據光明網報道：美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%關稅。相關措施將于4月2日生效。特朗普稱，汽車關稅將會是永久的。他表示，如果在美國制造汽車，則無需繳納關稅。特朗普稱，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克沒有對汽車關稅發(fā)表過任何建議，也沒有從中要求獲得任何益處。特朗普當天還稱，美國將會對木材和藥物征收關稅。
各行各業(yè)的首席執(zhí)行官都在警告，運營挑戰(zhàn)和成本可能會對經濟產生連鎖反應。汽車行業(yè)的領導者是首批表達擔憂的行業(yè)之一。福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，關稅將造成“成本和混亂”，Stellantis 董事長約翰·埃爾坎警告稱，關稅可能對北美制造商不利，通用汽車表示，正在考慮調整供應鏈，以減輕沖擊。
汽車（資料圖）
專家表示：相形之下，特朗普方面界定的“對等”概念范圍極其狹窄，他只說美國乘用車關稅是2.5%，不談其皮卡車關稅是25%；只說其貨物貿易逆差，不談其服務貿易順差；只說美方的經常項目逆差，不談其資本項目順差。美國如果經常項目逆差縮小，必然伴隨著各國購買美債以及國際資本向美國的流入都減少。特朗普希望“甘蔗兩頭甜”，這是做不到的。
美聯(lián)社-全國民意研究中心公共事務研究中心3月31日公布的民意調查顯示，在該調查涉及的各項領域中，圍繞特朗普經濟政策的民意支持率是最低的，而特朗普在全面打擊移民方面的支持率要高得多。 只有38%的受訪者表示，他們贊成特朗普與其他國家進行貿易談判的方式，而40%的受訪者表示，他們贊同他的整體經濟政策。
時隔5年半，中日韓重啟經貿部長會議。30日，三國主管經貿的部長在首爾共同主持會議，就加強貿易投資合作、區(qū)域及多邊合作等深入交換意見，達成廣泛共識。據韓聯(lián)社30日報道，韓國產業(yè)通商資源部長官安德根、中國商務部部長王文濤、日本經濟產業(yè)大臣武藤容治當天出席會議。三國經貿部門一致同意，將加強在世界貿易組織、區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）、亞太經濟合作組織等區(qū)域及多邊框架下合作，就加快中日韓自貿協(xié)定談判進行討論。
三方一致同意要加強供應鏈合作和出口管制對話。中日韓有一個共識是，希望在這些領域保持供應鏈的暢通。這次會議中還提到了加快中日韓自貿協(xié)定談判。在RCEP的框架下，中日間86%～88%的商品將實現“零關稅”，日韓間83%的商品將實現“零關稅”。如果建立自貿區(qū)，關稅優(yōu)惠力度、所涉商品范圍等方面將進一步擴大。一些中日韓之間過去面臨著分歧的問題，這次也有涉及，比如半導體。除了三邊會議，中韓、中日、日韓之間也分別舉行了雙邊會議。
半導體（資料圖）
根據美國政府的數據，中國、日本和韓國都是美國最重要的貿易伙伴。根據S&P Global的數據，日本和韓國是向美國出口汽車和汽車零部件的主要國家，也是向美國出口鋼材的最大國家之一。這三個國家在歷史上也都對美國保持著高額貿易順差。亞洲三大經濟體達成協(xié)議之際，各國都在為美國關稅政策的影響做準備，這些關稅將影響全球的眾多行業(yè)和國家。此外，還促進了美國的盟友與傳統(tǒng)上被視為其經濟對手的盟友之間更緊密的合作。
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