如果今天有一輛BMW Z1作為經(jīng)典車出現(xiàn)在測(cè)試中，那么你可別想關(guān)上車門了！我們就要出發(fā)去霍根海姆了，在路上我們會(huì)為“Z”隊(duì)友準(zhǔn)備一個(gè)合適的紀(jì)念活動(dòng)。
從一開始，一切都蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇。一個(gè)想法、一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，甚至是一場(chǎng)誤會(huì)，當(dāng)然還有每一天新的曙光。當(dāng)克賴希高（Kraichgau）的山丘迎來今天的第一道曙光時(shí)。哦，這樣的開始多么應(yīng)景，標(biāo)志著新的一天開始了。然而，只有不斷回顧過去，才能更好地憧憬未來；只有承擔(dān)起冒險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，過去的“機(jī)會(huì)”才會(huì)在未來演變成成功或是失敗。
然而，那些帶著勇氣和理想，敢于去嘗試的人，就算失敗了，也只有懦弱、愚蠢的人才會(huì)嘲笑他們。如果沒有人敢去做任何事情，如果一切都會(huì)保持原樣，生活就永遠(yuǎn)不會(huì)變得更美好、更歡快、更卓越。成功造就偉大的英雄，但失敗有時(shí)也能成就更偉大的英雄。因此，小心腳下，在地下停車場(chǎng)昏暗的霓虹燈下，很難看清楚一切。而所有的一切都如往常一樣開始，只是方式有所不同。
由于Z1并不會(huì)在我們的地下停車場(chǎng)過夜，寶馬便把它拖到霍根海姆。因此，我們直接在這里集合，收拾好測(cè)量設(shè)備和足夠的錐筒。甚至，如果我們?cè)敢獾脑?，可以在A6高速公路的左側(cè)車道上劃出一塊小的施工現(xiàn)場(chǎng)。我們出發(fā)了，穿過城市和黑夜，迎接新的一天和BMW Z1。
在寶馬的歷史上，不乏偉大的英雄，但Z1更像是一個(gè)悲劇性的角色。1987年，Z1在慕尼黑國(guó)際車展上首次亮相時(shí)，人們對(duì)它的熱情達(dá)到了一個(gè)短暫的高峰，此后便一直在走下坡路。在3500名客戶下訂單的熱潮中，興奮很快平息。不過，還可以慢慢來，因?yàn)樵趯汃R交付第一輛Z1之前還經(jīng)歷了幾個(gè)季節(jié)的更替和兩次提價(jià)（從80000德國(guó)馬克漲到89000德國(guó)馬克）。在此期間，寶馬公司不僅失去了不少潛在客戶，而且失去了提出Z1概念、推動(dòng)Z1誕生并擔(dān)任寶馬技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)人的烏爾里?！へ惼潱║lrich Bez）。1989年初，寶馬開始銷售Z1時(shí)（35年前，就是按照這個(gè)時(shí)間來計(jì)算周年的），貝茲已經(jīng)是保時(shí)捷技術(shù)委員會(huì)的董事，后來他的雄心壯志沒有被流于表面的自我懷疑所遮蔽，他通過大宇汽車將自己一路攀升到了阿斯頓·馬丁的巔峰。
作為設(shè)計(jì)師，哈姆·拉加伊（Harm Lagaay）的構(gòu)想是將一輛摩托車變?yōu)樗妮嗆?。工程師們圍繞著在門檻上安裝電動(dòng)伸縮下沉式車門的想法進(jìn)行開發(fā)。這使得325i的大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)限制在了驅(qū)動(dòng)裝置以及底盤和內(nèi)飾部分，雖然如此并不意味著成本和投入減少。特殊車門也有類似情況嗎？標(biāo)致1007或雷諾Avantime就不用說了，倒是凱澤·達(dá)林（Kaiser Darrin）的滑動(dòng)車門與前翼子板連成了一體（難道不正是這些在閑聊中隨意穿插的細(xì)節(jié)，讓你曾經(jīng)迷戀的同學(xué)在30周年同學(xué)聚會(huì)上終于對(duì)你另眼相看了嗎？你所期待的不外乎是一句輕聲的“太迷人了！告訴我更多！”）。
在Z1中，車身部件由塑料和玻璃纖維制成，包裹著一副由熱浸鍍鋅鋼板制成的單體結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)位于前橋后方，開發(fā)人員重新設(shè)計(jì)了雙叉臂式后懸掛，最終它也將在E36上使用。
我們還可以邀請(qǐng)它，最好是作為E46的M3身份參加經(jīng)典車的測(cè)試。我們一邊聊著一邊拐進(jìn)了霍根海姆賽道的圍場(chǎng)——早上6點(diǎn)半，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。只是對(duì)漢斯·迪特（Hans-Dieter）來說還不夠準(zhǔn)時(shí)，他正站在拖車旁，Z1剛從拖車下來。
嗨，魯普（Rupp）先生和倫茨先生（Renz），很高興你們能來。“漢斯·迪特沒有和我們一起來：摸了一下他的奧迪車引擎蓋，還是熱的。然后對(duì)話變得輕松起來，奧托說：“你也才剛到?！本o接著我便回答：“沒錯(cuò)！”“是的，我之前剛拍攝了四輛車的對(duì)比測(cè)試。我們現(xiàn)在可以開始了嗎？”“可以?！比绻銓?duì)奧托和我的讓步感到驚訝，那是因?yàn)槟悴涣私鉂h斯·迪特。四輛汽車的對(duì)比測(cè)試是件好事。
因此，我們向車內(nèi)張望片刻，然后熱情地圍住Z1，其2.5升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)正在預(yù)熱。車門，當(dāng)然還有車窗玻璃都已經(jīng)降下，盡管不是無聲的，但也讓人頗為震撼。不客氣地說，純手工打造的Z1在某些方面逃避了大規(guī)模生產(chǎn)的慣例，這也體現(xiàn)在縫隙大小和配合的細(xì)微差別上。
不過，這輛3927毫米車長(zhǎng)的跑車在材料的使用上一點(diǎn)也不馬虎，因?yàn)榘醭由系臄?shù)字顯示，它的整備質(zhì)量為1282千克，重心分配（47.2∶52.8）也相當(dāng)適中。
是的，車門和職責(zé)相關(guān)聯(lián)，它的用意是要指出：在Z1中，沒有車門關(guān)閉頂篷是一件多么麻煩的事情。為了進(jìn)行噪聲測(cè)量，頂篷必須保持關(guān)閉狀態(tài)。我們?cè)诎惭b好測(cè)量設(shè)備，進(jìn)一步壓縮駕駛艙空間后，才開始進(jìn)行噪聲測(cè)量。在這里，我們首先記錄了車速表的準(zhǔn)確性，然后是車內(nèi)的噪聲值。在車速達(dá)到160公里/小時(shí)，行駛?cè)昼娋妥銐蜾浿瞥觥八拇蟾鑴 钡谋尘奥曇?。此時(shí)此刻，我們對(duì)資產(chǎn)階級(jí)教育做了一個(gè)簡(jiǎn)單的考察，并引用了馬克·吐溫關(guān)于理查德·瓦格納的名言：“瓦格納的音樂比聽上去的更好。”
而Z1的運(yùn)動(dòng)性要比數(shù)字上所顯示的更強(qiáng)，我們?cè)跍y(cè)量其加速性能時(shí)也意識(shí)到了這一點(diǎn)。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有170馬力和222?！っ椎呐ぞ?，僅僅在奧托靈敏、輕快的起步下，讓225毫米胎寬的后輪發(fā)出短暫的刺耳聲。不過，輪胎會(huì)立即恢復(fù)抓地力，推動(dòng)Z1前進(jìn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)則以最佳的姿態(tài)、均勻的轉(zhuǎn)速在齒輪間轉(zhuǎn)動(dòng)，均勻且毫無突兀感。至于變速箱，總體表現(xiàn)都掌握在手中，展示了寶馬在上 世紀(jì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）80~90年代享有世界一流的聲譽(yù)：最高的精確性。這絕不是指順滑的輕便，而是使機(jī)械的精確性觸手可及。在第三擋中，Z1可在7.9秒內(nèi)突破100公里/小時(shí)的車速。這是極速的象征，但駕駛Z1絕對(duì)不會(huì)有陷入瘋狂的危險(xiǎn)。即便如此，Z1的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和超過10米/秒2的減速值總能讓我們輕松制動(dòng)。
哦，它是否應(yīng)該再多一點(diǎn)叛逆的感覺？你可以這么說，但寶馬并不能這么做。因?yàn)樗麄冮_發(fā)汽車的目的是追求完美而非出奇，至少在當(dāng)時(shí)是這樣。在賽道上，Z1釋放出了它所有的天賦，將操控性和駕駛樂趣發(fā)揮到了極致。Z1車身短且寬、重心低，再加上轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的回饋，即使沒有助力也能提供穩(wěn)定的駕駛感受，令其極佳的靈活性表現(xiàn)得游刃有余。盡管如此，這種靈活性從未轉(zhuǎn)化為焦躁不安，相反，寶馬盡可能保持中立和穩(wěn)定，車身受控于緊繃的調(diào)校設(shè)定。僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足以誘使它出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向，除非負(fù)載變化或突然改變方向。因此Z1在繞樁測(cè)試時(shí)的敏捷性顯得幾乎是悠閑的。
好吧，等一下。我們迅速測(cè)量了車內(nèi)的可用空間，還留出了時(shí)間欣賞出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和清晰的操作體驗(yàn)。然后，我們準(zhǔn)備收拾行李離開霍根海姆賽道；沒有哪里可以替代這里進(jìn)行測(cè)量，但這里并不適合Z1。
所以車窗放下，打開敞篷，駛向郊外。那里道路蜿蜒曲折，翻過山丘，駛?cè)肷焦?，穿越森林，掠過草地，向目的地進(jìn)發(fā)。在那里，偶爾有野狗出沒。更重要的是，Z1一路洋溢著幸?！，F(xiàn)在，一切都濃縮成了一部長(zhǎng)影片，一系列單獨(dú)的照片，其中充滿了駕駛Z1的體驗(yàn)瞬間。那種毫無準(zhǔn)備和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎感覺，那種輕微的刺痛感從方向盤反饋到指尖。初秋的風(fēng)穿過車內(nèi)，路面在車下呼嘯而過，灌木叢、樹木和草叢在你的手肘旁掠過。
沉浸感受Z1的魔力吧，不是以前，不是未來，只有此時(shí)此刻。你會(huì)深知，Z1向你敞開大門，讓你有機(jī)會(huì)去征服下一個(gè)彎道、整條街道，甚至是生活的每一個(gè)瞬間。
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