以前很多電車車主們都曾擔(dān)心短路、自燃、熱失控等問(wèn)題
但現(xiàn)在，這些問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)不再是困擾！
全固態(tài)電池已全面登場(chǎng)，徹底顛覆了傳統(tǒng)半固態(tài)電池的種種弊端。
以前的半固態(tài)電池為了提高導(dǎo)電性，總是不得不添加一定量的電解液，而電解液本身易燃、易揮發(fā)，問(wèn)題多多。
如今，新推出的全固態(tài)電池在化學(xué)性質(zhì)上更穩(wěn)定，不僅耐低溫、耐熱、耐碰撞，就算你用錘子敲它，甚至把部分切掉，它也依然“穩(wěn)如泰山”，繼續(xù)正常工作，簡(jiǎn)直像職場(chǎng)中的牛馬，堅(jiān)韌不拔！
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更關(guān)鍵的是，全固態(tài)電池在能量密度、充電速度以及續(xù)航里程上都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，據(jù)說(shuō)續(xù)航甚至可以達(dá)到1500公里，從此徹底告別續(xù)航焦慮。
這樣的全固態(tài)電池，真是太香了，我們只能說(shuō)——趕緊量產(chǎn)吧！
好了，回歸正題，接下來(lái)就給大家介紹固態(tài)電池領(lǐng)域的5家核心公司：
第一家：寧德時(shí)代（300750）
所屬行業(yè)：鋰電池
加權(quán)凈資產(chǎn)收益率：17.73%
公司亮點(diǎn)：寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其市場(chǎng)份額超過(guò)40%，推出的固態(tài)電池能量密度高達(dá)500Wh/kg，適配飛行、汽車等高能量密度場(chǎng)景，并已規(guī)劃量產(chǎn)。更讓人驚嘆的是，人家還在民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目上積極合作，開(kāi)發(fā)航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)電池！
第二家：先導(dǎo)智能（300450）
所屬行業(yè)：鋰電設(shè)備
加權(quán)凈資產(chǎn)收益率：5.12%
公司亮點(diǎn)：先導(dǎo)智能在鋰電池和光伏電池等領(lǐng)域擁有多項(xiàng)核心技術(shù)專利，如自動(dòng)卷繞技術(shù)、高速分切技術(shù)、疊片技術(shù)等。公司擁有全線工藝環(huán)節(jié)，具備全固態(tài)電池量產(chǎn)能力。在海外市場(chǎng)，先導(dǎo)智能也不斷發(fā)力，海外訂單占比從2022年的15%提升至2023年的30%，未來(lái)目標(biāo)達(dá)到50%以上。
第三家：派能科技（688063）
所屬行業(yè)：鋰電池
加權(quán)凈資產(chǎn)收益率：0.4%
公司亮點(diǎn)：2023年，派能科技榮獲“胡潤(rùn)中國(guó)能源民營(yíng)企業(yè)TOP100”稱號(hào)。公司自研磷酸鐵鋰電芯、模組等核心技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)獲得IEC、歐盟CE、歐洲VDE等國(guó)際安全認(rèn)證，成為行業(yè)內(nèi)資質(zhì)最齊全的廠商之一。如今，派能科技還計(jì)劃在澳大利亞和日本開(kāi)設(shè)分公司，進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額。
第四家：瑞泰新材（301238）
所屬行業(yè)：電池化學(xué)品
加權(quán)凈資產(chǎn)收益率：2.08%
公司亮點(diǎn)：瑞泰新材是全球鋰電池電解液領(lǐng)域的重要代表，既在固態(tài)電池也在半固態(tài)電池材料方面積累了深厚技術(shù)，還與寧德時(shí)代、LG新能源等電池巨頭建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。公司非常重視研發(fā)，其母公司——江蘇國(guó)泰與聯(lián)合高校共建“新能源新材料聯(lián)合研發(fā)中心”，截至2023年底，公司已獲得165項(xiàng)發(fā)明專利和13項(xiàng)實(shí)用新型專利。
第五家：福能東方（300173）
所屬行業(yè)： 鋰電設(shè)備
加權(quán)凈資產(chǎn)收益率：0.75%
公司亮點(diǎn)：福能東方專注于高端智能制造裝備的研發(fā)，不僅在主業(yè)上表現(xiàn)優(yōu)異，還不斷拓展新領(lǐng)域。
其子公司福能大數(shù)據(jù)從事IDC數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，展現(xiàn)了公司在智能制造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的多元化布局。
實(shí)際上，早在很多年前，國(guó)外媒體就曾宣稱固態(tài)電池技術(shù)已被研究出來(lái)，但真正量產(chǎn)始終遙遙無(wú)期。
如今，老外吹牛的那些夸張言辭，終將靠我們國(guó)產(chǎn)新能源車企的實(shí)際行動(dòng)來(lái)兌現(xiàn)。
國(guó)內(nèi)多家新能源車企均已對(duì)固態(tài)電池制定了長(zhǎng)期規(guī)劃，隨著技術(shù)不斷積累，相信很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)計(jì)劃。
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