眾所周知，去年當特朗普競選美國總統(tǒng)成功的時候，馬斯克成為了最大贏家。
馬斯克是特朗普的頭號支持者，是真正的“榜一大哥”，他不僅出錢，也出力，各種場合下，都是替特朗普拉票。
所以當特朗普競選成功后，他的特斯拉市值也是大漲，短短2個月時間，從不到8000億美元，漲至1.4萬億美元……
不僅如此，特朗普還成立了一個“政府效率部（DOGE）”，讓馬斯克來當“部長”，對美國的政府進行“改革”。
馬斯克也是激情滿滿，表示要拆解政府官僚機構(gòu)，削減多余的監(jiān)管法規(guī)和開支，提高政府的運行效率，并定下了一個節(jié)約1 萬億美元的聯(lián)邦開支的目標。
后來特朗普上任，馬斯克也走馬上任，政府效率部以近乎 “瘋狂” 的姿態(tài)投身于美國聯(lián)邦政府的改革浪潮之中，喊出的口號是 “零工資、七天無休”。
不過，馬斯克上任后，麻煩就來了，一是要削減這么多錢，肯定是困難重重的，且阻力巨大，因為動了太多人的利益了。
另外，大規(guī)模的裁員，也不可避免的讓聯(lián)邦機構(gòu)陷入了裁員的混亂漩渦，畢竟事還是這么多，人突然少了，且這種急速的裁員，肯定也會涉及到各種麻煩，工作秩序也陷入了極大的混亂。
所以一時之間，政府員工對此怨聲載道，而民眾也對政府不信任，被人痛批特朗普政府，就像是“草臺班子”。
另外所謂的削減1萬億美元的開支，也是難以辦到，到目前為止，對外公開說是削減了1300億美元，離1萬億美元還差8700億美元。
另外，對于馬斯克個人而言，也是遇到了大麻煩，特斯拉在全球眾多國家和地區(qū)，都被抵制了，銷量大跌。
然后因為銷量大跌，以及馬斯克的所作所為也讓很多人不滿，所以其在資本市場表現(xiàn)也是一塌糊涂，目前市值跌到到了8600億美元左右，離3個多月前的1.4萬億，跌沒了近6000億美元，也就是4萬億元不見了。
在這樣的壓力之下，馬斯克所以也不想干了，他表示自己計劃于5月底辭去美國政府效率部（DOGE）的職務(wù)。
而一旦他辭職不干了，估計這個部門也就名存實亡了，因為沒有其他人，會像他這樣頂著壓力上了，那么所謂的萬億美元削減計劃也會停滯了。
而隨著馬斯克辭職，特朗普也就失去這唯一具備強大執(zhí)行力的改革臂膀 ，預(yù)計接下來美國的財務(wù)危機，不僅得不以解決，反而會進一步惡化。
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