數(shù)字服務(wù)部門的骨干甚至直接撂挑子不干了，辭職信里直指他的團隊是“不懂行的外行”，更麻煩的是，情報和國防部門擺明了不買賬，以“國家安全”為擋箭牌，拒絕交出預(yù)算細節(jié)，等于給改革來了個軟釘子。
法律麻煩也找上門，“政府效率部”這個部門壓根沒經(jīng)過國會正式立法，地位本來就尷尬，結(jié)果全國各地法院接連收到訴訟，說它越權(quán)、侵犯隱私。
幾場官司打下來，聯(lián)邦法官下了限制令，馬斯克想拿某些敏感數(shù)據(jù)的路直接被堵死，改革還沒跑出多遠，就已經(jīng)撞上了墻。
風(fēng)暴中的代價——財富、品牌與安全的崩塌
馬斯克這場政治冒險，不光在華盛頓掀起波瀾，還把他的商業(yè)帝國拖進了泥潭，首當其沖的就是特斯拉。
2025年3月，特斯拉股價已經(jīng)跌了50%以上，市值蒸發(fā)超過7000億美元，馬斯克的身家也跟著縮水超千億，首富寶座眼看著不保。這一切，和他跳進政治圈脫不開干系。
特斯拉怎么會落得如此地步？首先，馬斯克沒工夫管它了，作為公司的靈魂人物他過去總能靠幾句推文或者一場發(fā)布會把股價拉起來。
可現(xiàn)在，他的X賬號里全是政治話題，聊新能源和新車的時間少得可憐，投資者急了：一個CEO整天忙著跟政府較勁，誰來管公司??？
更糟的是，他的政治立場開始影響消費者，特斯拉本來靠環(huán)保和技術(shù)圈粉，不分左右，可馬斯克的政治標簽越來越明顯，有些人干脆不買了，覺得開特斯拉就是在“站隊”，歐洲市場尤其慘烈，德國這種環(huán)保敏感地帶的銷量直接掉了70%，市場份額幾乎腰斬。
一波未平一波又起，要說光錢包縮點水，那馬斯克也還能接受，做生意有盈利有虧損的很正常，可隨著馬斯克在政壇的活躍，安全問題也來了。
馬斯克和他的團隊天天受到死亡威脅，甚至他的企業(yè)設(shè)施都被人惦記上了，田納西州甚至抓了一個危險分子，他計劃用爆炸物炸了xAI在孟菲斯的數(shù)據(jù)中心。
還有人砸特斯拉工廠的玻璃，放火燒充電站，擺明了沖著馬斯克的政治身份去的，他在特朗普內(nèi)閣會議上罕見地吐苦水，說團隊里不少工程師為了干這活減薪甚至零薪，還要頂著恐嚇，日子過得提心吊膽。
黯然離場——政治游戲的殘酷教訓(xùn)
頂著內(nèi)外夾擊，馬斯克終于扛不住了，2025年5月底，他宣布卸任DOGE負責(zé)人，結(jié)束了這場不到三個月的政治冒險。
他說自己已經(jīng)完成了一半目標，削減了近1萬億開支，還信誓旦旦地表示，不影響核心服務(wù)的前提下，政府開支還能再減15%。但這話聽著，更像是給自己找個臺階下。
這場冒險讓他看清了一件事：政治不是商業(yè)，在特斯拉他說裁就裁說砍就砍，可政府這攤水太深，利益糾葛千頭萬緒，不是一腔熱血就能擺平的。
他想用企業(yè)那一套快刀斬亂麻，結(jié)果卻踢到了鐵板，內(nèi)部不配合法律卡脖子外加人身威脅，硬生生把他逼退。
卸任前他還拋了個炸彈，質(zhì)疑國會議員的財富來源，那些年薪二十多萬的家伙，怎么攢下幾百萬甚至上千萬的家當？
他喊話公眾“有權(quán)知道真相”，這話的確掀起一陣討論，可他馬上要走人了，誰還當真？這場冒險換來的不是改革的豐碑而是財富暴跌、品牌危機和一堆爛攤子，馬斯克似乎發(fā)現(xiàn)政治這盤棋比造火箭還難。
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