本月，兩年一度的上海車展即將拉開帷幕，大批新車將迎來集中上市。
其中，阿維塔06、東風(fēng) 日產(chǎn)N7 等車型預(yù)計將在車展期間正式上市。
此外，還有像firefly螢火蟲、王朝網(wǎng)的漢L和唐L、以及問界M8等重磅新車也計劃將在本月上市。
我們精選了幾款關(guān)注度最高的“頂流”新車，一起來看看它們都有哪些亮點吧！
firefly螢火蟲
盡管距離蔚來子品牌firefly螢火蟲正式亮相已有一段時間了，但它“復(fù)眼大燈”的外觀依舊爭議不斷。
拋開外觀，螢火蟲還是有不少值得說道的亮點，例如4.7米的轉(zhuǎn)彎半徑、巨大的前備箱空間、標(biāo)配9氣囊、全場景自動泊車等等。
根據(jù)官方此前的預(yù)告，螢火蟲的車機(jī)將搭載Nomi智能助手，支持盲操等功能，UI設(shè)計也相當(dāng)精致可愛。
新車定于4月19日正式上市，大家覺得這么一款支持換電的精致小車最后會賣多少錢？
阿維塔06
阿維塔06其實就是阿維塔07的轎車版本，兩車軸距數(shù)據(jù)相同，變?yōu)?a class="keyword-search" >轎車后，它的側(cè)面線條也變得更運動了。
動力配置上，阿維塔06和家族中的其他車型一樣提供了純電版本和昆侖增程版本可供選擇。
智駕方面，阿維塔06同樣延續(xù)了阿維塔07的思路，同時提供了ADS SE和A DS 3 .0選擇，前者具備高速NOA、自動泊車等能力，而搭載激光雷達(dá)的ADS 3.0則能在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)城區(qū)NOA等更進(jìn)階的能力。
此外，阿維塔06配備了前排電動門、雙零重力座椅、英國之寶音響等舒適配置。
值得一提的是，新車還首發(fā)了“氧顏座艙”，其搭載的納米水離子空調(diào)能實現(xiàn)殺菌、除異味，補(bǔ)水護(hù)膚的能力。
東風(fēng)日產(chǎn)N7
日產(chǎn)N7基于東風(fēng)日產(chǎn)自研的天演架構(gòu)打造，車長超4.9米，軸距突破2.9米，定位中大型純電轎車。
在車內(nèi)，日產(chǎn)N7將配備搭載高通驍龍8295芯片的車機(jī)，擁有250G儲存內(nèi)存和32G運行內(nèi)存，“聰明”得有點不像合資車；
另外，過去日產(chǎn)主打的“大沙發(fā)”也卷上了新高度，新車將首發(fā)搭載“AI零壓云毯座椅”技術(shù)。
按照官方的說法，這套系統(tǒng)能通過49個傳感器組成的"電子皮膚系統(tǒng)"自適應(yīng)體態(tài)，通過AI核心算法，不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)OTA，讓身體時刻處于最舒適的駕乘姿勢。
比亞迪漢L EV
全新比亞迪漢L將過去的龍顏美學(xué)進(jìn)化為了Loong Face，保留了經(jīng)典的“龍臉”造型，但不同的是，新車的下包圍明顯更運動化，線條也多了不少凌厲與黑化的元素。
漢L EV基于超級e平臺打造，動力系統(tǒng)搭載了千伏高壓架構(gòu)、兆瓦閃充以及3萬轉(zhuǎn)電機(jī)等亮點配置。
在1000V高壓架構(gòu)的加持下，新車的充電功率卷到了1000kW，充電倍率也來到了10C；
同時，全新的電機(jī)同樣主打“力大磚飛”，即使是入門的后驅(qū)版本就標(biāo)配了一顆500kW的單電機(jī)，雙電機(jī)版本功率更是高達(dá)810kW。
智能化方面，新車將搭載帶激光雷達(dá)的“天神之眼-B”高階智駕系統(tǒng)，具備城區(qū)及高速的NOA和代客泊車等能力。
比亞迪唐 L EV
和漢L EV一樣，全新唐L EV同樣基于超級e平臺打造，在動力部分也采用了相同的配置。
全新的唐L也使用了新的設(shè)計語言，換裝了分體式大燈，搭配上粗壯的線條，視覺觀感飽滿，看起來更加敦實。
在尺寸上，新車車長突破了5米，軸距接近3米，車內(nèi)采用2+3+2的7座布局，在上市后預(yù)計將會與 理想L8 等車型展開競爭。
智能化方面，唐L除了將搭載“天神之眼-B”高階智駕系統(tǒng)外，官方還預(yù)告了唐L將會提供搭載“靈鳶”車載無人機(jī)平臺的版本。
問界M8
問界M8在外觀上延續(xù)了 問界M9 的家族設(shè)計，采用封閉式前臉，前后都配備貫穿式的像素車燈，在燈組設(shè)計上與M9略有不同。
動力部分，問界M8目前只提供了增程版本，全系都搭載了1.5T增程器+雙電機(jī)的組合，提供了37度和53度兩種電池可選，純電續(xù)航161-240km。
在車內(nèi)，問界M8提供了6座和7座兩種布局可選，前排依舊是M9同款的三塊大屏，后排則提供了激光投影以及Maglink等配置。
不難看出，問界M8瞄準(zhǔn)了M7到M9之間的空白市場，在上市后預(yù)計將會和理想L8、L9等車型展開競爭，最終售價可能會在35-45萬元之間。
寶駿享境
從寶駿享境2.9米的軸距以及超5米的車長就不難看出，這款車已經(jīng)達(dá)到了C級車的尺寸，相比 小米SU7 、比亞迪漢等車型還要更長一些。
寶駿享境同時提供了插混和純電兩種動力總成，兩個版本車型做了雙前臉的設(shè)計。
其中插混版本采用貫穿式大燈組，兩側(cè)加入閃電形狀的LED燈帶，中間還有狹長的熏黑進(jìn)氣口貫穿；而純電版本則是采用了采用俯沖的封閉式車頭，兩側(cè)配備了家族化的流星大燈組。
在車內(nèi)，享境采用了15.6英寸懸浮式中控屏+矩形全液晶儀表的組合，車機(jī)系統(tǒng)采用全新UI界面，內(nèi)置的“靈璣AI中樞智能體”還融合了DeepSeek。
另外值得一提的是，寶駿享境還將會首發(fā)搭載靈眸智駕3.0系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航輔助、全速域AEB、代客泊車等功能。
榮威D6
從外觀上來看，榮威D6尾燈延續(xù)了同品牌燃油轎車i5的風(fēng)格，前臉的設(shè)計則是和以往的榮威車型都不一樣，看起來更加大氣。
新車基于 星云 純電架構(gòu)打造，提供95kW和105kW兩種電機(jī)規(guī)格，匹配43度和54度電池，續(xù)航分別為450km和520km。
值得一提的是，榮威D6的續(xù)航達(dá)成率也非常有驚喜。根據(jù)AutoLab此前的實測，它的續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了105%，“反向虛標(biāo)”實錘了。
零跑B10
零跑B10是零跑與Stellantis集團(tuán)“反向合資”后推出的首款車型，也是全新B系列的首款車型，主打全球化、年輕化、智能化。
新車基于LEAP3.5架構(gòu)B平臺打造，用上了全新的設(shè)計語言，在動力方面預(yù)計也會和零跑過去的車型一樣提供純電和增程兩種可選。
B10的智能座艙設(shè)計也非常獨特，儀表臺上的“魔術(shù)拓展孔”可外接安裝多種配件。車機(jī)搭載14.6英寸屏幕，搭載高通8295芯片，并集成了阿里通義千問與DeepSeek兩大AI模型。
值得一體的是，B10將會搭載和Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊合作調(diào)校的底盤，車內(nèi)12揚聲器的Leap Sound系統(tǒng)甚至還能模擬瑪莎拉蒂的聲浪。
新車目前已經(jīng)定于4月10日正式上市，或?qū)c比亞迪海獅05 EV、 銀河E5 等車型展開競爭。大家覺得這款“瑪莎平替”值不值呢？
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