此前，本田在2023年日本移動(dòng)車展上公布了Prelude的回歸，當(dāng)時(shí)這輛低矮的運(yùn)動(dòng)型雙門轎跑車的所有車窗都被遮住了，以防止窺探機(jī)艙內(nèi)部。在這輛車被宣布回歸大約一年半后，有海外媒體公布了一組其量產(chǎn)版本的內(nèi)飾官方照片，整體看上去還是非常熟悉的，畢竟可以將該車視為 思域 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）雙門轎跑車。
具體來看，新車的儀表板沿用了思域風(fēng)格，但沒有連續(xù)通風(fēng)口設(shè)計(jì)，看上去與謳歌Integra有更多的共同點(diǎn)。雖然這兩個(gè)有從中控臺(tái)伸出的自動(dòng)變速桿，但新款Prelude有按鈕。不過遺憾的是，該車沒有手動(dòng)變速箱。
說到按鈕，按S+可啟用八速變速器的“更清晰的模擬換檔”。駕駛員甚至可以使用換擋撥片，類似于現(xiàn)代Ioniq 5 N的人工變速箱。根據(jù)本田的說法，“S+ Shift 在加速和減速過程中精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以實(shí)現(xiàn)直接驅(qū)動(dòng)響應(yīng)和急速換檔，通過揚(yáng)聲器發(fā)出的假聲音也在菜單上。
其他方面，車內(nèi)空間并不充裕，并且傾斜的車頂線條也會(huì)影響到頭部空間，后排座椅幾乎可以折疊平放，更實(shí)用的后擋板可以很容易地將較大的物品塞進(jìn)行李區(qū)，本田甚至增加了一個(gè)貨物罩，可以折疊并存放在地板下。在B柱的四分之一玻璃后面，有用于掛衣服的小鉤子，兩個(gè)集成的后排頭枕和后排座椅之間的一個(gè)小存儲(chǔ)區(qū)域。此外，雙色內(nèi)飾確實(shí)為熟悉的機(jī)艙增添了趣味，前頭枕和儀表板乘客側(cè)的“Prelude”刺繡也是如此。
其他方面，它的軸距比思域略短，但兩個(gè)車軸的輪距都更寬。此外，它還借用了思域Type R的自適應(yīng)減震器和雙軸轉(zhuǎn)向前懸架，以及一個(gè)GT模式可以很好地平衡通常的舒適和運(yùn)動(dòng)模式。
據(jù)悉，新車將會(huì)率先登陸日本本土市場(chǎng)，本田打算在2025年底將混合動(dòng)力轎跑車帶到美國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃在明年年初登陸歐洲市場(chǎng)。
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