最近 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）事故成為熱議，電動(dòng)車(chē)電池發(fā)生熱失控的話題再次成為熱點(diǎn)，由于電動(dòng)車(chē)電池特性，一旦發(fā)生熱失控，傳統(tǒng)滅火方式如同 “隔靴搔癢”， 消防員只能對(duì)著外殼噴水降溫，而電池內(nèi)部仍會(huì)以 1800℃的高溫持續(xù)燃燒。而最近雷諾發(fā)明了一種 “電池消防接入系統(tǒng)”（Fireman Access），這項(xiàng)技術(shù)已申請(qǐng) 7 項(xiàng)專(zhuān)利，該項(xiàng)核心在于 “主動(dòng)破拆 + 內(nèi)部降溫” 的雙重機(jī)制通過(guò)物理破局的方式，來(lái)快速解決熱失控的電動(dòng)車(chē)電池。
雷諾表示，這項(xiàng)發(fā)明有望改善電動(dòng)車(chē)的消防問(wèn)題。系統(tǒng)在電池外殼上裝有一個(gè)10厘米的黏膠圓盤(pán)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防員只需用高壓水槍擊破圓盤(pán)，直接向電池內(nèi)部噴水，水流速達(dá)到每分鐘60升，3分鐘內(nèi)即可將溫度從1800℃降至100℃以下。與傳統(tǒng)每分鐘需600升消防水的方式相比，這種方法不僅更迅速，而且更節(jié)水。
雷諾表示將免費(fèi)開(kāi)放這一技術(shù)給全球車(chē)企，以共同應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的熱失控挑戰(zhàn)，但德國(guó)方面則認(rèn)為雷諾此舉是為了在未來(lái)電動(dòng)車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)制定中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。目前，德國(guó)消防部門(mén)采用“破盤(pán)滅火法”，有望納入歐盟消防培訓(xùn)教材并可能成為強(qiáng)制要求。雷諾的免費(fèi)策略背后隱藏著專(zhuān)利布局，未來(lái)使用該技術(shù)可能需支付“接口授權(quán)費(fèi)”。支持者認(rèn)為雷諾具有前瞻性的視野，而中立派則認(rèn)為這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅是技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn)，更是關(guān)于“安全話語(yǔ)權(quán)”的博弈。如果成為標(biāo)準(zhǔn)，雷諾或?qū)⒎D(zhuǎn)電動(dòng)車(chē)時(shí)代的格局。
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