中國的新能源車發(fā)展已經(jīng)步入深水區(qū)，豪華車市場成為各個主機(jī)廠的兵家必爭之地，各品牌以技術(shù)正在重新定義豪華新能源車的理念，革新了用戶對豪華車品類的用車需求。高階智駕則成為這些新豪華車定義中的最關(guān)鍵一環(huán)，甚至大家可以看到包括BBA這樣的傳統(tǒng)跨國豪華品牌也正積極與中國本土供應(yīng)商合作，以強(qiáng)化中式高階智駕能力。
可以下一個判斷，未來中國市場，無智駕，不豪華。
而紅旗正試圖在其中扮演更關(guān)鍵的推動者角色。在日前舉辦的紅旗品牌智能體驗日上正式亮劍高階智駕，它發(fā)布了司南智駕的規(guī)劃版圖。更讓人驚喜的是，紅旗的智駕并不是期貨，在發(fā)布現(xiàn)場就帶來了兩款搭載了司南智駕，擁有高階智駕能力的車型，包括前段時間上市即交付的天工05，以及全新開啟預(yù)售的天工06。
當(dāng)紅旗聊起了技術(shù)，它在聊什么？
開始的時候，我以為這次發(fā)布會只是紅旗煥新品牌的嘗試，智駕不過是其展現(xiàn)貼近年輕態(tài)市場的工具而已，會像很多傳統(tǒng)豪華品牌對待智能一樣，用華麗的名詞堆砌拉高格調(diào)，用場景對比強(qiáng)化認(rèn)知。
但紅旗這次發(fā)布會讓我徹底改觀，它是真的在聊AI、聊技術(shù)，中國一汽技術(shù)平臺CEO周時瑩用最簡潔而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z言從算法、從控制來一步步剖析司南智駕的技術(shù)脈絡(luò)。
從技術(shù)能力看，紅旗這套司南智駕將實現(xiàn)全系覆蓋，帶來從司南100到司南1000，共有3個大版本5個小版本的智駕系統(tǒng)，既有純視覺方案也有激光雷達(dá)方案。從主流級、采用慣導(dǎo)三目仿生視覺系統(tǒng)的司南500標(biāo)準(zhǔn)版開始，即具備城區(qū)和高速的NOA能力，能實現(xiàn)車位到車位、跨樓層記憶泊車等更進(jìn)階的功能。
司南智駕有幾個亮點(diǎn)非常值得關(guān)注。
第1個是作為入門版的司南100，除了和同行很多標(biāo)配的高階智駕一樣，擁有高快領(lǐng)航功能，它還將支持城區(qū)記憶領(lǐng)航功能，能記憶10條100公里的路線，記憶后這些路線即可實現(xiàn)類似城區(qū)領(lǐng)航的能力，車輛能夠自動地完成跟車行駛、變道超車等。
雖然不同于完全版的城區(qū)領(lǐng)航，但10條100km路線，已經(jīng)基本覆蓋90%人群的城區(qū)出行范圍，解決了日常接娃、上班通勤、去父母家等等最常用場景的智駕需求。既給用戶帶來了更低的購車門檻，也能實現(xiàn)核心功能的需求，是一個擁有極高智價比的方案。
第2個亮點(diǎn)則是最頂配的司南1000，它擁有1000TOPS的算力，而且打通座艙智能控制與智駕模型，用戶可以在座艙內(nèi)直接通過語音或者手勢開啟智駕，操作更加簡便和智能。而司南1000進(jìn)階版還將能實現(xiàn)車端大模型的自學(xué)習(xí)迭代能力，實現(xiàn)特定區(qū)域的無人駕駛，也就是達(dá)到真正的L3級智駕。
第3個亮點(diǎn)則是AI平權(quán)，司南100、司南500和司南1000三個智駕系統(tǒng)雖然硬件規(guī)格有區(qū)別，但都將采用同宗同源的智駕大模型，訓(xùn)練的算力和模型迭代都是同步的，讓每個選擇紅旗的用戶都能享受到最領(lǐng)先的智駕算法，這將徹底打消部分用戶擔(dān)心的中低配車型跟不上迭代的擔(dān)憂。
第4個亮點(diǎn)則是可解釋性。司南智駕采用的是端到端大模型技術(shù)，這種技術(shù)盡管極大的提高了智駕的發(fā)展步伐，但其根本上存在的“黑盒”特性仍會帶來很多不可預(yù)知的風(fēng)險。而司南智駕則實現(xiàn)了可解釋性，能夠展現(xiàn)自己的決策鏈條，用人話說就是能告訴開發(fā)者我這里為什么轉(zhuǎn)彎、這里為什么加速，在開發(fā)階段即可針對性調(diào)整，交付給用戶的也就是更可靠、更安全的智駕系統(tǒng)。
紅旗詳盡的技術(shù)解析，盡可能抹平了主機(jī)廠和用戶之間的信息差，這就是建立起用戶對司南智駕信任感最好的方式，夯實紅旗邁向未來市場的根基。
交付是對用戶最好的承諾
高階智駕技術(shù)路線發(fā)布的主機(jī)廠已經(jīng)有很多，但能交付給用戶的功能才是真實的能力。而紅旗的司南智駕早已交付給用戶，前段時間上市的天工05即搭載了司南500標(biāo)準(zhǔn)版，而更早上市的天工08也已經(jīng)通過OTA升級推送了城區(qū)NOA和記憶泊車功能。這證明了司南智駕的迭代能力和升級保障。
與此同時，紅旗高階智駕的產(chǎn)品矩陣正在快速擴(kuò)充，同場發(fā)布會紅旗即帶來了天工系列第三款車型天工06，預(yù)售價為18.48-23.08萬元，正好貼合了今年高端家用新能源SUV的熱潮。
天工06將搭載天工05同款的司南500智駕系統(tǒng)，采用行業(yè)首發(fā)的慣導(dǎo)三目智駕方案，可以實現(xiàn)包括高快領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航和全場景自動泊車等一系列高階智駕能力。
天工06的座艙采用AI加持的靈犀座艙，擁有AR-HUD、中控大屏等智能配置，天工06的靈犀座艙還開創(chuàng)性地將智能座艙傳感器和執(zhí)行器能力原子化，讓用戶可以自定義的各項功能，設(shè)計出適合自己的應(yīng)用場景。
比如你喜歡每天中午吃完飯后到車上午睡，你就可以在AI幫助下，編輯出一鍵躺倒功能，一鍵執(zhí)行放倒座椅后、調(diào)整空調(diào)、關(guān)閉車窗降低噪聲等專屬場景模式。甚至在九章大模型的加持下，車機(jī)能自動判斷你的場景和需求，心有靈犀的自動執(zhí)行場景，給你帶來更無感，更擬人的智能交互體驗。
天工06還擁有越級的車身尺寸，整車長寬高為4750x1900x1640mm，而軸距是2900毫米，已經(jīng)比很多標(biāo)為中大型SUV的產(chǎn)品軸距都要更長了，后排可以輕松的翹二郎腿。
而針對用戶純電車?yán)m(xù)航焦慮，天工06最高提供900V平臺的產(chǎn)品，擁有最長850km的純電續(xù)航，極速能夠達(dá)到210km/h，讓大家在一款純電車上也能享受到豪華車級別應(yīng)有的性能和零焦慮的出行。
以國車基因立足，一向以成熟、莊重示人的紅旗打破了大家對其固有印象，更積極地融入了這個以技術(shù)定義新豪華的時代中。同時紅旗也以自己更成熟的思考方式，讓用戶有能力在如今混亂的高階智駕競爭中可以選擇更具確定性的產(chǎn)品。
這是紅旗重塑市場技術(shù)紅旗品牌認(rèn)知的努力，同時也是紅旗在用大廠標(biāo)準(zhǔn)，帶給市場一個用戶敢用、好用的高階智駕的定義。相信在全新的天工系列純電產(chǎn)品矩陣的支撐下，紅旗將成為中國新能源豪華車市場的全新標(biāo)桿。
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