近年來(lái)，隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成了我們生活中不可缺少的一部分。
作為科技強(qiáng)國(guó)，美國(guó)在這方面的研究一直走在世界前沿，許多國(guó)家的GPS系統(tǒng)都十分依賴于美國(guó)。
可一旦美國(guó)看它們不順眼，或是想搞事情的時(shí)候，只要停掉當(dāng)?shù)氐腉PS系統(tǒng)，無(wú)論是這些國(guó)家的軍事還是經(jīng)濟(jì)，都將會(huì)面臨全盤癱瘓。
而在這其中，幾乎所有的國(guó)家都會(huì)受到影響。只有兩個(gè)國(guó)家能絕地反擊，絲毫不會(huì)被美國(guó)的GPS所牽制。
那么，這兩個(gè)國(guó)家是誰(shuí)？一旦關(guān)閉GPS，究竟會(huì)帶來(lái)什么影響？
GPS對(duì)國(guó)家的重要性
在揭秘這兩個(gè)國(guó)家是誰(shuí)之前，我們先了解一下GPS系統(tǒng)對(duì)一個(gè)國(guó)家的重要性。
就拿國(guó)防安全來(lái)說(shuō)，導(dǎo)彈靠著GPS系統(tǒng)，能更好地實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的精準(zhǔn)定位，打擊又準(zhǔn)又突然。
在地區(qū)沖突或者國(guó)際危機(jī)的時(shí)候，掌握GPS技術(shù)的國(guó)家，還能快速鎖定目標(biāo)，搶占先機(jī)。
在日常生活里，GPS也給咱們帶來(lái)了很多便利。
開(kāi)車的時(shí)候有車載導(dǎo)航，就算到了陌生的地方，也能輕松找到目的地，不用再擔(dān)心迷路，節(jié)省了不少時(shí)間。
騎行愛(ài)好者和徒步旅行者，用GPS定位，就能規(guī)劃出自己喜歡的路線，去探索更多好玩的地方。
碰上緊急救援的情況，救援人員通過(guò)GPS，能快速找到事故或者災(zāi)害發(fā)生的地點(diǎn)，爭(zhēng)分奪秒救人。
從以上方面來(lái)看，GPS在我們生活中真的是不可或缺。
但值得注意的是，現(xiàn)在很多國(guó)家都沒(méi)有自己的GPS系統(tǒng)，高度依賴美國(guó)的進(jìn)口GPS。
這可不是什么好事，而且還蘊(yùn)藏著很多風(fēng)險(xiǎn)，而我國(guó)就曾吃過(guò)這上面的虧。
美國(guó)GPS的霸權(quán)
1993年，美國(guó)憑借其在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的壟斷地位，肆意揮舞霸權(quán)大棒，“銀河號(hào)” 事件便是典型例證。
當(dāng)時(shí)，“銀河號(hào)” 作為一艘中國(guó)遠(yuǎn)洋商船，承載著正常的商業(yè)貨物，沿著既定航線，在公海上平穩(wěn)航行。
這時(shí)，美國(guó)突然毫無(wú)依據(jù)地指控 “銀河號(hào)” 運(yùn)輸化學(xué)武器原料。
為迫使中國(guó)就范，美國(guó)利用自身掌控的 GPS 系統(tǒng)，突然關(guān)閉了 “銀河號(hào)” 商船所在區(qū)域的GPS信號(hào)。
剎那間，“銀河號(hào)” 仿佛置身于茫茫黑暗之中，船上先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備瞬間失靈。
船員們無(wú)法準(zhǔn)確判斷方位，只能在浩瀚無(wú)垠的大海上盲目漂泊。
由于失去導(dǎo)航，“銀河號(hào)” 無(wú)法按照預(yù)定航線行駛，不僅面臨偏離航道、觸礁擱淺的風(fēng)險(xiǎn)，而且通信受阻，與外界的聯(lián)系被切斷，船上物資的補(bǔ)給也陷入困境。
與此同時(shí)，美國(guó)的海上巡邏機(jī)還不時(shí)在"銀河號(hào)"上空盤旋，這種軍事施壓讓船員們的精神始終處于高度緊張狀態(tài)。
美方堅(jiān)持要求登船檢查，卻拒絕提供任何確鑿證據(jù)支持其指控。
中國(guó)政府對(duì)此提出嚴(yán)正抗議，但受制于當(dāng)時(shí)的技術(shù)短板，為保證船員們的安全，我們不得不接受美方的無(wú)理要求。
當(dāng)美國(guó)檢查人員最終登船時(shí)，他們翻遍了每一個(gè)集裝箱，結(jié)果一無(wú)所獲，這場(chǎng)鬧劇以美國(guó)的徹底理虧告終。
“銀河號(hào)” 事件絕不是個(gè)例，這充分暴露了美國(guó)將 GPS 系統(tǒng)作為政治工具的本質(zhì)。類似手段，美國(guó)完全可能用于向其他國(guó)家施壓。
在國(guó)際爭(zhēng)端中，美國(guó)能切斷特定區(qū)域GPS信號(hào)，致使他國(guó)軍事行動(dòng)混亂、交通物流癱瘓，沖擊經(jīng)濟(jì)民生。
現(xiàn)代導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)和戰(zhàn)機(jī)高度依賴GPS，一旦信號(hào)關(guān)閉，武器打擊精度下降甚至失效。
在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)就曾干擾過(guò)伊拉克的GPS信號(hào)，導(dǎo)致伊軍的導(dǎo)彈無(wú)法準(zhǔn)確命中目標(biāo)，最終其整個(gè)防空系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)面臨癱瘓。
美國(guó)的種種行為令人發(fā)指，不過(guò)好在，如今已經(jīng)有兩個(gè)國(guó)家看清了美國(guó)的真實(shí)面目，開(kāi)始自主研發(fā)GPS系統(tǒng)，不再輕易受到美國(guó)擺布。
那么，這兩個(gè)國(guó)家是誰(shuí)呢？
俄羅斯的反制王牌
2015年11月，敘利亞拉塔基亞前線發(fā)生了令西方震驚的一幕：
當(dāng)土耳其軍隊(duì)試圖用美國(guó)GPS制導(dǎo)火箭炮攻擊俄軍陣地時(shí)，所有炮彈都在距目標(biāo)800米外自爆。
事后調(diào)查顯示，俄軍電子戰(zhàn)部隊(duì)啟用了"汽車場(chǎng)"干擾系統(tǒng)，在300平方公里范圍內(nèi)制造了等效于關(guān)閉GPS的效果。
這種不對(duì)稱對(duì)抗的背后，是俄羅斯耗時(shí)25年打造的獨(dú)立導(dǎo)航體系——格洛納斯系統(tǒng)。
盡管格洛納斯星座僅26顆衛(wèi)星（滿編30顆 ），但其FDMA頻分多址技術(shù)，讓抗干擾能力比GPS強(qiáng)3 - 5倍。
俄羅斯將導(dǎo)航與電子戰(zhàn)深度整合，克里米亞大橋駐防的RB - 341V“Leer - 3”系統(tǒng)，能干擾多種導(dǎo)航信號(hào)、誘騙制導(dǎo)武器。
2022年烏克蘭沖突期間，這種能力導(dǎo)致烏軍"海馬斯"火箭炮命中率下降了40%。
此外，俄核指揮系統(tǒng)與衛(wèi)星導(dǎo)航深度綁定，“北風(fēng)之神-A”核潛艇可憑格洛納斯授時(shí)維持導(dǎo)彈發(fā)射精度，保有核反擊能力。
那么，除了俄羅斯之外，另一個(gè)不怕被美國(guó)霸權(quán)的國(guó)家是誰(shuí)呢？
中國(guó)的北斗奇跡
2016年南海仲裁案危機(jī)期間，中美艦隊(duì)在黃巖島海域緊張對(duì)峙。
當(dāng)時(shí)，美國(guó)太平洋司令部曾秘密測(cè)試GPS區(qū)域關(guān)閉技術(shù)，試圖干擾中國(guó)艦隊(duì)的導(dǎo)航系統(tǒng)。
但監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)海軍所有主戰(zhàn)艦艇的定位誤差始終保持在1.5米以內(nèi)——它們?cè)缫亚袚Q至北斗Ⅲ號(hào)系統(tǒng)。
而這場(chǎng)靜默的科技較量，也正式揭開(kāi)了中國(guó)導(dǎo)航系統(tǒng)的真實(shí)戰(zhàn)力。
與GPS不同，北斗采用GEO+IGSO+MEO混合星座，含3顆地球靜止軌道衛(wèi)星、3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星與24顆中圓軌道衛(wèi)星。
這種獨(dú)特的星座布局，讓北斗在通信基站無(wú)法覆蓋的偏遠(yuǎn)地區(qū)、海洋深處，仍可以實(shí)現(xiàn)雙向通信，文字、圖片都能準(zhǔn)確傳輸。
在軍事上，北斗提升精確制導(dǎo)武器打擊精度，與防空預(yù)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，追蹤空中目標(biāo)，筑牢國(guó)防安全防線。
如今，北斗系統(tǒng)已打破美國(guó) GPS 的壟斷格局，與美國(guó) GPS、俄羅斯格洛納斯并駕齊驅(qū)，成為了全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的重要力量。
它不僅為中國(guó)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障，也為全球用戶帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)、多元的導(dǎo)航服務(wù)，讓世界見(jiàn)證了中國(guó)科技的崛起和大國(guó)擔(dān)當(dāng)。
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