近日，有網(wǎng)友反映
在長江南路地鐵站
4號口外的人行道上
一氣兒安裝了17根紅白警示桿
這些警示桿是用來
阻止非機(jī)動車停上人行道的
但不到50公分的間距
有必要密密麻麻像插秧嗎？
——著實(shí)給市民造成了不便
有市民吐槽
在這些阻車桿間穿行
就好像似在"繞樁"練功
長江南路站
是軌交18號線的終點(diǎn)站
可以換乘軌交3號線
因此是周邊社區(qū)居民出行
園區(qū)白領(lǐng)通勤的主要交通工具
這里
不僅人流量大、單車也很聚集
為了防止非機(jī)動車占道
方便市民進(jìn)出地鐵站
有關(guān)部門想了多種辦法
記者在4號口外看到
站外人行道的東西兩端
架設(shè)了阻止單車進(jìn)入的
紅白警示桿
共17根，間距不到50公分
如此緊湊的間距
固然有效組織了非機(jī)動車
但在高峰時段也降低了通行速度
容易造成擁堵
記者看到
不管是兩手空空的路人
還是提行李、推童車、抱孩子的
想要通過這17根警示柱
要么搖擺身子“扭上一段”
（還容易撞到別人）
要么只能繞行馬路
附近市民說的最多的就是
“不方便！”
拿東西行李不方便的，如果上下班高峰期的時候，對人進(jìn)進(jìn)出出我覺得還是不方便。
這樁子距離比較小嘛，有的時候你背個包什么可能會撞到，輪椅、推嬰兒車都不太方便的，除非力氣大的人能夠直接扛過去，特別不方便。
不方便，因?yàn)槲覀兺?a class="keyword-search" >嬰兒車就不好推，推不過，完了還要抬起來。
從實(shí)際效果看
即使安裝了如此密集的警示桿
但依然有單車停在阻車區(qū)域內(nèi)
而"停車監(jiān)控區(qū)域"的警示牌
似乎也是形同虛設(shè)
記者還發(fā)現(xiàn)
部分警示桿
還緊緊卡在盲道兩側(cè)
附近市民表示不太合理，“像這里警示桿設(shè)在盲道上，其實(shí)是挺影響盲人的行走的?！?/strong>
還有市民提出，警示桿可以設(shè)置得再寬一點(diǎn)，“上下班的時候，人多的時候很擠，稍微寬點(diǎn)走路方便一點(diǎn)，讓人家腳不方便的，好走就可以?！?/strong>
對此，屬地鎮(zhèn)城建部門工作人員表示，若拆除或調(diào)整警示桿間距的話，容易加劇單車違?，F(xiàn)象，造成市民更大的通行不便。最佳解決辦法就是增加停車場地，在此之前，將安排人員現(xiàn)場引導(dǎo)，并協(xié)助推童車、坐輪椅的市民進(jìn)出地鐵站。
“目前這塊區(qū)域確實(shí)沒有能供嬰兒車或者輪椅車能夠單獨(dú)通行的區(qū)域，針對這些有特殊需求的市民，可以尋求我們現(xiàn)場管理人員的幫助。下一步我們要繼續(xù)在這塊區(qū)域深挖停車區(qū)域，等到18號線二期站點(diǎn)建成通車以后，可以大大緩解這一情況?！?/strong>
這些警示桿
防車亂停的初衷是好的
但如今卻“困”住了通行的市民
希望能加快停車場地的建設(shè)
讓警示桿既能發(fā)揮作用
又不成為市民出行的阻礙
你家附近有類似的情況嗎？
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看看新聞記者: 劉洋
編輯: 張翔、程穎
視頻編輯: 胡哲凌
攝像: 須志洋
責(zé)編: 金瑩瑩
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