最近一輛電動汽車的事故引起了全網(wǎng)關(guān)注,在為失去生命的花季女孩嘆息的同時,我們不得不重新思考:如何保障動力電池的安全。

事實上,汽油同樣是易燃易爆物,燃油車也經(jīng)歷過極其黑暗的油箱動輒爆炸的時代,經(jīng)過不斷的技術(shù)革新,現(xiàn)在的燃油車油箱相對安全。

據(jù)說,全固態(tài)電池將徹底解決動力電池的安全性問題。

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對于駕駛?cè)藛T來說,一定要把生命安全攥在自己手里,不要輕信任何媒體尤其是自媒體關(guān)于智駕的盲目宣傳。

高速公路遇到雪糕桶必須手工接管并降到80km以下,夜晚降到60km以下。

生命只有一次。

新能源車時代最重要的資源是什么?

鋰。

由于電動車發(fā)展迅猛,電車幾乎成了新能源車的唯一表現(xiàn)形式。盡管氫能源車產(chǎn)業(yè)鏈投入巨大,但產(chǎn)出有限,全球年銷量只有幾萬輛,距離廣泛民用還遙遙無期。

電動車的核心是動力電池,目前量產(chǎn)商用都是鋰電池(又細分為三元鋰電和磷酸鐵鋰)。

中國的鋰資源夠用不?會不會出現(xiàn)燃油車時代原油大規(guī)模進口的情況?

兩條腿走路:一條腿是走出去,去南美澳洲等已探明的鋰礦地區(qū)收購參股鋰礦;另一條腿是加大國內(nèi)找礦力度。

2025年1月8日,自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局宣布,中國鋰礦找礦取得一系列重大突破,在四川、新疆、青海、江西、內(nèi)蒙古等地的鋰輝石型、鹽湖型、鋰云母型鋰礦新增資源量均超千萬噸,使中國鋰礦儲量全球占比由6%提升至16.5%,從第六位躍升至第二位。

最為神奇的是鹽湖提鋰技術(shù),中國最先將該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,并迅速帶來了效益。

遍布青藏高原的鹽湖,成為新的現(xiàn)代化工業(yè)時代的“血液”。

一、中國鹽湖掛牌

2024年9月,鹽湖股份發(fā)布公告稱,為加快共建世界級鹽湖產(chǎn)業(yè)基地,打造世界級鹽湖產(chǎn)業(yè)集團,其實際控制人青海國資委、控股股東青海國投與中國五礦擬共同組建中國鹽湖。2024年10月,中國鹽湖在青海西寧注冊成立,注冊資本100億元,中國五礦持股53%,青海國投持股28.2706%,青海國資委持股18.7294%。

在古代,鹽湖是用來曬鹽的,又叫池鹽。青海的池鹽叫青鹽,又名大鹽。

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歷史記載:從闊半寸,形似石,味甚甜美。

進入工業(yè)化時代,鹽湖里的鉀又成為香餑餑。物美價廉的青海鉀肥,以鹽湖股份(前身是青海鉀肥廠)為主,保障著河南、湖北、四川、山東等我國糧食主產(chǎn)區(qū)的農(nóng)作物。

為了深度挖掘鹽湖資源,進行多元化轉(zhuǎn)型,鹽湖股份引入了鎂生產(chǎn)線。

沒想到這是公司歷史上最糟糕的一次投資轉(zhuǎn)型。

二、從鹽湖提鎂到鹽湖提鋰

全球鎂市場供過于求,加上國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境的不確定性,使得鎂產(chǎn)品價格長期低迷,影響了公司的收入和利潤。

鹽湖股份采用的鎂生產(chǎn)工藝相對落后,導(dǎo)致生產(chǎn)成本居高不下。與國內(nèi)外先進的鎂生產(chǎn)廠家相比,其在能耗、原材料利用效率等方面存在明顯劣勢。

盡管鎂合金在航空航天、汽車制造等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用,但整體市場需求增長緩慢,未能有效拉動鎂產(chǎn)品銷量的快速增長。

2017年投產(chǎn)以來,鎂業(yè)務(wù)一直虧損。

由于未對該項目進行充分的評估,進口的設(shè)備在高原上不能充分發(fā)揮作用,整個項目被迫不斷追加投資,超過400億仍不能正常投產(chǎn)。

事后證明,龐大的銀行貸款帶來的利息支出,讓公司資金周轉(zhuǎn)困難,資金成本不堪重負。

2012年起,公司的利息支出從上年的9000多萬直線飆升到了3.5億,由于當年的凈利潤超過25億,這樣的利息負擔還不算重。但是隨后一路突飛猛進,到2018年,公司的利息支出已經(jīng)超過20億。

一般來說,上市公司的利息支出應(yīng)該量力而為,超過凈利潤10%就屬于偏高,如果超過凈利潤30%就是負擔過重了。而近幾年來,鹽湖股份的利息支出遠超凈利潤,說明公司的資金使用成本過高,對公司的經(jīng)營產(chǎn)生了巨大的阻力。

之后連年虧損,戴上了ST的帽子。

2018年,公司出售金屬鎂一體化項目、PVC一體化項目、綜合利用一、二期項目等,結(jié)果這些劣質(zhì)資產(chǎn)并不受歡迎,打包后的資產(chǎn)六次流拍。最終,剝離掉的資產(chǎn)被匯信資產(chǎn)管理以30億元接收。

幸運的是,公司很快迎來了鹽湖提鋰技術(shù)。

公司依托中國青海省豐富的鹽湖資源,尤其是柴達木盆地的鹽湖,擁有豐富的鋰、鉀、鎂等礦產(chǎn)資源。鋰資源儲量巨大,鋰離子濃度高,具備大規(guī)模開采的條件。

相比傳統(tǒng)的鋰礦石,鹽湖提鋰具有成本低、環(huán)保性高等優(yōu)勢,極大地提升了市場競爭力。近年來,鹽湖股份不斷擴展現(xiàn)有的提鋰產(chǎn)能,以滿足全球?qū)︿囐Y源日益增長的需求。迅速成長為中國乃至全球重要的鋰鹽供應(yīng)商之一。

三、業(yè)績下滑

公司發(fā)布2024年業(yè)績,2024年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入151.3億元,同比下降29.9%;歸母凈利潤46.6億元,同比下降41.1%;扣非歸母凈利潤44.0億元,同比下降49.6%。

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數(shù)據(jù)來源:iFind

公司面臨較大的經(jīng)營壓力,主要受鉀肥和碳酸鋰市場價格下跌的影響,導(dǎo)致營收和凈利潤同比大幅下滑。

公司兩大核心產(chǎn)品都遇到了量價雙跌的情況。

2024年,公司

氯化鉀全年產(chǎn)量496萬噸(同比+0.7%),但銷量467萬噸(同比-16.6%),未達預(yù)期。四季度產(chǎn)銷環(huán)比顯著回升,分別增長17.3%和62.3%。隨著地緣沖突緩和,鉀肥價格回歸理性,國內(nèi)市場均價同比下跌14.8%至2517元/噸,公司售價2507元/噸(同比-4.0%)。受原材料等因素影響,單噸成本同比增加173元至1170元,盈利空間有所收窄。當前庫存水平與經(jīng)營效率仍需持續(xù)優(yōu)化。

隨著中國鹽湖的成立和股權(quán)的變動,公司未來業(yè)績有望回升。

一方面,國內(nèi)鉀肥價格下跌空間有限,公司作為國內(nèi)最大鉀肥生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)能500萬噸,基本盤穩(wěn)固。

另一方面,公司4萬噸碳酸鋰擴產(chǎn)項目進展順利,在2024年底投產(chǎn),未來有望通過產(chǎn)能擴張和成本優(yōu)勢提升競爭力。