不少乘客在下單的時候一看到接單的是電車，尤其是20萬以下的“平價電車”，立馬取消訂單。車主覺得憋屈：“開電車招誰惹誰了？”乘客卻理由充分：“不是針對電車，是實在被坑怕了?！?/p>
這事兒得從順風車的定價矛盾說起。電車充電比油車加油便宜一大截，跑同樣的路程，電費可能連油費的一半都不到?？善脚_給電車和油車的定價卻差不多，因為電車成本低的問題一直在降價，勢要回歸真順路出行，看著同一段路程價格卻今時不同往日，車主心里自然不平衡。
不少電車司機接單后忍不住和乘客商量：“哥們，我這車跑遠路真不掙錢，加個十塊八塊行不？”乘客一聽就較真了：“你成本本來就低，憑啥多要錢？”一來二去，有些乘客干脆“避雷”電車，省得扯皮。
但價格還不是最要命的。很多乘客現在看見20萬以下的電車就躲，原因很直接：“這些車八成是職業(yè)司機在跑！”油車車主多是上班族順路捎人，可不少電車司機為了賺回買車錢還要賺個買房錢，把順風車當成了主業(yè)。
有人一天接十幾單，繞著城市到處拼客，開車火急火燎，車里還總帶著不同平臺的手機。乘客吐槽：“一上車就聞到煙味，座椅上還留著上一位乘客的奶茶漬，這和打廉價網約車有啥區(qū)別？”
還有一部分乘客只是針對電車，電車的加速和剎車比油車猛，更容易暈車。?尤其是某些品牌，一腳電門下去，推背感太強，容易讓人頭暈。有乘客吐槽："上次坐電車，司機開得猛，我差點吐車上，再也不敢坐了。"
其實電車車主也委屈。有人剛買了國產新勢力電車，車內寬敞又安靜，本想順路帶人省點油錢，結果接單時總被當職業(yè)司機?！拔疫@車才開三個月，就因為標價不到20萬，乘客連解釋的機會都不給?！?/p>
其實這事兒沒有絕對的對錯，關鍵還是看平臺和用戶怎么調整：
?平臺就?應該根據電車和油車的成本差異，調整定價，避免車主想加價、乘客又嫌貴的情況。
?車主?如果是真順路，就別老想著加錢；如果是專職跑車，不如直接去跑專車。
?乘客?如果怕暈車，可以提前和車主溝通駕駛習慣；如果怕遇到職業(yè)司機，可以看車主的接單記錄，選評價好的。
說到底，順風車本來是為了方便大家，雙向選擇的結果，別讓"電車歧視"搞得誰都不開心。你覺得呢？
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