近年來，隨著消費(fèi)者需求的不斷演變，越野市場呈現(xiàn)出前所未有的增長態(tài)勢，且需求趨向多元化。從專業(yè)越野玩家到長途旅行愛好者，再到城市通勤兼顧戶外探險的用戶群體，這一趨勢不僅推動了產(chǎn)品的創(chuàng)新迭代，也促使整個越野產(chǎn)業(yè)鏈不斷拓展，為行業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
在硬派越野車的陣營中，若要評選一款經(jīng)久不衰、歷經(jīng)歲月洗禮仍能屹立不倒的車型， 普拉多 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）無疑榜上有名。自1984年問世以來，它憑借卓越的越野性能、可靠的品質(zhì)以及出色的耐久性，在全球市場贏得了廣泛認(rèn)可，成為無數(shù)越野愛好者心目中的“信仰之車”。就在上個月，普拉多迎來了新一輪的產(chǎn)品進(jìn)化，隨著旗艦VX版的正式上市，產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善，涵蓋旗艦VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版四大版本，全面覆蓋從城市通勤到極限穿越的多種出行場景。
值得關(guān)注的是，一汽豐田此次賦予了新款普拉多一個核心關(guān)鍵詞——長途旅行。在他們看來，越野的意義不僅僅是挑戰(zhàn)極限地形，而是讓用戶能夠在更廣闊的天地間自由探索。因此，一款理想的越野車，不僅要具備強(qiáng)大的越障能力，更要在長途穿越中兼顧安全性、舒適性和高效性。在越野的世界里，普拉多早已成為一種圖騰，承載著無數(shù) 探險者 的夢想。而全新普拉多旗艦VX版的到來，不僅再次升級了長途穿越的能力，成為“長途穿越越野的一座大山”，更在舒適性和高級感上進(jìn)行了全方位的強(qiáng)化，使其真正成為一款能夠在全場景下實(shí)現(xiàn)從容切換的座駕。
對一汽豐田來說，全新普拉多旗艦VX版的目標(biāo)十分明確——拓展都市新貴人群，重塑豪華SUV市場的新格局。長期以來，越野SUV市場一直存在一個固有認(rèn)知——極限越野性能與舒適駕乘體驗往往難以兼得。過去，硬派越野SUV更多是為了應(yīng)對嚴(yán)苛環(huán)境而生，其強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)、非承載式車身、分時四驅(qū)等配置，確實(shí)在攀爬陡坡、涉水穿沙等極端場景下展現(xiàn)出無可比擬的能力。但與此同時，這類車型的日常使用場景相對受限，無論是城市行駛的平順性，還是智能科技的便利性，往往難以匹敵主流豪華SUV的水平。
如今，市場正在發(fā)生深刻變化。一方面，越來越多用戶開始追求“全場景”能力，他們既希望愛車具備真正的越野實(shí)力，又不愿意犧牲日常通勤的舒適性。另一方面，豪華SUV市場正在向多元化發(fā)展，從過去強(qiáng)調(diào)都市駕駛的優(yōu)雅氣場，逐漸向更具適應(yīng)性的產(chǎn)品形態(tài)演進(jìn)。這種趨勢促使車企重新思考產(chǎn)品定位，如何在硬派基因與豪華體驗之間找到平衡，成為品牌突圍的關(guān)鍵。
事實(shí)上，這種轉(zhuǎn)變已經(jīng)在全球市場中得到驗證。包括中高端用戶在內(nèi)，越來越多消費(fèi)者開始選擇兼具越野能力與高端舒適的SUV產(chǎn)品，這類車型不僅要有足夠的通過性，還需要在駕控質(zhì)感、靜謐性、智能科技等方面達(dá)到新的高度。以企業(yè)高管、專業(yè)人士、創(chuàng)業(yè)精英等為代表的都市新貴階層，不再滿足于單一的產(chǎn)品屬性，而是希望在城市與越野之間自由切換，既能在商務(wù)場合展現(xiàn)從容氣場，又能在假期時翻山越嶺，馳騁天地。他們對產(chǎn)品有更高的要求：不僅要有可靠的越野能力，還要有足夠的駕乘舒適性和智能科技體驗。
全新普拉多旗艦VX版正是為滿足這種復(fù)合需求而生。
在舒適性方面，旗艦VX版突破了傳統(tǒng)越野車“硬派至上”的固有印象，讓長途駕駛的舒適度躍升至全新水平。14個JBL揚(yáng)聲器打造沉浸式環(huán)繞音效，使車內(nèi)宛如移動音樂廳，無論是疾馳高速，還是穿行山野，都能帶來震撼的聽覺享受。車載冰箱的配備，則讓長途旅行更添從容，不論是即刻暢飲的冰鎮(zhèn)飲料，還是保持新鮮的水果與食物，都能隨時取用，為每一段旅程增添愜意與便捷。
操控性能方面，旗艦VX版在越野能力和駕乘穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)雙重突破。后差速鎖升級為托森差速器，使車輛在面對復(fù)雜地形時具備更強(qiáng)的脫困能力，無論是松散的砂石山地，還是濕滑泥濘的森林小徑，都能確保穩(wěn)定的動力分配與精準(zhǔn)的循跡性能，讓每一次挑戰(zhàn)都更加從容。AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)則通過智能識別路況，實(shí)時調(diào)整懸架阻尼，在高速過彎時提供更優(yōu)的側(cè)向支撐，減少車身側(cè)傾，提高駕駛信心；在顛簸路段，它能夠有效吸收震動，降低沖擊感，使車內(nèi)乘員始終保持舒適。無論是在極限越野還是城市通勤中，這套系統(tǒng)都能靈活應(yīng)對，為駕駛者帶來更高級的駕馭體驗。
智能駕駛方面，全新ToyotaPilot高階智駕系統(tǒng)的加持，使旗艦VX版的智能化水平達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、PKSB泊車輔助制動系統(tǒng)等核心技術(shù)的應(yīng)用，使駕駛變得更加安全、輕松。這不僅提升了行車安全性，也讓日常通勤、長途駕駛變得更為便捷。
動力系統(tǒng)方面，全新普拉多旗艦VX版搭載了專為越野打造的2.4T1MTHEV超級混動系統(tǒng)，匹配8擋手自一體變速箱，兼具強(qiáng)悍的越野性能與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在低速越野環(huán)境下，這套混動系統(tǒng)能夠顯著降低油耗，提升續(xù)航能力，WLTC工況下百公里油耗僅為10.11L，長途穿越時可實(shí)現(xiàn)600-700KM以上的續(xù)航，減少了補(bǔ)給的焦慮，讓用戶可以更專注于旅程本身。
與此同時，為了進(jìn)一步激活市場，一汽豐田推出了“時光煥新計劃”，通過“車齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制，推動用戶實(shí)現(xiàn)存量資產(chǎn)價值的最大化。老車主可享受基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼隨車齡每年遞增1000元的政策，并可疊加國家以舊換新補(bǔ)貼，為消費(fèi)者提供更多的購車優(yōu)惠。這一策略不僅有助于促進(jìn)普拉多用戶的更新?lián)Q代，同時也彰顯了一汽豐田對于長期價值主義的堅持，讓汽車消費(fèi)從短期購買行為升級為長期價值投資。
伴隨著以旗艦VX版為代表的全新普拉多家族的亮相，一汽豐田的品牌定位和市場策略得到了全新升華，同時重新定義了豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)。全新普拉多不僅實(shí)現(xiàn)了越野與舒適、智能與力量的完美融合，更精準(zhǔn)地契合了現(xiàn)代消費(fèi)者對“全場景”出行的高要求，推動了越野SUV市場的創(chuàng)新與進(jìn)一步發(fā)展。
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