近日，杭州一位網(wǎng)約車司機(jī)因拒絕乘客開空調(diào)要求，一句"沒付

當(dāng)高溫天氣遇上營(yíng)運(yùn)車輛"空調(diào)困境"，究竟誰該為這場(chǎng)"蒸籠式出行"買單？

據(jù)媒體報(bào)道，由于車內(nèi)悶熱，乘客王先生上車后提出開空調(diào)請(qǐng)求時(shí)，卻遭遇司機(jī)強(qiáng)硬拒絕："電動(dòng)車電量不夠""車費(fèi)里不含空調(diào)費(fèi)"。更令人震驚的是，即便乘客表示愿意支付額外費(fèi)用，司機(jī)仍堅(jiān)持不開空調(diào)，雙方在高速行駛中僵持不下。

最終車輛駛出高速后，乘客下車并投訴、報(bào)警。平臺(tái)核查后對(duì)司機(jī)做出永久封禁處罰，但這場(chǎng)風(fēng)波引發(fā)的討論卻持續(xù)發(fā)酵。

行業(yè)律師指出：根據(jù)《出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》明確規(guī)定，司機(jī)必須按乘客要求使用空調(diào)等設(shè)備。這意味著：空調(diào)使用已包含在基礎(chǔ)車費(fèi)中，額外收費(fèi)涉嫌違法；若因拒開空調(diào)導(dǎo)致乘客中暑，司機(jī)需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

值得注意的是，多地《網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》均將"未按要求開啟空調(diào)"列入服務(wù)禁忌行為。

既然行業(yè)有規(guī)定，那為什么有網(wǎng)約車司機(jī)寧愿熱汗直流，也不愿意開空調(diào)？

主要原因還在于：目前跑車運(yùn)價(jià)低，開空調(diào)會(huì)導(dǎo)致成本升高。

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有網(wǎng)約車司機(jī)指出，"開空調(diào)每小時(shí)多耗15%電量，意味著少接2-3單""特惠訂單每公里才一塊多，開空調(diào)真的虧本"。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析稱："這本質(zhì)是價(jià)格機(jī)制失衡問題。當(dāng)運(yùn)價(jià)低于合理成本時(shí)，要么犧牲服務(wù)質(zhì)量，要么轉(zhuǎn)嫁成本。"

目前部分平臺(tái)已試點(diǎn)"空調(diào)補(bǔ)償費(fèi)"，但如何平衡司乘利益仍需探索。

當(dāng)38℃高溫成為夏季常態(tài)，"空調(diào)自由"早已不是奢侈需求而是基本權(quán)利。

這場(chǎng)爭(zhēng)議也暴露出共享經(jīng)濟(jì)中的深層矛盾：在追求低價(jià)的同時(shí)，是否默許了服務(wù)質(zhì)量的隱形下降？

或許真如網(wǎng)友所言："要么合理漲價(jià)保證服務(wù)，要么接受平價(jià)下的服務(wù)降級(jí)，但不能既想要又想要。"

值得欣慰的是，已有平臺(tái)開始試點(diǎn)"動(dòng)態(tài)溫控計(jì)費(fèi)"，通過價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)不同需求。畢竟，在炙烤模式下，誰都不該被迫進(jìn)行"耐熱極限測(cè)試"。

網(wǎng)約車特惠單沒有“空調(diào)自由”？已有司機(jī)被停運(yùn)、通報(bào)