3月份剛剛結(jié)束，眾多車企和品牌已經(jīng)紛紛公布銷量數(shù)據(jù)，這種高效透明的態(tài)度非常值得點(diǎn)贊。
先看新勢力。
零跑3月份銷量37,095輛，同比增長154%，零跑實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑。不過新勢力向來是“皇帝輪流做，明天到我家”，不知道零跑可以坐多久。但是全新B系列一旦發(fā)力，理想想追恐怕也不容易。
理想3月份銷量36,674輛，同比增長26.5%，無論銷量還是增速，理想都被零跑超過，后面還有一個(gè)增速更兇猛的小鵬，理想被前后夾擊，壓力山大，估計(jì)李想也不好受。
小鵬汽車，3月份銷量33,205輛，同比增長268%。新勢力前三的爭奪非常激烈。在經(jīng)過一系列陣痛反思之后，小鵬迅速恢復(fù)增速，多款實(shí)力車型輪番上陣，超過理想應(yīng)該指日可待。
小米汽車3月份銷量29000輛，在小米一周年之際，有喜有憂。喜的是，銷量接連爆表，YU7也已經(jīng)磨刀霍霍。憂的是車禍?zhǔn)录O大打擊了小米產(chǎn)品形象，如何平息這個(gè)事件，估計(jì)雷總可能要失眠幾個(gè)晚上。
蔚來 3月份銷量15,039輛，雖然李斌不斷的發(fā)火，不斷表決心，無奈形式比人強(qiáng)，蔚小理已成過去式，坊間都在談?wù)撐祦砗螘r(shí)掉隊(duì)。好在蔚來剛剛從寧德時(shí)代拿了銀子，換電還能再堅(jiān)持一波，螢火蟲首款車型將于4月上市，看能否加電吧！
廣汽埃安3月份銷量為3.41萬輛，同比增長4.8%。埃安始終是一個(gè)叫座不叫好的典型，同時(shí)終端確實(shí)略顯疲態(tài)，如果再不努力，就要被零跑給追上了……
然后再看看傳統(tǒng)車企。
長城汽車，3月份銷量9.8萬輛，同比減少2.28%；長城汽車在新能源應(yīng)該狠狠補(bǔ)課了，要技術(shù)有技術(shù)，要產(chǎn)能有產(chǎn)能，要渠道有渠道，最大阻礙就是在燃油車領(lǐng)域的巨大投入和積累，理解魏總的難處，手心手背都是肉，放棄燃油車，真疼。
比亞迪3月份銷售新車377,420輛，其中乘用車為371,419輛，同比增長23.1%，這個(gè)銷量已經(jīng)是很多車企一年的銷量。2025年第一季度，比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)超過100萬輛，同比增長59.81%，已經(jīng)超過了國內(nèi)絕大多車車企全年的銷量。實(shí)力為王，不得不尊重。
上汽集團(tuán)，3月份銷量為38.57萬輛，同比增長1.14%，超過比亞迪成為銷量冠軍。其中新能源車銷量12.57萬輛，同比增長48.22%。在蟄伏太久之后，上汽集團(tuán)慢慢發(fā)力，合資和自主全力以赴，本月上海車展，又是上汽主場。
吉利汽車3月份銷量為23.22萬輛，同比增長54%。吉利的優(yōu)勢在于全面發(fā)展，實(shí)力均衡，無論燃油還是新能源，實(shí)力都很強(qiáng)勁。整合后的極氪科技集團(tuán)3月份合計(jì)銷售4.07萬輛，幾乎超過所有新勢力。順便提一句，吉利 星越 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）一直是SUV銷量最高的車型之一，屬于真正的常青樹。
奇瑞集團(tuán)3月份銷售汽車214,770輛，同比增長18.3%。2025年第一季度，集團(tuán)累計(jì)銷售汽車超過60萬輛，同比增長17.1%，創(chuàng)造歷史季度銷量新高。奇瑞最大優(yōu)勢在于出口，2025年第一季度，奇瑞累計(jì)出口汽車255,465輛，持續(xù)保持中國汽車出口第一的記錄。
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