大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，智界R7是整個(gè)鴻蒙智行家族里的第一臺(tái)轎跑SUV。之前大家對(duì)于轎跑SUV的感覺就是顏值高，個(gè)性化。但是智界R7卻在顏值和個(gè)性之外，把空間智能化，配置，甚至是駕駛質(zhì)感給拉得滿滿的，那么，作為純電入門款車型，接近26萬的價(jià)格到底產(chǎn)品力如何？今天咱們就來聊聊。系好安全帶，咱們發(fā)車了~
24款智界R7 純電 667km Pro 的指導(dǎo)價(jià)為25.98萬元，定位中大型SUV。外觀方面，智界R7前臉是智界ONEBOX理念帶來的家族設(shè)計(jì)，已經(jīng)非常有辨識(shí)度了。這放到一臺(tái)SUV上，顯得更加的立體，大氣。而智界R7整車做成了轎跑SUV的形態(tài)，天生就具有美感，而且，它的尺寸幾乎與 寶馬X6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），特斯拉ModelX或者 奔馳GLE Coupe接近，站在車邊感受到的體量感非常的足?？梢哉f既好看，又非常有氣勢(shì)，而尾部高聳，加上貫穿的燈帶，突出的雙肩，讓智界R7的尾部非常有力量感，但同時(shí)也在預(yù)示著，它有非常不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。
內(nèi)飾上簡(jiǎn)約有高級(jí)感，前排用料高級(jí)目沒有復(fù)雜的裝飾元素，橢圓形方向盤加遠(yuǎn)端儀表盤，中控大屏，構(gòu)建了鴻蒙座艙的基礎(chǔ)。關(guān)于鴻蒙車機(jī)的便利性，那就不用再去分享它如何表現(xiàn)優(yōu)秀了，我覺得更重要的是，華為在軟件方面OTA速度是非常勤快的，大家用著有任何的不滿，都會(huì)及時(shí)響應(yīng)和調(diào)整。
配置方面，副駕舍棄了儀表屏的裝飾，給大家提供了一個(gè)平臺(tái)，兩個(gè)儲(chǔ)物空間，這個(gè)設(shè)計(jì)蠻絕的。下方的儲(chǔ)物格還可以去設(shè)置密碼，存儲(chǔ)一些重要的東西。無線充電兩側(cè)都有，中間扶手區(qū)域還有冰箱，并且主副駕兩側(cè)都可以開啟。副駕支持零重力模式，而且整車的座椅承托性，舒適性也否非常不錯(cuò)。當(dāng)然，什么通風(fēng)，加熱，按摩這些舒適性配置是-應(yīng)俱全了。
空間上，這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高為4956/1981/1634，軸距2950，后排空間非常的充足，一點(diǎn)都不像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)屬性的轎跑SUV；動(dòng)力上采用了一臺(tái)215KW的單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航為667KM，電池能量為82kWh，動(dòng)力足夠的強(qiáng)，底盤足夠的韌性。加速反饋非常線性，剎車非常敏捷。一句話來形容，就是這是一臺(tái)開起來兼顧了駕駛樂趣和高級(jí)感的車。
最后，大李想說：當(dāng)你坐進(jìn)這臺(tái)車，整個(gè)視野會(huì)變得非常的通透，而且在NVH方面，表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，智駕方面就不用多說什么了吧？ADS3.0，當(dāng)之無愧的智駕第一梯隊(duì)?？傊?，如果預(yù)算有限，入門版Pro版，82度電的后驅(qū)版本，續(xù)航是CLTC667km，對(duì)于日常用車已經(jīng)夠了，但是智駕是ADS PO，對(duì)于未來長(zhǎng)期使用來說，我有點(diǎn)不是很推薦，建議從MAX版本看起，Max也是最值得推薦的一個(gè)配置。當(dāng)然，如果是北方，選個(gè)四驅(qū)的Ultra也是不錯(cuò)的。
大家覺得這臺(tái)智界R7怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會(huì)帶來更多車圈新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。
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